La mijlocul lunii iulie, am luat un tren spre est. Am stabilit „puncte culminante” pe care nu vrem să le ratăm, dar nu și ruta exactă. În funcție de situația cu disponibilitatea biletelor, am fost gata să improvizăm în Ucraina.

moldova

Și a trebuit să improvizăm după ce am ajuns în orașul de frontieră și la nodul feroviar Čop, când am întâlnit prima dată un muncitor ursuz în spatele casei de marcat nr. 8, care a fost singurul care a „jefuit”. Dar să ne întoarcem la partea slovacă a drumului - trenul expres de la Poprad a întârziat 15 minute, în Košice a trebuit să alergăm către pasagerul către Čierna nad Tisou și în Čierna am trecut imediat la „trenul internațional”, al cărui set consta dintr-o locomotivă și un vagon. Ghidul din tren ne-a avertizat să fim atenți în Ucraina și că există multă corupție în Ucraina. (Habar n-avea că am planificat o vizită în „Republica” transnistreană). Trenul s-a oprit la linia de frontieră și, pe lângă noi, vameșii au verificat o tânără ucraineană (îi spuneam Nesta) și o rusă ușor beată. Când, după controlul pașapoartelor, a devenit clar de la cine provine, rusa a început să se gândească la Nosta ca la poloneză (pentru că „ucrainenii nu sunt o națiune”), lucru pe care Nesta l-a insultat și a făcut-o foarte tare. Ucraina ne-a întâmpinat cu un bun schimb de opinii.

Trenul direct către Odessa, care circula de la Čop în primul an, a fost epuizat, cu excepția clasei SV (luksusnyj), care costă aprox. De 6 ori mai mult decât un bilet la clasele inferioare - platzkartnyj (vagon cu capacitate mare) și kupejnyj (cupe cu patru paturi). Puteți ajunge la Odessa în cca. 12 € pentru cea mai mică clasă sau 66 € pentru cea mai mare. De aceea, călătoria cu trenul este ieftină în Ucraina și cu siguranță cea mai confortabilă în comparație cu alte moduri de transport. Deși Lonely Planet scrie că călătoria într-un vagon platzartny nu este recomandată turiștilor occidentali, suntem din Slovacia, așa că ne simțim bine și acolo. Mai târziu vom afla că vagonul nu vine întotdeauna în aceeași calitate, dar în timpul călătoriei noastre a căzut și sentința „Astăzi vom dormi în sfârșit azi în tren, aștept cu nerăbdare să dorm bine”:).

Așa că am mers la Kiev, plecare în jurul orei 18:00 (poezda.net), sosire în jurul orei 11:00. La început eram singuri în trăsură și poate de aceea am călătorit bine, am reușit să traversăm Carpații înainte ca întunericul și câmpiile nesfârșite să ne aștepte noaptea. Câteva beri ploioase, pe care le-a scos dintr-o grămadă de pături stivuite, astfel încât nimeni să nu-i descopere afacerile secrete și ca berile să reziste la friguri frumoase. La miezul nopții am ajuns la Lviv, am folosit o pauză de jumătate de oră pentru a explora stația și zona înconjurătoare și a finaliza regimul de băut.

După ce am ajuns la Kiev, a trebuit să ne confruntăm cu operațiuni logistice solicitante și să ne rogăm consiliile lungi de la case de marcat și muncitorii incredibil de ostili din spatele ghișeelor. După cele două întrebări, trezorierul ne-a spus energic cuvintele Biľety ňet! s-a plecat și nu am avut de ales decât să folosim serviciile unui internet café, să aflăm plecările trenului, să pregătim mai multe variante și să cumpărăm niște bilete undeva pentru o vreme. Gestionat la. A doua zi la 14:00 în direcția Odessa - kupejnyj. Deci avem mai mult de 24 de ore pentru a descoperi Kievul.

