Nobil prestigiu
În urmă cu paisprezece ani, Dunajskostredčan Zoltán Mikóczy a scos la licitație un cal de curse de un an în Newmarket, Anglia, fără nume sau carieră, la un preț inițial de 2.000 de lire sterline. Supradozajul, numit golful de fiica proprietarului Lilla, a obținut șaisprezece victorii și a câștigat 258.492 de euro în bonusuri. Care este șansa unui astfel de târg? Are sens să investești în acest sector? Câți bani trebuie să vă pregătiți pentru îngrijirea continuă a achiziției? Și tu determini numele calului?
Da, numele este determinat de dvs. (precum și combinația de culori a tricoul grajdului), dacă este important pentru dvs. și nu veți uita că, în acest caz, va face parte din misiune înainte de licitație. Cu toate acestea, acest lucru va reduce semnificativ posibilitățile, deoarece „NN” sunt de obicei doar cai tineri, pe care puteți aștepta. Desigur, alegerea dvs. nu trebuie să intre în conflict cu Carta Internațională a Numelor Protejate și să fie în conflict cu dispozițiile generale (defăimare sau vulgaritate, încălcare a drepturilor personale, comerț inadmisibil, număr maxim de voci, posibilă confuzie: comentatorul abia poate striga în microfon care „Arde!”). Redenumirea unui cal este posibilă, dar destul de costisitoare și complicată. Și nu, „oamenii noștri” nu vor putea face asta: agenda și competențele decisive se află în leagănul gazonului Weatherby de mai bine de trei secole.
Parametrii introduși mai practic înainte de cumpărare sunt vârsta, sexul, cariera calului până acum și, dacă a alergat deja, în special distanța optimă (sprinter, mijlocaș, rezistență), solul preferat (solid, mai moale, profund) și expresia obișnuită (tempár, universal, end). Nu trebuie trecut cu vederea un detaliu precum limita de preț ...
Există într-adevăr multe exemple în care, chiar și dintr-o achiziție de 1 000, 2 000, 3 000 de euro, un cal poate fi în cele din urmă un cal de „unitate”.
O ȘANSĂ DECENTĂ CERE 10.000 - 15.000 EUR
Potrivit unui comerciant de rasă, investiția în cai de curse este în primul rând o chestiune de prestigiu nobil, entuziasm pur sau câștig indirect. "Daniel Křetínský a declarat că a turnat un miliard de coroane în fotbalul Sparta Praga, dar i s-a întors de multe ori datorită întâlnirilor, contactelor și oportunităților pe care le-a obținut datorită investiției", subliniază Tomáš Janda, care este cel mai cunoscut și cel mai activ agent de sânge din regiune. a cumpărat deja peste o mie de cai de curse pentru clienți la licitații din Marea Britanie, Irlanda, Franța și Germania, inclusiv o armătură cu un preț de 150.000 de euro.
„Un preț mai mare, susținut de o selecție adecvată de înaltă calitate, desigur, crește șansele de succes. Aș spune că, pentru o șansă decentă în contextul Europei Centrale, ar trebui luată în considerare o sumă de 10.000 - 15.000 EUR. Cu toate acestea, nu există garanții în acest domeniu, nu investiți în aur. Există într-adevăr multe exemple în care chiar și dintr-o achiziție de 1.000, 2.000, 3.000 de euro, poate fi în cele din urmă un cal de „unitate”. Dimpotrivă, un cal în valoare de zeci de mii de euro s-ar putea să nu se epuizeze niciodată din diverse motive ", subliniază Janda.
Extreme proaspete pozitive? În Old Grove din Petržalka, foarte popularul Belka Zoriana a strâns 7.000 de euro pentru membrii echipei din Senice Čáčov, a devenit sondajul Calul anului 2017 și 2018 în Republica Slovacă și a primit deja 100.320 de euro. Barthesa, câștigătorul cu trei ani al clasicului Oaks din septembrie din Bratislava, a publicat grajdul Statek Blata Český Raj de către proprietarul echipei de fotbal Mladá Boleslav Josef Dufek, un bagaj greu de crezut de 300 de euro și are deja alerga 550.420 coroane, sau aproximativ 20.300 euro. Nagano Gold a venit odată în Republica Cehă pentru 3.000 de euro și în prezent a câștigat aproximativ 280.000 de euro. Agentul estimează că profitul în intenții similare se referă la unul din aproximativ trei sute de animale.
