Cehii cer cafea Starbucks în trenurile noastre, este instant și costă 1,9 euro

Cateringul pe trenuri este o afacere mare, vedeți cum se face de către căile ferate și furnizorii din Republica Cehă și Slovacia.

Călătoriți cu trenul? Nu trebuie să purtați o mulțime de lucruri pe drum mult timp. De asemenea, puteți cumpăra cafea, ceai, un croissant sau apă minerală în timp ce conduceți.

Și cum este cafeaua? Întrebarea este pe ruta internațională Praga - Budapesta. „Starbucks”, răspunde trenul după ce trenul pleacă din gara principală din Bratislava.

Oferta vizibilă a binecunoscutului brand pe căruțele de fast-food a fost făcută fără prea mult marketing. Sunt forțați pe rute internaționale care traversează și Slovacia, cum ar fi trenul interstatal EuroCity de la Praga prin Bratislava la Budapesta.

Deși este operat pe teritoriul nostru de către Compania de Căi Ferate Slovace, băuturile răcoritoare sunt - la fel ca în majoritatea trenurilor interstatale similare - responsabile de Căile Ferate Cehe.

țara
Foto - jidelnivozy.cz

Au comandat cafea Starbucks pentru câteva conexiuni înainte ca lanțul să deschidă prima cafenea din Slovacia în Aupark din Bratislava cu mare fast în luna mai trecută. Cu un an înainte, au început să ofere marca la pompele Shell din Slovacia.

Starbucks au sosit cu trenuri cehe de catering aproape neobservate chiar mai devreme. „Cafeaua Starbucks a fost oferită de minibarurile ČDRestaurant din 2014”, explică Martin Janura de la JLV, care a fost angajat de České dráhy pentru a oferi băuturi răcoritoare.

În acel moment, au pus marca pe trenurile Pendolino. Deoarece acolo s-a dovedit a avea succes, la mijlocul anului trecut au extins oferta la alte linii interstatale.

Cu toate acestea, nu vă așteptați la cafeaua clasică Starbucks de la mașina din tren. Cafeaua destinată călătoriei este așa-numitul buzunar, adică solubil - Starbucks VIA Ready Brew. Prin urmare, se pare că nu s-a văzut nicio campanie masivă când binecunoscutul brand a sosit în trenuri.

Instant Starbucks va fi rezultatul unei căutări de 20 de ani pentru o modalitate de a aduce marca americană pe șine. Cu toate acestea, furnizorul de cafea asigură că esența cafelei 100% Arabica rămâne în ea, precum și alte standarde ale mărcii americane.

Se spune că cafeaua instant Starbucks este căutată și de alte companii de transport și companii aeriene, precum Virgin Trains, KLM sau Emirates.

Căile Ferate Cehe costă 1,9 euro pentru trenurile interstatale. Acest preț este valabil în timpul rulării unui tren internațional pe teritoriul ceh și slovac. În alte locații, ei pot percepe alte sume pentru aceasta.

În timpul călătoriei internaționale, puterea de cumpărare a pasagerilor se schimbă, dar mai ales costurile de furnizare a serviciilor în mașinile de servit masa. Acestea sunt în principal diete, costuri de cazare sau impozite, explică JLV.

Aleile înguste limitează pregătirea

Faptul că cafeaua solubilă este servită în trenuri este legată de faptul că este tehnic imposibil să faci cafea pe un cărucior între pasageri. Deci, cine dorește cafea de la un distribuitor automat, trebuie să se mute într-o mașină de servit masa sau într-o mașină mai mică de tip bistrot.

În ele, cehii cer cafea Piacetto. Nici Starbucks de la mașină nu este disponibil acolo.

Dacă doriți o cafea clasică Starbucks cu diverse arome în tren, vă puteți reveni în Elveția. Primul Starbucks mobil dintr-un tren cu două etaje a fost deschis acolo în 2013.

Și cum arată cateringul echivalentului slovac al Căilor Ferate Cehe? De asemenea, compania feroviară Slovacia (ZSSK) o comandă extern - de la compania Wagon Slovakia Košice. Este pentru linii naționale, deoarece alimentele sunt distribuite de obicei de către parteneri internaționali pe rute internaționale.

