Cradle Audi, casa lui Trabant și viitorul electric al VW într-un singur loc. Bine ați venit la Zwickau

Volkswagen lansează o ofensivă în producția de mașini electrice la uzina din Zwickau. Este prima fabrică mare din lume care va fi complet transformată dintr-un loc în care numai mașinile cu motoare cu ardere internă sunt produse într-o fabrică modernă care produce exclusiv mașini electrice.

Pregătirile pentru începerea producției în serie de mașini electrice culminează încet cu Volkswagen. Noua identitate electrică a producătorului de autovehicule este ascunsă sub numele de identificare care nu sună atractiv. 3.

Acest model începe al treilea capitol major din istoria Volkswagen. Prima a fost era „gândacului”, care a devenit un simbol al prosperității postbelice în Germania. Al doilea a fost marcat de Golf, care a vândut peste 35 de milioane de unități din 1974, scrie agenția AP.

Începerea ID-ului producției de mașini electrice. 3, lansat de VW la Salonul Auto de la Frankfurt în septembrie, este programat pentru noiembrie. Primii clienți o vor vedea anul viitor.

Mașina electrică cu un preț accesibil, care începe cu puțin sub 30.000 de euro, va fi fabricată pe platforma modulară „modulară” MEB. VW dorește să-l folosească în producția a peste trei duzini de alte modele de mașini electrice de diferite mărci.

Punct zero de rupere

Fabrica VW din Zwickau, Germania de Est, este punctul zero al uneia dintre cele mai îndrăznețe pariuri din istoria corporației, scrie Bloomberg. Fiind cel mai mare grup auto cu o producție anuală de peste 10 milioane de vehicule și venituri care se apropie de PIB-ul Finlandei, Volkswagen dorește să demonstreze că se poate transforma cu succes într-un campion al mașinilor electrice și să supraviețuiască sfârșit erei motoarelor cu ardere internă.

Majoritatea localurilor din fabrica Zwickau se schimbă din mers. 9.000 de tone de structuri din oțel sunt îndepărtate din ele, doar o treime din utilajele existente sunt potrivite pentru utilizare ulterioară.

La instruiri și seminarii participă toți angajații, de la lucrătorii din ansambluri la ingineri și manageri.

bercele
Foto - Volkswagen AG

Deși mașinile electrice au patru roți, în multe privințe acestea sunt semnificativ diferite de mașinile actuale. Fie că este vorba despre o construcție tehnică, metoda de asamblare sau materialele utilizate.

„Este ca și cum te-ai schimba într-un dulap”, spune Dirk Coers, șeful de personal al VW care supraveghează schimbarea și impactul acesteia asupra angajaților. „Niciunul dintre noi nu a făcut vreodată așa ceva”.

8.000 de muncitori se pregătesc să înceapă era electrică în Zwickau.