UNELE NICIODATĂ NU CUNOȘTE FAPTUL
Agentul nu ascunde că există un conflict de interese subiectivizant, dar recomandă să nu lăsați achiziția pe propria intuiție. În special începătorii complet pot fi arși cu ușurință. „Nu exclud că este posibil - la figurat - să introduci orbește un deget în catalogul de licitații și să cumperi un cal bun. Dar l-aș compara cu câștigarea la loto. Oricine este nou la licitație și nu controlează fețele și feintele nu va dezvălui, de exemplu, că licită împotriva proprietarului calului sau a oamenilor săi. Am experimentat că cineva a cumpărat un cal cu o valoare justă de 1.000 EUR pentru 30.000 de euro în acest fel. ”
PENTRU AGENT ȘI COMPANIA DE LICITAȚII 5%
În toamnă, care este perioada principală, Janda va marșa 13-14 în principal licitații de mai multe zile, în primăvară aproximativ 3-4, în plus față de câțiva ani pe an va participa online. El însuși a organizat șapte dintre ei în Republica Cehă. Este nevoie de 5% din prețul de achiziție al calului de la clienți, așa că i se adaugă mult de către agenția de licitație organizatoare. Transportul la grajd costă aproximativ 1.500 de euro pe cap, dacă poți merge deja în el, ai reduceri de loialitate la transportatori specializați și poți transporta mai mulți cai deodată. „Prin urmare, dacă cumpăr un cal pentru un client cu 10.000 de euro, cu majorările menționate, vor plăti o intrare completă de aproximativ 12.500 de euro. Pentru un cal de 1.000 de euro, este vorba de 2.600 de euro. "
Costul lunar de bază pentru un cal de curse în țara noastră este de aproximativ 400 - 450 de euro. Acesta include activitatea antrenorului și a personalului său, asigurarea de locuințe, zone de instruire și relaxare, energie, apă, furaje, așternuturi, servicii administrative. La aceasta trebuie adăugate finanțarea pentru un medic veterinar și fierar, transportul la curse și, în cele din urmă, taxele de înscriere și de intrare. În cazul derbyului slovac de top din octombrie pentru un pachet bonus total de 20.000 de euro (câștigătorul este pe jumătate), participarea a costat 800 de euro. Începutul în cursele din categoria V. cea mai mică necesită doar 40 de euro, proprietarul câștigătorului încasează 500 de euro. În plus față de tariful de masă, care variază în zeci de euro și este dedus automat din contul dvs. la autoritatea de curse, jockey-ul are dreptul și la 5% din bonusul obținut, antrenorul 10%.
În total, așteptați o sumă de aproximativ 7.000 de euro pe cal pe an, dacă nu există cheltuieli suplimentare, cum ar fi o clinică veterinară, iar sezonul nostru - dacă totul nu schimbă coroana - durează șapte luni din aprilie până în octombrie, restul de cinci plătești „pentru nimic”. Puteți schimba acest lucru mergând în străinătate (Franța, Germania, Italia), dar acestea sunt destul de scumpe și solicitante din punct de vedere logistic. În plus, încărcarea unui cal dincolo de natura fiziologică poate fi răzbunată: într-adevăr necesită cel puțin 2-3 luni de odihnă completă pe an.
Cu o abordare blândă, calul te va face fericit pe pistă în medie 3-4 ani și finalizează aproximativ 20-25 de starturi, deși este, desigur, extrem de individual și fără nicio garanție. Vestea liniștitoare este că aproape fără îndoială va găsi o nouă casă pentru a locui undeva în liniște „în curte”. Cu toate acestea, dacă nu va fi cu dvs. sau pentru banii dvs. cu altcineva (va fi suficient pentru aproximativ 250 de euro pe lună), va fi dificil să-l vindeți cu mai mult decât „rezidualul” 1.000 - 1.500 de euro. Apropo, cel puțin 7.000 de euro menționați anul trecut au câștigat 15 cai în prime la pregătirea slovacă, au fost înregistrați aproximativ 200. Pentru comparație din alte realități: potrivit Asociației Britanice a Proprietarilor de Cai de Curse, un an de hrănire a unui cal cu „insulele” costă în medie aproximativ 20.000 de lire sterline, 20% din fondurile cheltuite vor fi rambursate proprietarilor.
SINDICAȚI CA ALTERNATIVĂ MAI BUNĂ
O alternativă interesantă și în cele mai dezvoltate țări destul de comune este sindicatul de proprietari. Tot ce trebuie să faceți este să fiți de acord cu partenerii din companie sau cu un joc de fotbal amator de sală. Matematica este destul de simplă: cheltuielile menționate sunt împărțite la numărul de membri. Sindicatele cu scop special cu zeci de acționari nu fac excepție. Anul trecut, Theophilos, un reprezentant al sindicatului iSport-Váňa Racing Club cu mai mult de o sută de membri, a triumfat la Marele Pardubice Steeplechase. Înțeles, nu numai noi prietenii, ci și oportunități de afaceri se pot naște pe o astfel de bază comunitară.