Serviciile de catering conform ideilor ZSSK pot fi văzute în principal în trenurile IC. „Oferim pasagerilor cafea Segafredo - espresso și, de asemenea, cafea instant”, a spus Marek Bičan de la Wagon Slovakia Košice.

Presso va găsi pasageri în vagoane de restaurant sau bistro, precum și căile ferate cehe le vor oferi o mașină instantaneu dintr-un cărucior.

Așteptați căruciorul cu personal din prima și a doua clasă a trenurilor IC. În trenurile expres, cu siguranță va ajunge la pasagerii din prima clasă, în a doua nu mai este la fel. „În funcție de randamentul setului, este, de asemenea, posibil să se furnizeze servicii în clasa a doua”, explică Bičan.

Compania feroviară adaugă că pasagerii clasei superioare au cafea gratuită. "Alții îl pot cumpăra la un preț începând de la 0,7 euro cu TVA", spune purtătorul de cuvânt al ZSSK, Tomáš Kováč.

RegioJet vinde mâncare în sine

Cum o vede cu cafeaua RegioJet? Cateringul cu trenul este asigurat de noi pe ruta Bratislava - Praga.

„Primim în mod regulat feedback de la pasageri că alegerea cafelei de la producătorul Illy a fost cea potrivită, datorită ofertei sale gratuite în cantități nelimitate, aceștia preferă trenurile noastre față de concurență”, spune purtătorul de cuvânt al companiei Martin Žarnovický.

Pe ruta sudică de la Bratislava la Komárno, alimentația nu are sens din mai multe motive - trenul se oprește adesea, pasagerii stau în el pentru o perioadă scurtă de timp și trenurile circulă adesea foarte pline.

Cafeaua și alte gustări sunt cumpărate de manageri de la RegioJet, angajarea unei legături intermediare nu are sens pentru ei. Compania asigură acest lucru ea însăși, cu ajutorul administratorilor, și vânzarea sa pe trenuri.

„Pe de o parte, îi crește calitatea, deoarece suntem conștienți de ceea ce servim clienților noștri, nu suntem dependenți de nimeni și nu în ultimul rând, self-cateringul este mai puțin costisitor și, prin urmare, putem oferi băuturi răcoritoare la cel mai mic nivel. prețuri ", spune Žarnovický.

Pentru a ilustra, rivalul Leo Express îl oferă pe Douwe Egberts și spune că nu se leagă de un partener de afaceri, ci alege dintre mulți furnizori de calitate.

În marii coloși de stat, funcționează diferit. De exemplu, ZSSK angajează Wagon Slovakia Košice și caută intermediari prin franciză pentru catering. În vagon, clientul poate citi și un astfel de anunț:

Foto N - Vladimír Šnídl

„Acesta este un concept dovedit care funcționează de câțiva ani”, explică Bičan. El adaugă că și alți transportatori mari, cum ar fi WARS sau Newrest, precum și JLV, care lucrează pentru České dráhy, fac același lucru.

Ei s-au bazat pe parteneri pe termen lung

JLV este un partener pe termen lung al lucrătorilor feroviari cehi în ceea ce privește alimentația.

În mod similar, Wagon Slovakia furnizează servicii de catering pentru trenurile interne din Slovacia de mult timp. Contractul cu el a fost semnat ultima dată de Căile Ferate Slovace la sfârșitul anului 2014 și este valabil timp de patru ani. Licitația menționează o sumă maximă de 15,4 milioane EUR, care este de aproape 4 milioane EUR pe an.

Conform contractului-cadru valabil, lucrătorii feroviari plătesc companiei nu numai pentru livrarea ofertei de alimente, ci și prețul serviciilor de cazare în vagoanele de dormit.

Antrenorii privați plătesc spațiul închiriat într-un bistro (cu o suprafață de 35 de metri pătrați) sau vagoane de luat masa (cu o suprafață de 70 de metri pătrați). Muncitorii feroviari, pe de altă parte, îl plătesc pentru a vinde băuturi și alimente.

Contractul specifică, de asemenea, standardele minime pe care compania trebuie să le ofere pasagerilor. De exemplu, oferta trebuie să includă ceai și cafea, al căror preț începe de la 0,7 euro, o apă minerală de jumătate de litru este de 0,6 euro sau o zecime de bere de la 1,1 euro.