foto: Martin Navrátil, travelistan.sk
Așteptăm peste 9.000 de kilometri prin țara rusă înghețată și ne vom opri în diferite locuri care sunt legate de istoria legionarilor cehoslovaci, care între 1918 și 1919 au ocupat complet Autostrada Transiberiană. Ne-ar putea interesa și faptul că și Milan Rastislav Štefánik a avut întregul eveniment sub degetul mare și vicepreședintele legionarilor cehoslovaci a fost cunoscutul scriitor Janko Jesenský.
Autostrada transsiberiană a început să fie construită în secolul al XIX-lea ca cale ferată în scopuri militare. Rusia țaristă a dorit să o folosească pentru a muta unități militare în Orientul Îndepărtat. A fost de fapt construit până în a doua jumătate a secolului XX.
Acoperim treptat primii kilometri împreună cu sunetul monoton al „tt ttt tttt”. Afară este un peisaj înzăpezit care arată idilic sau romantic. Ce anume îi atrage pe călători să se angajeze pe acest traseu și mai ales ce să faci atunci când mergi la Vladivostok? La urma urmei, călătoria în sine durează aproape 7 zile și vedeți numai mesteacăn, mesteacăn și încă o dată mesteacăn. Dacă te-ai trezit până în a treia zi, vezi, probabil știi deja ce. Din nou numai mesteacăn și mesteacăn.
Ideea este că nu veți vedea doar o bucată uriașă de pământ, dar veți experimenta și Rusia reală. Așa cum Bratislava nu este Slovacia, tot așa Moscova nu este Rusia. Mulți călători vizitează Moscova sau Sankt Petersburg și simt că știu cum funcționează aici. Urcați în tren și ascultați poveștile oamenilor care experimentează realitatea cotidiană. Știți de ce satul rus se numește „Diavolul?” Pentru că prin fereastra trenului veți găsi că satele sunt din lemn. Fără clădiri sau locuințe din beton, așa cum este cazul în satele noastre slovace. Viața este mult mai grea aici și multe realizări ale civilizației nu sunt o chestiune de curs. Și vorbim despre sate la aproximativ 500 de kilometri în afara Moscovei.
foto: Martin Navrátil, travelistan.sk
"Moscova? Am supraviețuit prosperității lui Brejnev, vom supraviețui prosperității lui Putin. " Colegul meu de cameră Igor spune ironic și îl bea cu o picătură de vodcă. Când va fi întrebat unde merge, el va răspunde acelei familii la Irkutsk. Călătoria durează 77 de ore și vorbim despre viața de zi cu zi. „Dacă vreau să câștig ceva, trebuie să merg la Moscova să văd robotul. În afara capitalei, suferă ". Mă întâlnesc chiar cu un profesor de istorie la Universitatea din Sankt Petersburg, cu care discutăm despre istoria Rusiei. „Lenin? Un spion german care a aruncat țara noastră într-un război civil ".
Trenul este mai bun decât citirea istoriei Rusiei sau a unui ziar. Tușește la propagandă și du-te să verifici situația reală cu ochii tăi. Este extrem de simplu. Doar culcați-vă în tren și îndepărtați-vă de familiarul „tt tt tt”.
foto: Martin Navrátil, travelistan.sk
În ce tren să mergi?
Pe autostrada transiberiană - și în general în Rusia - cu cât numărul trenului este mai mic (de exemplu, cel mai legendar tren nr. 1 către Moscova sau trenul nr. 2 către Vladivostok), cu atât este mai modern, cu aer condiționat și clar mai bine.nivel ca trenurile în Slovacia. Dacă numărul trenului este aproape de 80 și mai mare, atunci este vorba de vagoane mai vechi și se simt epuizate. Deci, cu cât este mai mic numărul, cu atât mai bine resp. un tren mai confortabil este.
Clase
Trenul este împărțit în mai multe categorii:
- Clasa I - vagon de dormit - cupe cu 2 paturi încuiat, în care vă simțiți confortabil, dar nu în fiecare tren.
- Clasa a 2-a - cupe - cupe cu blocare cu 4 paturi. În mod ideal, sunteți un grup de patru persoane/prieteni/cunoscuți. Va fi cu atât mai distractiv pentru că sunteți încă împreună.
- Clasa a 3-a - plackartny - compartiment deschis, paturile sunt, de asemenea, situate pe o alee extinsă. Veți avea contact cu gazdele, dar dacă cineva sforaie, tot trenul îl aude. Când cineva deschide sardinele cu ceapă - și crede că cineva o va face cu siguranță - o vei simți peste tot în mașină. În plus, când trenul este staționar, clima este oprită și compartimentul deschis se transformă brusc într-o saună. Prin urmare, luați în considerare dacă suma economisită merită.
Urcarea în tren
Există vagoane restaurant în trenuri, unde plătiți în ruble rusești. Pe V-am arătat un mic dejun regulat pe Instagram, dar în tren există o selecție largă de feluri de mâncare și pe lângă mâncare, puteți cumpăra și apă sau bere. Cu toate acestea, vă recomandăm să cumpărați alimente în timpul stațiilor de tren, adică atunci când trenul oprește mult timp la o gară. La gări, în special în Rusia, localnicii vând adesea mâncare proaspătă, care este de obicei mai ieftină decât în tren și mai gustoasă.
Ce alimente se vând? În special:
- blini - clătite cu gem, brânză de vaci sau chiar carne,
- plăcinte/umplute cu carne, cartofi sau varză,
- diferite tipuri de carne cu legume, cartofi,
- afine proaspăt culese, zmeură, dar și castraveți - proaspeți și fermentați.
Mâncarea la gări este bună, așa că verificați programul gării pentru a afla din timp unde și pentru cât timp se va opri trenul. Cel mai bun mod de a obține provizii alimentare este dacă trenul oprește în gară cel puțin 20 de minute. În plus, fiecare mașină are propriul ghid, care îți va vinde cafea, ceai, dulciuri, dar și apă pentru ruble rusești. Există, de asemenea, apă fierbinte în mașină pentru turnarea supelor, cafelei și ceaiului. În compartiment nu mai există samovari.
Igienă
Nu contează ce clasă alegeți, atunci veți obține o cearșaf curat, cearșafuri și un prosop mic pe drum. În fiecare vagon există toalete și lavoare comune cu apă curentă rece. Cu puțin timp înainte de a ajunge la gară, toaletele sunt blocate și deschise numai când trenul se mută din gară din nou. De obicei, nu există duș în tren. Dușul este disponibil pentru clasa I în trenul numărul 1 și 2. Dusurile foarte curate sunt altfel amplasate în gări și când trenul are o pauză mai lungă, puteți face un duș contra unei taxe de aproximativ 200 RUB (2,90 euro).
foto: Martin Navrátil, travelistan.sk