Un capitol separat este așa-numitul pinhooking-ul, o practică care este în esență necunoscută în regiunea noastră, dar la licitațiile proeminente din întreaga lume, completează inevitabil culoarea. Este achiziționarea de cai tineri în scopul vânzării ulterioare cu profit după împerecherea lor corespunzătoare. Inutil să spun că acest lucru necesită un capital considerabil pentru a „îngheța”, curajul de a-și asuma riscuri și, mai presus de toate, o erudiție uriașă.
Mai bine ai uita ambiția de a avea propria ta reproducere. Desigur, puteți încredința totul experților, iar bucuria succesului unui astfel de cal este cu siguranță mai mare prin faptul că vă amintiți primii pași ai săi. Cu toate acestea, pragmatistul vă va avertiza că din punct de vedere financiar, aceasta este o prostie în comparație cu cumpărarea unui „cal la cheie”. Doar pentru serviciile armăsarului mediu, dați cât veți obține pentru calul terminat la licitație. Adăugați la aceasta hrănirea unei iepe de reproducție și a descendenților săi, a căror carieră începe nu mai devreme de doi ani după naștere. În plus, trebuie admis deschis faptul că condițiile din țara noastră nu pot fi comparate cu cele din afara. Este similar cu fotbaliștii adolescenți promițători care se mută la academii de cluburi din străinătate.
NU PLĂTIȚI PREȚUL UNUI CAL, DAR UN VIS
Frank Vespe, fondatorul TheRacingBiz.com, a estimat că o treime din cai nu va intra niciodată în acțiune și o altă treime nu va câștiga niciodată. „Toți proprietarii de cai de curse, eu printre ei, o fac pentru că visează. Banii cheltuiți în această industrie nu sunt o expresie a valorii unui cal, ci prețul unui vis ", subliniază Vespe.
Visul lui Mikóczy s-a transformat în realitate în esență involuntar, era un fel de căpușă: „Nici atunci nu intenționam să mă implic în licitație. Dar mi-a plăcut calul: pentru distracție și ispită, am ridicat mâna și, în cele din urmă, am dat-o jos ".
În plus față de cele șaisprezece succese menționate anterior, Supradozajul a fost primul care a atins obiectivul Premiului Paris One-Long Longchamp Abbey cu un sfert de milion de euro în timpul leneșului Arc-Weekend, dar unul dintre adversari nu a deschis caseta de start, a anulat rezultatul și echipa de implementare nu și-a trimis steaua să repete după câteva zeci de minute. Datorită respectului său față de vedeta cu patru picioare, și-a dorit o posibilă taxă de 142.850 de euro. A primit Premiul Fair Play de la Comitetul Olimpic Maghiar (MOB).
A făcut, de asemenea, parte dintr-un lungmetraj despre „Dos”, așa cum îl numea faimos Overdosa. La începutul lunii iulie 2015 - deja ca armăsar în Germania pentru o taxă de 4.000 de euro pentru o iapă servită - a cedat brusc la colici. A fost incinerat în Olanda și și-a găsit ultimul loc de odihnă la centrul de instruire Dunakeszi-Alag, unde a fost antrenat mai întâi de Sándor Ribárszki și apoi de Jozef Rosival.
SCHIMB DE ALOCARE A NOROCULUI
„Aș prefera să nu cuantific niciodată cât de mult am pus în curse. Oricine nu intră în această industrie cu ambiția de a profita, să nu se implice deloc: pur din punct de vedere financiar, este aproape fără excepție o activitate de pierdere care trebuie luată ca golf sau mașini scumpe - pur și simplu un hobby ", spune Mikóczy, care, după un început extrem de promițător, cariera lui Overdos a refuzat o ofertă de 300.000 de euro, iar când armăsarul se afla în vârful forțelor sale, a existat chiar posibilitatea de a-l vinde cu trei milioane. De asemenea, fără un răspuns pozitiv. În curând a fost prea târziu pentru a ne reconsidera, deoarece au existat probleme cronice cu sistemul musculo-scheletic și, în cele din urmă, plecarea prematură la reproducere.
