Primarul Matúš Vallo spune că până în 2026, pot fi construite 70 de kilometri de piste ciclabile separate structural. Cu Peter Netri, care este și responsabil pentru transportul cu bicicleta, am mers de la periferia orașului în centru și l-am întrebat cum intenționează să rezolve secțiuni periculoase.

aici

Biciclete și mașini în oraș. La distanțe scurte, bicicletele sunt mai rapide decât mașinile, sunt mai ușor de parcat și faci și ceva pentru sănătatea ta. Dacă mergeți cu bicicleta, pe drum există o mașină mai puțin.

Bicicleta, mai ales în lunile de vară, arată ca o soluție ideală pentru drumurile aglomerate. De ce atunci doar două la sută din populație merg cu bicicleta în jurul orașului Bratislava?

„Nu mi-e frică, sunt obișnuit să conduc cu mașinile pe drum. Dar soția mea se teme ", spune Peter Netri, care este responsabil pentru traseele de ciclism din municipiu. „Nu vreau să mă tem. Infrastructura ar trebui să se potrivească. "

Eu și Netri stăm la gara suburbană din Bratislava și în următoarele câteva minute îl vom însoți în drumul său spre serviciu. Vom merge cu bicicleta de la margine până în centrul orașului și vom verifica locurile în care bicicliștii au dificultăți. Îl vom întreba ce va face cu el la municipalitate.

Netri deblochează mai întâi bicicleta albă comună din Cyklokoalicia, de care a fost președinte în trecut. Înainte de alegerile municipale de anul trecut, el a făcut parte din fracțiunea profesională a echipei Vallo și după victoria lui Matúš Vallo s-a mutat la Primăria din Bratislava, unde este, de asemenea, responsabil pentru dezvoltarea transportului cu bicicleta.

Călătoria noastră de dimineață este la doar câțiva kilometri distanță, dar am dat peste mai multe locuri prin care nu v-ați lăsa copiii să treacă nesupravegheați.