Cadillac CTS încearcă să străpungă noul corp atractiv din Europa. Împreună cu cea mai puternică unitate de putere, atinge o „sută” în mai puțin de cinci secunde.

6 aprilie 2013 la 12:00 AM Martin Vosko

BRATISLAVA. Deși noul Cadillac CTS a rămas fidel formei sale pătrate, numărul și tuning-ul lor au primit capetele și tocurile. Grila frontală este de obicei „americană” de dimensiuni mari, dar restul vehiculului este compatibil cu gândirea europeană de design.

Noutatea are aproape cinci metri lungime, ceea ce reprezintă o creștere de 10 centimetri față de predecesorul său. Ampatamentul de 2,91 metri îl face să fie un concurent pentru, de exemplu, Mercedes E-Class și BMW seria „cu cinci roți”. El nu a exagerat nici măcar cu greutatea și este la nivelul europenilor.

În interiorul plin de materiale plastice moi nu lipsesc decorurile din piele, lemn, aluminiu sau carbon. Iluminatul interior, o modernă - până la o mică consolă centrală, cu un ecran tactil de 12 inch sau un acoperiș panoramic, merge de asemenea cu vremurile.

unui

Nici oferta de sisteme electronice de securitate nu a rămas pe a doua cale. Vom menționa cel puțin asistentul în cazul plecării nedorite a benzii, paza punctului mort și avertizarea cu privire la o coliziune iminentă.

Reducerea greutății nu numai că va contribui la reducerea consumului de combustibil, dar permite și mașinii să se laude cu o distribuție echilibrată a greutății între axe - 50:50. Chiar și primăvara nu ar trebui să mai fie ca un cărucior. Amortizoarele adaptive sunt disponibile în versiunea de bază.

Vehiculul va fi înfrumusețat de roți de 17 până la 19 inci, în cazul pachetului sportiv va acoperi frânele Bremo. O înlocuire electronică a diferențialului autoblocant mecanic de pe puntea spate antrenată este, de asemenea, disponibilă la un cost suplimentar.

Rolul unității de bază de bază este preluat de un motor supraalimentat de doi litri, cu o putere de până la 203 kW (276 CP) și un cuplu de 400 Nm.

Cu toate acestea, două motoare cu șase cilindri cu o cilindree de 3,6 litri vor fi interesante pentru piața americană. Unitatea atmosferică produce 239 kW (325 CP) și 373 Nm de cuplu. Puterea versiunii cu două turbo urcă la 313 kW (425 CP), iar cuplul ajunge la aproape 600 Nm.

Ultima unitate menționată garantează accelerarea vehiculului de la repaus la o viteză de 100 km/h în mai puțin de cinci secunde (4,6 s).

Noutatea, care va începe producția la sfârșitul acestei veri, va primi inițial două transmisii automate. Automatul cu șase trepte va fi urmat de un automat cu opt trepte. Americanul va ajunge probabil în Europa anul viitor, prețul oficial nu a fost încă stabilit.