„Nu voi pretinde că banii nu sunt importanți. Un astfel de pachet vă atrage, de asemenea: ar putea funcționa pentru tot restul vieții. Cu toate acestea, lucram în sfera cursei de vreo douăzeci de ani în acel moment. Am început de la cel mai scăzut nivel și brusc m-am aflat într-un rol la care nici nu visam. Ca și cum echipa din cea de-a cincea cea mai mare competiție de fotbal ar avea brusc o Ligă a Campionilor. "Lecția pentru viitor nu urmează pentru Mikóczy:" Probabilitatea de a avea vreodată o astfel de Supradoză este zero - mi-am epuizat deja lotul de fericire ".
CINE AU FOST ULTIM
California Chrome
Când americanii Perry Martin și Steve Coburn au cumpărat Love The Chase pentru creșterea lor cu 8.000 de dolari, unul dintre observatori i-a numit proști din cauza carierei sale proaste. În legătură cu armăsarul Lucky Pulpit, pentru serviciile căruia au fost suficienți cei 2.000 de dolari (există și o sută de cereri), el a dat viață roșcatei California Chrome și a câștigat 14.752.650 de dolari. Apropo, armăsarul a fugit în spatele grajdului lui Martin și Coburn, numit Dumb Ass Partners, pe lângă inițialele DAP, tricoul a inclus și un desen animat de măgar dințat. Cine râde ultimul ...
ȚINTĂ DE PRELUARE
Șoferul de taxi australian și antrenorul de curse în timpul liber Joe Janiak la licitația William Inglis Winter Winter 2003 a acordat doar 1.375 dolari taxe și impozite locale și taxe administrative pentru rănile persecutate. Deși Ținta de preluare a debutat ca un copil de patru ani, în cele din urmă a câștigat 21 de triumfe, inclusiv 8 premii la nivelul grupei 1, câștigând 6.028.311 AUD.
GORDON LORD BYRON
Omonimul poetului englez de la începutul secolelor al XVIII-lea și al XIX-lea a costat doar 2.000 de euro la licitație. Chiar la începutul cursei sale de premieră în Roscommon, Irlanda, Brown, ca un outsider cu o cotă de 21, a suferit o leziune pelviană atât de gravă, încât medicul veterinar a sugerat să doarmă. Din fericire, proprietarul Morgan Cahalan a refuzat hotărât și a investit în tratament îndelungat. Sprinterul de fier Gordon Lord Byron a finalizat în cele din urmă un incredibil de 108 starturi, inclusiv unul la Praga, a adunat 16 campionate și a câștigat 1.926.913 de lire sterline. El a galopat la pășunile cerești în acest iunie, când s-a prăbușit brusc în pregătirea pentru cea de-a 109-a performanță.
GIGOLO PENTRU 600.000 EUR
Respectate surse de experți sunt de acord, fără excepție, că Galileo a fost mult timp armăsarul cel mai scump din lume, deținut de marca irlandeză Coolmore, directorii John Magnier, Michael Tabor și Derrick Smith. Cu toate acestea, taxa este o chestiune de acord discret, adică oficial necunoscut. Potrivit clasamentului Thoroughbred Racing, care se referea la informații neînregistrate, acesta se află la nivelul de 600.000 de euro pe iapă.
Cu toate acestea, Galileo este o extremă totală. Restul Top 5 este mai echilibrat și financiar - cel puțin în aparență - mai accesibil: britanicul Dubawi are o taxă de 250.000 de lire sterline (aproximativ 274.000 de euro), Frontul de război american 250.000 de dolari (215.000 de euro), britanicul Frankel 175.000 lire sterline (192.000 euro) și apoi ex aequo americani Medaglia d´Oro, Quality Road și Tapit 200.000 USD (172.000 euro). Înmulțiți acest lucru cu 100-200 de parteneri pe an, care depinde de potența armăsarilor individuali, de politica de reproducere a proprietarilor lor sau de naveta modernă a armăsarilor între emisferele nordică și sudică, astfel încât să rămână întotdeauna jumătate de an în anotimpuri optime. . Numeri bine, veniturile sunt în zeci de milioane de euro pe an.
Metodele și termenele limită pentru proprietarii de iepe sunt diferite. Cu toate acestea, acordurile cele mai frecvent utilizate sunt acordurile de „garanție a mânzelor vii”, alias supliment „fără mânz, returnare gratuită” pentru mânzii născuți vii și sugeți sau bani pentru o sarcină verificată a unei iepe la o anumită dată. La cai, sarcina durează 11 luni. Anul acesta, trei crescători autorizați au lucrat în Slovacia: Fairlypi (400 euro fără specificații), Innovator (50 + 200 euro) și Move Your Vision (500 euro plătibili în cazul unei sarcini verificate).