Metrou Kiev (1 plimbare 0,2 €), Nám. slobody (Majdan Nezaleznosti), Chreščatyk, parcul trist Miskyj, stadionul Dynamo, râul Dnipro, deasupra ei o lungă telecabină către plaja de pe o insulă cu o tabără pentru echipamentul de care le-ar fi rușine în Šírava acum 30 de ani (și totuși așa aproape de frumosul centru al capitalei). Între timp, am luat cina și încă nu rezolvasem noaptea, deși tabăra ne-a oferit o cabană cu împrejurimile care amintesc de ceva între o tabără de pionieri și o instituție psihiatrică fără toaletă și duș pentru 15 € de persoană, această ofertă nu ne-a atras foarte mult. Dar am fost siguri - dacă ar fi cel mai rău, am dormi aici.

Ne-am întors la gară, unde ne-au rămas bagajele și ne-am încercat norocul chiar acolo - la etajul patru al stației oferă cazare la hotel - kimnaty. Pentru 21 € de persoană, o cameră cu aer condiționat și vedere frumoasă a căzut bine. Seara am încercat (cu mai puțin succes) două baruri de la Kiev și în mijlocul nopții eram la drăguțul nostru kimnat.

După micul dejun, am pus Muzeul de la Cernobîl, care este mai mult în poziția de a ridica eroismul de către cei care erau acolo la acea vreme sau au venit în ajutor, chiar dacă nu știau ce naiba le trimiteau acolo. Dar merită o vizită. Apoi ne-am uitat la alte monumente - Zolot Vorot, Biserica St. Sofia, masa de prânz într-un restaurant și (datorită serviciului extrem de lent) un leagăn pe švidki poezd.

Restaurantul din Ucraina a însemnat întotdeauna o experiență neașteptată pentru noi - supe excelente (în special Soljanka), bere bună și cea mai mare parte mâncare gustoasă a fost în contrast cu serviciul incredibil de prost - odată ce au adus felul principal, apoi supa sau nu au adus nimic, dezamăgire nedisimulată că au venit din nou clienți, meniu numai în chirilică, fără cunoștințe lingvistice etc. Pe de altă parte, este una dintre experiențele de călătorie pe care le desfășurăm oricând cu un serviciu similar acasă - și în cele din urmă - aproape întotdeauna am lăsat să mâncăm.

Trenul expres de la Odessa trebuia să plece la ora 14:00 și să ajungă la ora 23:00, iar vagoanele sale constau doar din vagoane înclinate, ceea ce era destul de plăcut. Am fost uimiți că trenul avea o oprire mai lungă în plus față de câteva opriri de două minute și, când am intrat în gară, am înțeles imediat de ce. Oprire de afaceri. Babušky oferă bere răcită, apă, pește uscat și chifle delicioase umplute cu fructe proaspete. Interesant este că toate bunicile au aceleași prețuri.

Nu am știut unde să petrecem noaptea următoare, dar Gara Odessa, cu o lumină măreață, a salutat-o ​​pentru noi. Am ieșit din mașină cu un picior doar când am primit primele oferte de cazare. Am decis să încercăm acest tip de cazare, este greu de spus în funcție de ce criterii, dar știam că în următoarele ore am avut o aventură de neuitat.

În fața gării, bunica noastră a intrat pe pista unei doamne albe care funcționează surprinzător și încă funcționează, a oprit-o în mijlocul stației de autobuz, șoferul a sărit și a început să ne încarce bagajele - am blocat autobuzul care mergea la stație și a traversat intersecția din spatele ei - dar nimeni nu a suflat, ne-am urcat repede și nu și-au închis gura.

„Bran, fac astfel de filme pe Dvojka seara”, îmi spune Mato, bucurându-se de o plimbare cu o mașină mai veche decât șoferul, făcându-și drum între mașini chiar mai vechi, indiferent de culorile semaforelor. Coborâm la Targova 43 și nu este un hotel. O clădire de apartamente cu scări din lemn și etaj este diferită în fiecare cameră. Camera noastră era camera de zi a bunicii și va fi una din nou după ce plecăm. „Am și un televizor color”, ne arată el. Râdem doar neîncrezători când observăm dimensiunile la stația căzii promise.

