sărbătorește

În iunie, au trecut exact două sute de ani de la introducerea invenției, care a schimbat pentru totdeauna abordarea oamenilor față de sport. Cu bicicleta, o ședere în aer curat a fost combinată cu transportul și, în același timp, lucrul la un fizic. Această invenție simplă, care a suferit multe schimbări de-a lungul anilor, este la fel de populară astăzi pe cât a fost. Slovacia devine o țară pentru ciclism nu numai datorită succesului lui Petr Sagan, ci și prin construirea treptată a infrastructurii care permite oamenilor să joace sport în siguranță pe două roți.

În 200 de ani, bicicleta a adus oamenilor, pe lângă posibilitatea transportului sau a competiției sportive, un sentiment de bucurie incredibil de îmbătător din plimbare. . Dezvoltarea bicicletelor nu s-a oprit niciodată și a dus la biciclete montane, utilizarea carbonului, un schimbător electronic controlat sau o bicicletă electrică, deși este încă principalul mijloc de transport în multe regiuni. .

Producția de biciclete este în creștere, cu aproximativ 13 milioane produse anual numai în UE . Peste 130 de milioane de biciclete sunt vândute anual în întreaga lume, dintre care peste 60% provin din China. Este interesant faptul că în Italia în 2011 și 2012 numărul de biciclete vândute a depășit numărul de mașini noi vândute .

De la bicicletă la emancipare

Potrivit lui Pavel Eliáš, autorul cărții intitulată Bicicleta - o invenție care a apropiat lumea, bicicleta a provocat și o revoluție în mobilitatea umană . „Datorită bicicletei, de exemplu, urbanismul orașelor s-a schimbat. Muncitorii nu mai trebuiau să locuiască în barăci în jurul fabricilor, ci în liniște într-o casă la 20 km de oraș. De asemenea, bicicleta a contribuit la emanciparea femeilor. Corsetele și fustele lungi au fost puse deoparte pentru că erau urcate pe bicicletă. Și au început să se nască și copii mai sănătoși. Nu mai era o astfel de problemă pentru băieți să meargă într-un sat mai îndepărtat să vadă fetele și să se întoarcă acasă în acea zi ". a spus recent .

Da Vinci îi visase deja

Prima mențiune a invenției care seamănă cu o bicicletă ca atare provine din aproximativ 2500 î.Hr. de la sumerieni. O caracteristică interesantă a începuturilor ciclismului este un desen din mormântul domnitorului egiptean Tutankhamun din 1350 î.Hr., reprezentând un dispozitiv propulsat de săritura piciorului de pe sol. .

În 1492, Leonardo da Vinci a visat la o bicicletă alimentată cu pedale, din 1643, a fost păstrat un desen pe fereastra unei biserici englezești din satul Stoke Poges, înfățișând un înger așezat pe un vehicul cu două roți ca un cal. Primul vehicul alimentat de oameni, conservat prin dovezi, a fost construit în 1650 de Johann Hautzch, un ceasornicar de la Nürnberg, iar în 1791, barca cu motor a lui Franz de Sivrak a văzut lumina zilei. .

De patru ori mai rapid decât mersul pe jos

„Mașina de rulare”, creată de maistrul baronului Baden von Drais din Baden, a fost introdusă pentru prima dată la 12 iunie 1817 la Mannheim. . Pentru a-și prezenta mașina, baronul Drais a organizat o expoziție de la Karlsruhe la Strasbourg, pe care a reușit-o în patru ore, în timp ce călătoria a durat aproximativ 16 ore pe jos. A sărit cu picioarele de pe sol pe o bicicletă numită draisina .

Adevăratul vehicul era, în 1863, bicicleta lui Michaux condusă de manivele cu pedale pe roata din față. Diametrul mare al roții din față a dus la viteze mai mari, dar în detrimentul siguranței, deoarece bicicliștii stăteau la înălțimi mari și căderile erau dese . Bicicleta a depășit drenajul în viteză, dovadă fiind victoria din cursa de 1200 de metri de la Saint-Cloud, lângă Paris, la 31 mai 1868 .

Schimbarea a venit cu o bicicletă sigură

Un moment important de cotitură a avut loc atunci în 1885, când așa-numitul bicicletă sigură cu pedale în mijlocul cadrului și roți cu un diametru mai mic, creat de William Sutton și John Starley. Forța picioarelor a fost transmisă de lanț către roata din spate. Această bicicletă joasă a încheiat epoca de aur a bicicletelor mari și a devenit un mijloc de transport popular, fabricat și vândut în milioane. Bicicleta sigură a marcat, de asemenea, un punct de reper în domeniul construcției roților. În loc de jante din cauciuc dur, jantele aveau anvelope flexibile umplute cu aer, ceea ce sporea confortul la volan. .

Bicicletele se schimbă constant

Bicicletele s-au specializat apoi, de exemplu, în biciclete sau vagoane poștale sau militare adaptate șinelor. O etapă esențială a fost invenția unei biciclete montane la sfârșitul anilor 1970, care, potrivit experților, este acoperită de un boom al bicicletelor în creștere combinat cu urmărirea unei sănătăți mai bune și a mediului. . Reclama a descoperit apoi bicicleta ca simbol al tinereții, libertății și individualității .

Tehnologia bicicletelor s-a schimbat, incluzând frâne mai bune, diferite tipuri de biciclete pentru diferite utilizări (de exemplu, biciclete rutiere, montane, ciclocross sau BMX pentru a urmări biciclete, biciclete, acrobații sau filare) la baterii în biciclete electrice și piața de îmbrăcăminte pentru biciclete. De exemplu, sunt cunoscute și lesbiene sau tandemuri, dar există și alei de dezvoltare moarte, cum ar fi un hidrociclu (bicicletă cu apă) sau un tramvai cu pedale, care a funcționat în funcțiune din mai până în octombrie 1895 în Holešovice din Praga. .

Îți place ciclismul? Scrieți altor cititori în discuție experiența dvs. cu bicicletele în cadrul articolului.