Juraj Procházka Juraj O plimbare

S-ar putea să vă întrebați cum se raportează zborurile spațiale la ecologie. Ei bine, deși nu arată așa la prima vedere, corelația este și cu adevărat puternică. Dacă transportul este un factor puternic care influențează mediul înconjurător, transportul de mărfuri și astronauți pe orbită sau mai adânc în spațiu are și contextul său ecologic.

boeing

Mai ales atunci când se face ineficient și se arde o cantitate imensă de combustibil pe kilogram de încărcare, ceea ce nu este tocmai „ecologic”. Prin urmare, îmbunătățirea eficienței este un avantaj și aici. În plus, în următorii ani se așteaptă un trafic semnificativ mai mare decât în ​​prezent sau în trecut.

Vezi: DragonRider - va aduce o revoluție cosmică!

Nimic împotriva externalizării dacă este avantajos, dar utilizarea Soiuzului rus este mai degrabă o necesitate decât un avantaj, deoarece NASA nu are în prezent nici navete spațiale, nici nave spațiale cu echipaj. Cu toate acestea, această fază istorică se va încheia în curând, probabil din cauza crizei ruso-ucrainene, puțin mai devreme decât ar putea. NASA completează nava Orion inovată pentru un echipaj de șapte membri, dar și mai mulți indivizi vor fi implicați în transportul spațial de pasageri.

Boeing CST-100 aterizează pe ISS (concept artistic).

NASA a selectat în prezent două companii - Boeing și SpaceX, care vor începe să zboare pe orbită către Stația Internațională ISS împreună cu echipajul său din 2017. SpaceX, care testează nava spațială Dragon V2, zboară deja către ISS cu nava de marfă Dragon.

Nu ratați: zborurile spațiale de rutină transformă science fiction-ul în realitate

Boeing, care pe lângă aeronavele de transport civil este puternic și în dezvoltarea tehnologiei militare și spațiale, finalizează dezvoltarea navei sale pilotate CST-100. Primul său zbor spațial fără pilot este programat devreme și pilotat la mijlocul anului 2017.

NASA a distribuit companiilor 6,8 miliarde de dolari, Boeing primind 4,2 miliarde de dolari și SpaceX 2,6 miliarde de dolari. În același timp, banii sunt pentru a acoperi un volum aparent comparabil de servicii - un zbor de testare și trei zboruri comerciale cu echipaj către ISS pentru fiecare companie în temeiul contractului „Capacitate de transport al echipajului comercial”. Zborurile de testare trebuie să aibă cel puțin un cosmonaut NASA la bord și vor avea loc în 2017.

Dacă va avea succes, procesul de certificare va fi finalizat și vor avea loc 6 zboruri comerciale. Deoarece ambele nave vor transporta până la 7 membri ai echipajului, fiecare zbor poate înlocui teoretic până la două misiuni Soyuz cu un echipaj de trei membri.

NASA lucrează, de asemenea, cu Virgin Galactic și alte companii pentru a comanda zboruri suborbitale pentru pregătirea astronauților și experimente științifice dincolo de stratosferă.