dacă avea

Magneții sunt folosiți pe scară largă în industrie, dar și în viața de zi cu zi. Magneții permanenți funcționează pe un principiu fizic simplu. Polii diferenți ai a doi magneți diferiți sunt atrași, cei disidenți sunt respinși. Cu toate acestea, folosirea magneților permanenți în locul arcurilor nu se va întâmpla nimănui. E o nebunie sau o idee bună?

Acțiune

Electromagneții au o utilizare mult mai largă. Câteva mașini și-au încercat utilizarea în practică în trecut. Magneții permanenți au o utilizare mai proastă, deoarece generează încă un câmp magnetic.

Garage 54, sau originalul în chirilic Garage 54, este un canal YouTube bine cunoscut în care încearcă să găsească diverse alternative la componentele tradiționale din mașini, sau chiar să reprezinte literalmente și literalmente conversii nebunești. Pentru unii, rațiunea se oprește cu adevărat, deși cu siguranță abilitatea lor nu poate fi negată.

Într-un videoclip recent, l-au prezentat pe Lada Samara, care are un profil sudat și 4 magneți permanenți puternici în două planuri pe o axă simplă de torsiune. Au trebuit să schimbe ideea de mai multe ori în timpul implementării. Pentru a crea o imagine perfectă, afirm că nu existau amortizoare în spate. Dacă nu ați deschis încă un videoclip, vă întreb doar că s-ar putea să vă funcționeze?

De fapt, nu eram sigur dacă avea vreo șansă, dat fiind faptul că fizica nu putea fi păcălită. Cu toate acestea, mai mulți factori joacă un rol important acolo. În cele din urmă, însă, au pornit pe un test drive, care s-a dovedit a fi cât se poate de reușit. Axa spate modificată a putut să iasă datorită magneților. Ar fi posibil acest lucru în practica obișnuită? Cu siguranta nu. Ar fi fost folosit cu mult timp în urmă dacă ar avea sens. Există mai multe probleme aici, una dintre primele este o creștere semnificativă a greutății neprelungite a osiei cu magneți grei.