„Termină cu Sagan în cutie”. Am spus cu imprudență aceste cuvinte către Imroman în timpul uneia dintre călătoriile noastre la întrebarea planurilor mele pentru sezonul 2020.
A fost o zi frumoasă de octombrie și am fost sigură de asta Nu pot lipsi stăpânul de pe drum. Zilă întâlnită zi, lună în lună, între timp, Covid-19, și dintr-o dată a venit un memento de la Imroman, pe care fiul lui Zuzka, Braňo, mi-l lăsa în jur, despre declarația mea obraznică despre campionatul național de ciclism rutier. Acest lucru nu s-a mai putut spune, așa că cu licența Elite MTBIKER m-am înscris la „master” pe drum.
Întrucât antrenamentul meu a mers bine pe tot parcursul „coroanei” sezonului, așteptam deja cu nerăbdare cursa, mai ales când sunt proprietarul unei rachete portocalii cu desemnarea de aproape 3 luni Pinarello DOGMA F12 decorat cu un set de SRAM RED. De asemenea, v-am prezentat această mașină în țara noastră de la Tatra.
Nimic nu mă poate opri acum, iar când am reușit masterul de anul trecut pe un „chinez”, acum ar trebui să fie o zmeură. M-am gândit eu .
Prima surpriză
Este miercuri, 19 august, iar eu și Zuzka călătorim în direcția Mladá Boleslav, unde Paťo Kuril și prietena lui Marika ne așteaptă deja la cazare. La sosire aflăm că pensiunea este și ea cazată Tomáš Višnovský cu prietena mea Natália, pe care o folosesc chiar a doua zi și mă voi compara cu un profesionist din circuit. Condus de Tomáš, mă uit la circuit și nu mi se pare atât de solicitant. Adică, cu excepția coborârii abrupte, dar poate fi traversată de fericire. Cu toate acestea, habar nu aveam că coborârea menționată nu va fi o coborâre, ci o ieșire și am trecut prin circuit în direcția opusă. Și această călătorie a fost crucială și pentru mine, dar mai multe despre asta mai târziu. Zilele au trecut, eu și Tomáš am condus circuitul în direcția corectă, am comparat wații și bătăile inimii și am fost plin de așteptări la început.
Nu este încotro.
160 de tipi pe mașini de carbon așteptând să înceapă. Și chiar și asta a început, primele metri înșelătoare au trecut prin centrul lui Mladá Boleslav, ale cărui drumuri din centru sunt în mare parte realizate din capete de pisică și a dat imediat cursei un caracter „clasic”. Și împreună cu „brdky” de pe pistă, semnul „clasic” se potrivește perfect. Startul puternic este chiar în afara orașului, ceea ce înseamnă că bătăile inimii mele cresc până la cifre extreme (190). de asemenea datorită faptului că urcă imediat pe deal (pe DIETA marcată ca „Jemníky”) cu parametri de cca. 4,2% pe o lungime de 3,1 km. Privesc și văd asta 500 W, pe care totuși îl pot ține 5 minute și jumătate oricum pe acest deal nu este suficient pentru a ajunge în vârf și a rămâne acolo. Construit în mijlocul pachetului, deja mi-e teamă de cum va fi la acea scurtă ieșire abruptă, unde urcarea ajunge până la 11%. Adică un număr care, la greutatea mea, indică deja o adevărată luptă.
