Una dintre cele mai bune și mai scumpe mașini sport de pe planetă poate fi și mai bună? La Molshheim, ei cred asta. Prin urmare, Bugatti Chiron Sport a suferit o dietă de reducere și modificări ale șasiului. Cei 1.500 de cai ai săi vor fi și mai agili pe pistă.

sport

Exact acum doi ani, la Salonul Auto de la Geneva a avut loc premiera Bugatti Chiron, oficial cea mai rapidă și mai scumpă mașină produsă în serie de pe planetă. Dar acum producătorul auto s-a întors de la Molsheim la Geneva, arătând că Chiron poate fi și mai bun. Pentru cei care o au, a pregătit o versiune scumpă din punct de vedere astronomic a Chiron Sport. Brutalul cu 16 cilindri cu patru cilindri supraalimentat, cu o capacitate de opt litri și o putere de 1.500 CP (1.103 kW) a rămas neschimbat, dar reglajul a suferit multe detalii. Rezultatul este o greutate mai mică și caracteristici de conducere mai agile.

Dieta de reducere i-a adus lui Chiron Sport discuri noi, mai ușoare, cu roți Course, un capac intercooler din carbon, stabilizatori din fibră de carbon, o lunetă mai ușoară și un deflector ușor de evacuare. Ștergătoarele de carbon au o premieră mondială la Chirone Sport, economisind proiectanților 1,4 kg sau 77% din greutate. Acest lucru se datorează și componentelor din aluminiu produse prin imprimarea 3D. Rezultatul este o economie totală de 18 kg. Acest lucru pare neglijabil într-o mașină care cântărește aproape două tone, dar deja obișnuitul Chiron era atent la fiecare gram de supraponderalitate. Era cu atât mai dificil să găsești rezerve.

Viteza maximă de 420 km/h a fost menținută, precum și accelerația la o sută în 2,5 secunde. Cu toate acestea, Chiron Sport este mai rapid, în viraje. Manevrabilitatea a fost îmbunătățită cu 10% setări mai rigide ale șasiului în modul Handling în loc de modul EB, direcție mai ascuțită și un diferențial spate optimizat cu Vectoring dinamic al cuplului Vectoring cuplul. În realitate, acest lucru înseamnă că circuitul de testare din Nardó poate completa Sportul cu până la cinci secunde mai repede decât un Chiron obișnuit. De asemenea, îl veți recunoaște din exterior datorită celor patru evacuări circulare care au înlocuit capacele de capăt dreptunghiulare inițiale.