Este miezul nopții, dar camera este incredibil de caldă, dar chiar dacă nu ar fi fost, avem sete. Întrebăm despre drumul spre centru, primim instruire despre cum să ne întoarcem în apartament în liniște și, după câteva greșeli în Odessa noaptea, ne găsim în centru. Am obținut-o imediat după papule, deoarece frumusețea femeilor rusești și ucrainene din Odesa nu este potrivită pentru personaje mai slabe. După ce am trăit și am văzut în ultima oră, îl percepem cu atât mai mult. Obosiți, bem bere la miezul nopții și nu vrem să mergem în sufrageria noastră.

„Da, desigur”, suntem șocați de răspunsul „talentatului” Nasstenka, un lucrător al unui centru de informații ascuns, pe care întâmplător îl observăm a doua zi dimineață. Până în prezent, nu am întâlnit niciun chelner, recepționer sau casier care să vorbească engleza. Și ea o să spună asta, bineînțeles:) Ne plimbăm peste tot în Odessa, ne uităm și fotografiem monumente și consumăm - prețuri ca ale noastre în cele mai populare companii și mai mari. După ce am ajuns la bunica, ne aștepta un mesaj pe masă - aproximativ cinci rânduri în chirilic scris. Nu avem nicio șansă să descifrăm acest cod Da Vinci. Dar soluția este simplă - ieșiți pe stradă și rugați pe cineva să ni-l citească. SĂNEASCĂ, AȚI UN BORSČ UCRAINIC ÎN FRIGIDER, CUMPĂRAȚI PÂINE.

Plajele sunt departe de centru, așa că seara vrem să le vizităm - în special cea mai faimoasă Arcadia. Se spune că Marshal ne duce acolo - ne-a adus și ea, dar călătoria până acolo a durat 90 de minute. Îl puteți pune într-un taxi pentru a 20-a „Zemplínska Šírava”, primele cuvinte ale lui Petě atunci când priviți grupul de diverse tarabe, între care tramvaiul liniei nr. 5. De-a lungul trotuarului se aflau carusele și baruri vechi înclinate spre mare. În imediata apropiere a plajei, barurile se transformă în cluburi, iar numărul și dimensiunea lor ne-au surprins cu adevărat. Era ora 21 și totul era gol. Trei Oboloni au fost bătute mai târziu, totuși, acest lucru nu a mai fost cazul - ne-am uitat la sfaturile uriașe în fața unor cluburi uriașe cu gura deschisă și, în cele din urmă, ne-a aspirat într-unul dintre ele.

M-am trezit brusc și era exact amiaza. Dar despre faptul că am cumpărat bilete de autobuz către Chișinău la 7:00. Metropola moldovenească a trebuit să ne aștepte, am comandat reabilitare zi după noapte în Arcadia. Cel puțin am făcut un tur de mers pe jos gratuit al orașului cu un ghid entuziast și dimineața eram deja la gară, de data aceasta cu autobuzul.

Sosire cu o jumătate de oră înainte de plecare, autobuzul deja atașat, presupusul șofer ne-a lăsat bagajele (apoi a plecat), a venit șoferul inițial și când au trecut 10 minute după plecarea oficială și se părea că nu vine nimeni cu adevărat, ne-am mutat. Aveți grijă, chiar înainte de prima răscruce de drumuri, însă ne-am întors spre benzinărie - realimentați. Nu am înțeles. A stat la stație 100 de minute la 100 m de pompă, dar nici nu s-a gândit să realimenteze.

Nu mai merita să investim noi amortizoare în vechiul autobuz german, așa că pasagerii au sărit comic pe drumuri accidentate, chiar și eu personal am atacat tavanul cu capul o dată. Nu știam în ce direcție mergem la Chișinău, știam că există două opțiuni. Prin Transnistria sau direct în Moldova. La graniță, am predat pașapoartele noastre șoferului, iar când ofițerul vamal - tu, tu și tu - Uniunea Europeană - ne-a ieșit la scurt timp după aceea, știam că Transnistria nu ne dorea.