Fără respect pentru persoanele în vârstă
Dar încă nu sunt acolo, aștept în continuare o coborâre, unde nu există pericolul de odihnă - încerc să stau pe bicicleta băiatului din fața mea și nu mă aplec nici măcar la 68 km, dar eu răsucire. Când cred că este în regulă, constat că respectul pentru bătrâni nu este purtat pe stăpân . Tinerii ogari mă vor „împinge” cu ușurință până la sfârșitul pachetului, ceea ce nu este nicio victorie cu caracterul acestui circuit și cu stilul de conducere al pachetului. Asa de. după fiecare rundă trebuie să mă apuc și să fac clic pe pachet și mă așteaptă un deal scurt, deja menționat. Pe scurt: 0,6 km, 7,6% și 48 de altitudine. Nu arată deloc greu, dar realitatea este complet diferită. Mai ales dacă ești în spate și fața se îmbarcă, așa că sprintez și ajung din nou la maxim. Încă îi văd pe Zuzka și pe prietenul ei Sam gata pentru o gustare și încurajatoare. Nu pot servi încă apă, deoarece nu pot fi consumate băuturi răcoritoare în primii 30 km și ultimii 20 km. Îi fac semn cu mâna și cu un zâmbet ne îndreptăm spre Mladá Boleslav, prin care vom face încă 2 circuite de 20 km. Sunt în partea de sus a pachetului și sunt fericit, nu m-au „fluturat” și mă bucur de prima trecere prin Mladá Boleslav, chiar dacă „capetele de pisică” ne zguduie mult.
În mod surprinzător, Dogma mea îmi oferă atât de mult confort, încât mă bucur de ea, cu atât mai mult când Zdenek Štybar merge pe lângă mine. La urma urmei, el este și om, cred, voi zâmbi și voi încerca să-i păstrez roțile. Este greu în pachet și după o vreme mă pierd în mijloc, în timp ce el „în siguranță” stă „în față. Când am intrat în runda a doua, doi tipi s-au desprins și încerc să merg mai departe și să-i urmez. Dar Dukla BB m-a păzit imediat și a fost pe roata din spate. Am înțeles imediat și mi-am atârnat picioarele, pentru că „Jemníky” mă așteaptă și, dacă vreau să le supraviețuiesc, trebuie să merg cu rațiune. Așa îmi spune Tomáš Višnovský chiar în mijlocul ascensiunii și mă liniștește puțin. Acum mă simt ca un fagan de 16 ani, pentru care un prieten mai în vârstă are sens înainte de prima întâlnire . Dar îmi iau inima la suflet și încerc să stau undeva în mijlocul pachetului, ceea ce nu mai pot face și îmi pierd poziția după coborâre.
Și aceasta este cheia astăzi. Nu îl pot construi pentru că îmi lipsește o îndrăzneală sănătoasă și nu vreau să-mi asum niciun risc, așa că după fiecare tura încerc să fac clic pe pachet și să aștept „burta”. Ei bine, vine. Din nou, încerc să merg cât mai departe posibil din pozițiile din spate, dar cu calitatea competiției nu reușesc, dar cel puțin nu pierd mult. Există o cotitură imediată de 90 de grade în partea de sus și ne conduce la un alt scurtcircuit, care este doar despre a merge în sus sau în jos, la dreapta sau la stânga și astfel va merge la următoarele 7 ture (un tur scurt este de aproximativ 10 km ). Așa să fie Încerc să nu pierd mult în ieșire sau în coborâre, dar mă costă multă energie, simt că picioarele îmi sunt deja încărcate și sunt recunoscător pentru fiecare încetinire a pachetului. Dar este doar liniște înainte de furtună, după fiecare încetinire vine îmbarcarea și suntem din nou în același carusel. Zuzka și Sam încurajează și furnizează apă, cola și geluri. Nu pot mânca altceva. Încerc să rămân în pachet și chiar dacă habar n-aveam, aproape jumătate dintre concurenți au avut-o „terminată” și nu a reușit ritmul pachetului.
După finalizarea a 7 circuite mici, ne-am îmbarcat pe 4 circuite mari, care s-au format prin trecerea prin Mladá Boleslav și un circuit mic, pe care l-am încercuit până acum. Imediat după ce am intrat în marele circuit, am fost eliminat din nou în „brdka” și împreună cu doi băieți din Slovacia și un ceh încercăm să recuperăm pachetul. Cooperarea nu funcționează foarte bine, deoarece nși alternăm vârful doar cu băiatul din Cehia. un pic de paradox . Sunt supărat pe compatrioții mei, dar nu o rezolv și încerc să merg cât pot de mult pentru a descărca pachetul. Chalanisko din Republica Cehă sare pe vehiculul însoțitor și pleacă în cârlig, iar eu îl trag pe al meu. Pe capetele de pisică din Boleslav mă deconectez de la compatrioții mei și merg mai departe, cel puțin ei nu stau pe bicicleta mea.
