A navigat optzeci și patru de zile, adică până pe 10 mai, fără să se ridice la nivelul mării. În acea perioadă, a traversat peste 41.000 de mile marine cu o viteză medie de 18 noduri, pe care nimeni nu o mai făcuse până acum.

primul

Washington, 14 februarie (TASR) - În plin război rece, la începutul anilor 1950 și 1960, când lumea era împărțită în două tabere, Statele Unite au concurat cu Uniunea Sovietică nu numai în cursele de înarmare, ci și în alte zone, între care aparțineau spațiului și marinei. Pentru a arăta cine este stăpânul pe mare, legendarul și unic submarin nuclear american Triton a plecat într-o călătorie în jurul lumii în februarie 1960. Ea a fost prima care a ocolit globul fără a se ridica la nivelul mării. Se vor împlini 60 de ani de duminică, 16 februarie.

Nu se știe dacă designerii americani au fost inspirați de una dintre cele mai faimoase lucrări de science fiction ale celebrului scriitor francez Jules Verne. Un lucru este sigur, totuși, au reușit să construiască o navă nemaivăzută până acum.

Submarinul nuclear Triton (SSRN-586) avea 136 de metri lungime și mai mult de 11 metri lățime la acea vreme, cel mai mare submarin din lume. A fost prima care a avut trei punți înăuntru. A fost, de fapt, echivalentul maritim al avioanelor de avertizare timpurie. Sarcina submarinului era să păzească electronic spațiul aerian în fața unui pachet plutitor de nave, care urma să fie avertizat de radar împotriva unui atac aerian. La acea vreme, era cea mai scumpă navă din marina SUA - costând peste 100 de milioane de dolari.

Construcția submarinului a început la 29 mai 1956. A fost lansată doi ani mai târziu, fiind pusă în funcțiune la 10 noiembrie 1959. Trei luni mai târziu - la 16 februarie 1960 - a intrat sub comanda căpitanului Edward Latimer Beach., Jr., alimentat de două reactoare nucleare, în cea mai faimoasă misiune subacvatică, care a dus și la Cartea Recordurilor Guinness.

A navigat optzeci și patru de zile, adică până pe 10 mai, fără să se ridice la nivelul mării. În acea perioadă, a traversat peste 41.000 de mile marine la o viteză medie de 18 noduri, pe care nimeni nu o mai făcuse până acum.

Submarinul a ales aproximativ același traseu ca faimosul navigator portughez Fernao de Magalhaes (Fernando Magellan) în anii 1519-22, care, însă, a devenit fatal pentru Filipine în timpul călătoriei sale prin lume.

Și din Filipine este singura martoră a călătoriei record a submarinului Triton, deși a finalizat totul sub apă. Pescarul filipinez Rufin Baning a fost speriat de periscopul său din Golful Maggellan. Experiența a fost descrisă mai târziu de un pescar de 19 ani la National Geographic în cuvinte că a văzut „ochiul strălucitor și misterios al unui monstru marin” privindu-l.

Operațiunea Sandblast, așa cum se numea întreaga operațiune, avea, de asemenea, un ton științific. În timpul călătoriei, submarinul a colectat date oceanografice aprofundate pentru a ajuta la cartografierea suprafeței subacvatice.

Cu toate acestea, construcția ulterioară a submarinelor din această clasă nu a continuat, iar la 1 martie 1961, Triton a fost transferat dintr-un submarin radar într-o ofensivă. În următorii trei ani, a suferit o modernizare și până în 1967 a servit ca navă de comandă a forțelor submarine din Atlantic. După zece ani - pe 3 mai 1969 - această navă cu costuri de operare ridicate a fost definitiv scoasă din funcțiune, fiind primul submarin nuclear american vreodată. Și-a pecetluit soarta în 2009, când a fost casată.

Fosta glorie a USS Triton (SSRN-586), situată într-un parc memorial din orașul american Richland, Washington, comemorează fosta glorie a fostei mândrii a mărilor și oceanelor.