O cămăruță cu o masă fixată de perete la înălțimea cotului, doi ofițeri vamali și noi trei. "Ei cred că Moldova este aici, dar noi nu credem", a explicat unul dintre ei semi-patistic. - Și asta este problema. Au încercat să ne explice că nu putem merge aici, dar știam deja pe cine bate. Ne-au ținut să așteptăm acolo și, când s-au întors, instinctul nostru slav nu ne-a dezamăgit - „ne-am făcut deja rabinul și ce zici de tine?” am pus o expresie nedumerită, așa că vameșul a continuat: „Podarunok!” Ne tot jucam să venim din lumea civilizată și să nu o înțelegem, întrebându-ne doar „Ce fel de cadou?” „Ei bine, din suflet”, ne-a zâmbit vameșul și deja eram prieteni. Ca prieten, am scos 5 € pentru amândoi, ne-am luat rămas bun într-un mod prietenos, dar colegii mei pasageri au fost, de asemenea, fericiți că nu au mai trebuit să aștepte. Am putea continua prin Tiraspol până la Chișinău. Dacă Odessa semăna cu difuzarea de seară a STV2, atunci nu știu ce atunci, Tiraspol și cartierele sale umede. Dar noi (sper) ne-a fost dor de centru.

„Suntem în India!”, Spune Peta în timp ce coborâm din autobuz și ne uităm în jur. Și încă arăta așa - mareșalii și micile autobuze parcate haotic într-o zonă noroioasă fără asfalt și mult trafic, fără clădiri înalte, doar mjenjačnice. Alegem informațiile tipărite din Wikipedia, găsim două pensiuni, alegem una dintre ele și urcăm într-un taxi. Șoferul de taxi nu știe unde este, dar colegii săi îl vor sfătui și îi vor explica. Cine știe unde mergem?

Ne îndreptăm spre un drum cu patru benzi, așa că, într-un efort de a sparge bariera de vorbire, îl întreb pe un șofer de taxi în ce direcție se află centrul. „Se uită la mine în gol și arată cu degetul în jos -„ iată centru! "hostelurile aveau câteva locuri libere, ni s-au alăturat și ne-am mutat prin centrul comercial modern cu interesantul nume MALL DOVA pe jos înapoi la„ main. "Am primit o hartă pre-fotografiată pe hârtie de birou (care este întotdeauna mai mult decât obține un turist în Poprad) și ne-am dus să ne uităm la „monumente”.

Impresia proastă inițială creată de la frontieră se îmbunătățea doar încet, chiar nu am găsit nimic ieșit din comun la Chișinău. „Opera” de pe hartă chiar la capătul străzii principale părea tentantă și, când am ajuns acolo, Petě a comentat în mod adecvat: „Casa de cultură Svit!” Am văzut un parc cu o structură interesantă, o zonă mare - o piață, o clădire guvernamentală și am rătăcit pe străzile din Chișinău până seara. În hostel am avut vin moldovenesc cu italiană, pentru care Chișinăul era o stație de transfer ieftină la Odessa (zbor lowcost din Roma + tren ieftin către Odessa), iar a doua zi dimineață am luat trenul. Stația din Chișinău este exact opusul autobuzului, drăguță și mare. Trenul spre Odessa era curat și plăcut, cu un mic bistro chiar în mașină, iar călătoria se desfășura fără probleme, fără opririle obligatorii, când am arătat pașapoartele de 6 ori împreună și nici nu știam cui le arătăm de fapt. Maťo a oferit hashere spre deosebire de surorile așezate, ceea ce s-a dovedit a fi o investiție bună - au despachetat delicatese de casă, ni le-au oferit și au venit imediat cu ideea că ar trebui să avem o sărbătoare. Spasiba!

Am profitat de după-amiaza gratuită din Odessa vizitând plajele (ziua nu le mai văzusem până acum) și ne aștepta un tren de noapte spre Lviv. Lviv ne-a impresionat de la bun început, arată mult mai european decât ceea ce am văzut până acum. L-aș recomanda cu adevărat pentru o vizită de weekend comparabilă cu o vizită la Cracovia. Am petrecut întreaga zi în oraș și seara am luat trenul de noapte spre Uzhhorod. Dimineața am văzut castelul și un muzeu foarte frumos în aer liber, centrul orașului, ne-am mutat cu trenul de călători la Čop, de acolo pașaport și control vamal și cu trenul internațional la Čierna și prin Košice la Poprad.

Astăzi, ne pare rău că nu am ajuns în Crimeea ucraineană de atunci, întrucât am finalizat călătoria înainte de conflictul ucrainean-rus. Poate cândva în viitor.