Cele mai frumoase momente
Pachetul este la aproximativ 1 minut în fața mea și pe dealul Jemníky merg 400 W, pe care încă îl pot imprima după 3 ore și Sper pentru un miracol. Dealul este încă frumos pentru mine și spre surprinderea mea după coborâre și o ușoară dreaptă, am terminat și eu pachetul. Dar bucuria mea nu a durat mult, efortul de recuperare m-a costat multă energie și m-am întors chiar la începutul „burții”. Încă ar fi frumos dacă băieții nu ar decide să se alăture, așa că prezența mea în pachet s-a încheiat în curând. Am luat două sticle de la Zuzka și Sam la snack bar și, dându-mi seama că acesta este probabil punctul de rupere, m-am dus din nou la Mladá Boleslav solo.
Și chiar acum trăiesc cele mai frumoase momente din întreaga cursă. Sunt ultimul, deoarece restul câmpului de start a fost deja reamintit și Primesc aplauze nu numai de la spectatorii de pe pistă, ci și de la oamenii de la mașinile însoțitoare. Văd că merg de mai bine de 30 km solo și încearcă să mă susțină moral. Și nu numai verbal, îmi oferă băuturi și geluri, ceea ce mă face să mă simt bine. Nu aveam nevoie de nimic de la ei, dar sprijinul lor mi-a îmbunătățit starea de spirit și a evocat un zâmbet chiar și după 120 km pe pistă.
Dar zâmbetul a dispărut imediat ce doi motocicliști cu cuvântul organizator au apărut în spatele meu. Știam deja că „vulturii” zboară și carcasa eram eu . Dar nu am renunțat, am trecut printr-un alt circuit mic și am așteptat să-mi arate că s-a terminat. El nu venea, dar au început să vină crampe și acesta a fost punctul în care am crezut că vine sfârșitul. În „brdka” nu mai puteam pune mai mult de 350 W, așa că m-am îndreptat spre „depoul” meu către Zuzka și Sam la snack bar, pentru strigătele oamenilor și a pus capăt acestei suferințe. Dar cu un zâmbet . Dau cola, banana și încă încerc o încercare slabă de a continua. Dar după 15 m l-am întors și l-am înfășurat cu siguranță. Am înțeles că nu voi ajunge să cred astăzi.
Puteți vedea toate detaliile, wații sau bătăile inimii pe secțiunile individuale pe care le-am menționat în înregistrarea aplicației Diet.
Niciodata. sau?
Stând, mă uit doar la tipii care au fost mai buni astăzi decât mine și Nu jur niciodată. Astăzi, însă, mă uit înapoi la întreaga performanță puțin diferit și cu siguranță nu voi face o declarație despre cutia cu Sagan, dar pe de altă parte, nu jur că nu voi face niciodată . Voi aștepta până în sezonul următor și dacă viața mea este într-un spirit atât de bun ca până acum, voi suferi din nou martiriul meu.
Aș dori să mulțumesc MTBIKER, Davorin.sk și Norwit.sk pentru sprijinul „material”. Pinarello Dogma F12 este o bicicletă pentru care nu pot spune niciun cuvânt de reclamație și pe anvelopele Pirelli P ZERO TLR SL m-a ținut nu numai în coborâri rapide, unde era pe margine, ci mai ales pe capete de pisică. Iata versiunea tubeless s-a arătat în toată splendoarea sa. Fără teama unui defect și a unei rulări perfecte, mi-a dat încredere și rapiditate.
Ei bine, vreau să continui mulțumesc lui Zuzka și Sam Stašek pentru sprijin nu numai pe pistă. Tomáš Višnovský și Natália pentru sfaturile lor bune și compania plăcută nu numai pe bicicletă, ci și în timpul liber. Și Paťa Kuril și Marika pentru compania plăcută și siguranța cazării.
Și toți cei care m-au susținut, au strigat, au scandat sau doar s-au uitat la televizor și și-au spus: „Ah, acolo este Halik”