Căile ferate lansează noi megatender. De data aceasta este o modernizare a liniilor pentru 500 de milioane de euro.

uciși

BRATISLAVA. Trenurile între Žilina și Bratislava ar trebui să circule cu 160 km/h cât mai curând posibil. Ministerul Transporturilor consideră că și de aceea Căile Ferate ale Republicii Slovace (ŽSR) lansează alte competiții pentru modernizarea liniilor. Cea mai recentă este secțiunea feroviară dintre Púchov și Beluša.

"Competiția în cauză a fost deja trimisă la Buletinul achizițiilor publice", a declarat Martina Pavliková, purtător de cuvânt al ŽSR. Compania de stat estimează că va plăti aproximativ 194 de milioane de euro pentru acest contract.

O jumătate de miliard pe pistă

Chiar mai mult - aproape 300 de milioane de euro - căile ferate intenționează să investească în modernizarea liniei dintre Považská Teplá și Žilina.

  • Linia Nové Mesto nad Váhom - Zlatovce, lungă de 17,5 km, este modernizată de un consorțiu condus de OHL ŽS pentru 263 mil. euro.
  • Licitația pentru linia Zlatovce - Trenčianska Teplá cu o lungime de 12,5 km s-a încheiat în instanțe. Cel mai mic preț, 200 mil. euro, a oferit Skanska.
  • Linia Trenčianska Teplá - Beluša (20,4 km) este modernizată de un consorțiu condus de Strabag pentru 290 mil. euro.
  • ŽSR a anunțat o competiție cu un preț estimat de 194 milioane EUR pentru modernizarea tronsonului Beluš - Púchov cu lungimea de 8,6 km.
  • Pentru aproximativ 20 km din secțiunea Považská Teplá - Žilina, ŽSR așteaptă un preț de 294 mil. euro.

Licitațiile de stat inițiale sunt deosebit de populare printre constructori. „Dacă sunt anunțate condițiile acestor contracte și compania noastră îndeplinește criteriile, vom participa cu siguranță la acestea”, sfătuiește Kateřina Plechatá de la compania de construcții Bögl și Krýsl.

„În ambele cazuri, vom aștepta anunțul achizițiilor publice, astfel încât să putem începe procesarea ofertelor pe baza documentelor de licitație”, a declarat Magdaléna Dobišová de la Skanská.

Competiții mari

Este planificată lansarea unui alt concurent - compania TSS Grade. „Modernizarea căilor ferate în sine este activitatea noastră specifică și principală”, a spus Michaela Kroková de la TSS Grade.

Comparativ cu anul trecut, companiile de construcții atribuie în continuare un declin de la an la an comparativ cu anul trecut. Potrivit Oficiului Statistic, producția în construcții s-a depreciat cu 3,9 la sută în iulie.

„Problemele de construcție persistă în general. Amenințarea recesiunii economice, ca în fiecare sector, nu ajută în domeniul construcțiilor, ci mai degrabă o aprofundează ", spune Kroková de la TSS Grade.

Pe de altă parte, chiar și licitațiile de stat nu pot fi un ajutor de succes dacă sunt întinse, așa cum sa întâmplat adesea până acum. De exemplu, licitația pentru modernizarea liniei Zlatovce - Trenčianska Teplá nu este închisă nici la aproape doi ani de la anunț.

Prin urmare, unele companii au îngrijorări. „Principiile purității achizițiilor publice și ale concurenței loiale ar trebui respectate în fiecare ofertă”, a spus Kroková.

Modernizarea liniilor ar trebui să fie cofinanțată din fonduri europene. Secțiunile care sunt deja în curs de modernizare au fost până acum prefinanțate cu aproximativ 170 de milioane de euro.

Constructorii pot găsi muncă suplimentară în licitațiile mari pe autostradă.