105 morți noi. Au fost adăugate peste 3.000 de infecții noi, iar fiecare al patrulea test este pozitiv

CURENT: Slovacia vrea să ceară ajutor din străinătate. Pierdem lupta împotriva coronavirusului peste tot

Miroslav Kollár părăsește coaliția: nu mai pot legitima regula haotică și incompetentă a lui Igor Matovič

  • Bicicleta Taga este ideală pentru părinții care doresc să petreacă timp cu copiii lor, dar în același timp să fie activi și mobili. Invenția este reversibilă, ușoară, sigură, iar versiunea 2.0 va vedea în curând lumina zilei. Singurul dezavantaj este prețul ridicat, dar se presupune că este, de asemenea, redus.
  • Bicicleta Taga este ideală pentru părinții care doresc să petreacă timp cu copiii lor, dar în același timp să fie activi și mobili. Invenția este reversibilă, ușoară, sigură, iar versiunea 2.0 va vedea în curând lumina zilei. Singurul dezavantaj este prețul ridicat, dar ar trebui, de asemenea, să fie redus.

Faptul că ceva similar vine din Olanda poate că nu este deloc oprit. O țară al cărei fetiș de biciclete este atât de răspândit încât ambuteiajele de biciclete se formează uneori pe traseele aglomerate, o invenție practică similară poate fi acceptată numai cu brațele deschise. Iar tinerii olandezi pot învăța de la o vârstă fragedă ce plăcere le poate aduce vântul din părul lor și țara din fața ochilor - totul datorită nu patru, ci doar a două roți și fără motor.

olandeză

Astăzi, acest lucru nu se aplică nici măcar doar olandezilor și în cazul respectiv Etichete nu sunt două roți, ci trei. Produsul s-a vândut în 72 de ore, iar site-ul web a căzut sub această suprapresiune. Și chiar dacă se spune că oamenii sunt întotdeauna cei mai interesați de „prostii”, în acest caz este posibil să nu fie în întregime adevărat. Sau la urma urmei. Ei bine, judecă singur.

Taga este ca o bicicletă obișnuită de oraș cu roți mici, pe care o vedem în țara noastră - într-o țară atât de ne-prietenoasă pentru biciclete - din ce în ce mai des. Este ușor de pliat și se spune că este atât de ușor încât chiar și o mamă obișnuită epuizată de contactul de-o zi cu un copil solicitant o poate face. Și tocmai din acest motiv, bicicleta are valoarea adăugată a unui scaun pentru copii, care este situat mai sus decât pe majoritatea pieselor similare, care ar trebui să fie mai plăcut atât pentru copil, cât și pentru părinte (și în același timp mai sigur).

Prin urmare, dacă, desigur, copilul este pus într-un scaun auto, ceea ce nu este întotdeauna atât de simplu (așa cum am aflat din observarea accidentală a copiilor mici și a părinților lor pe stradă). Uneori par doar ca și cum părinții lor sunt legați de un știft, cine știe de ce. Poate chiar după o experiență similară, un părinte va trebui să stea pe o bicicletă și să-și aerisească capul, în timp ce vântul copleșe vuietul furios al unui copil mic. În cel mai bun caz, copilului îi place și tace singur.

Practici similare pot fi folosite de părinți și copii până la șase ani, resp. până la aproximativ 30 de kilograme (copil, nu părinte). Limita inferioară începe undeva la șase luni. Într-un caz care apare destul de des, și anume acela părintele va avea nevoie de un cărucior în loc de o bicicletă, poate efectua o operațiune de transformare similară în aproximativ douăzeci de secunde. Tot ce trebuie să faceți este să alegeți un copil, să răsturnați corpul cu scaunul (parental, nu pentru copii - caruciorul trebuie ales împreună cu copilul în timpul acestui proces) și un cărucior foarte obișnuit este în lume.

Dar și aici este probabil mai bine să vezi o dată decât să auzi de două ori, așa că poți vedea o demonstrație în videoclip la sfârșitul articolului (ora 01:05). Desigur, partea buggy poate fi întoarsă și către părinte sau pot fi așezate două pe ea - pentru doi copii.

Dar să nu ne facem iluzii. Acest mijloc de transport nu este ceva care ar fi destinat drumurilor slovace obișnuite - nu dacă părintele și copilul vor să-și petreacă ziua. Deși avem câteva trasee de biciclete pofider, ele conduc de obicei direct pe drumuri pline de mașini de trompetă, fără un vârf de înțelegere și experiență cu bicicliștii, darămite copii mici pe scaun.

La noi, Taga ar fi mai potrivit pentru drumuri îndepărtate, diguri sau căi forestiere. Desigur, acest lucru se aplică doar cazului, dacă părintele este dispus să cheltuiască mai mult de 1.300 € pentru o salvare similară. Pentru o familie slovacă obișnuită, cu salarii obișnuite slovace, probabil că nu va fi un terno, dar producătorii promit că împreună cu noul versiunea 2.00 vor aduce și un preț mai accesibil. Așadar, să fim surprinși.

foto: Taga Bikes Turcia

Într-o situație ideală, care include piste de biciclete sigure și un preț mai mic, bicicleta este grozavă, de exemplu, pentru părinți - mame și tați care doresc să se mențină în formă, dar în același timp vor să o facă într-un mod interesant, unde nu trebuie să pună copilul în alte mâini dispuse pentru câteva ore. Deși alergarea/patinarea cu un cărucior sportiv s-a dovedit deja reușită, mersul pe bicicletă este încă nu doar mai blând cu corpul (și mai ales articulațiile), ci probabil și mai interesant pentru copil.

În căruciorul Taga copilul are o vedere directă a drumului din față, care, de asemenea, aleargă mai repede. În acest fel, poate va dura mai mult confiscat și pașnic, ceea ce este cu siguranță o performanță de neprețuit pentru părinți. Și dacă copilul nu este prezent în prezent, caruciorul poate fi schimbat cu un cărucior de transport, în timp ce echipamentul include, desigur, și lumini reflectorizante, reflectoare, o pătură din ploaie și pungi care pot fi așezate pe părțile laterale ale căruciorului.