1. Cel mai bine este să cumpărați o baterie într-un magazin axat pe un astfel de sortiment sau într-o rețea de servicii autorizate ale unui anumit brand.
2. Înainte de a cumpăra o baterie, aflați în manualul de utilizare al mașinii dvs. de ce baterie aveți nevoie.
3. În magazin, este recomandabil să consultați operatorul, ce tip de baterie este recomandată pentru mașina dvs. și dacă parametrii săi sunt aceiași cu necesitățile dvs. Puteți găsi cu ușurință denumirea tipului de baterie, tensiunea și capacitatea bateriilor.
4. Dacă vânzătorul susține că vă vinde așa-numitul întreținere - baterie fără, solicitați-i să justifice această declarație (manual, card de garanție, broșură publicitară, catalog etc.).
5. Verificați în funcție de ce standard este indicat curentul de pornire. Cele mai des utilizate standarde sunt europene (EN), germane (DIN) și americane (SAE). Cerințele pentru măsurători în conformitate cu standardele individuale variază. Prin urmare, de ex. pentru baterii cu o capacitate de 55 Ah - curentul de pornire este conform DIN 266A și conform SAE până la 423A.
1. Bateria trebuie păstrată întotdeauna uscată și curată.
2. Toate piesele metalice trebuie păstrate cu vaselină.
3. La fiecare inspecție este necesar să verificați densitatea electrolitului (vă recomandăm să verificați densitatea electrolitului în funcție de posibilitățile dvs. chiar și între inspecțiile de service).
4. Bateria trebuie montată în siguranță în mașină. Clemele trebuie bine strânse și conservate cu vaselină fără acid.
5. Evitați descărcarea completă a bateriei (dacă este posibil, nu lăsați echipamentul electric pornit după oprirea motorului)
6. Dacă nu utilizați bateria, este o idee bună să o încărcați regulat la fiecare trei săptămâni.
Nereîncărcarea bateriilor poate fi cauzată de:
1. Defecțiuni ale dinamului,
2. Funcționarea incorectă a alternatorului,
3. Funcția incorectă a regulatorului de tensiune,
4. Curea trapezoidală ușor tensionată,
5. Pierderi de curent în sistemul electric,
6. Număr excesiv de aparate electrice,
7. Fixarea slabă a terminalului bateriei,
8. Bujii defecte sau murdare,
9. Nivel scăzut de electroliți,
10. Sulfatarea plăcilor sau a electrozilor bateriei.
Deși cel mai bine este să verificați și să reglați sistemul electric al vehiculului de către un atelier, puteți desfășura și voi câteva activități de bază.
Odată cu sosirea iernii, primele probleme pot apărea la pornirea mașinii.
Bateria nu este întotdeauna responsabilă pentru aceste probleme, dar este foarte important ca vehiculul să pornească ușor.
Pe măsură ce temperatura mediului ambiant (precum și temperatura electrolitului) scade, capacitatea electrică a bateriei scade.
Capacitatea bateriei la o anumită temperatură ambientală este următoarea:
* 100% capacitate la + 25 ° C,
* 80% capacitate la 0 ° C,
* 70% capacitate la -10 ° C,
* 60% capacitate la -25 ° C.
Cu bateriile parțial descărcate, capacitatea este redusă proporțional. Consumul de energie electrică este, de asemenea, crescut datorită condusului cu luminile aprinse. Scăderea temperaturii ambiante determină solidificarea uleiului.
În cutia de viteze și în motoare, rezistențele pe care starterul trebuie să le depășească cresc și astfel crește curentul preluat de la baterie în timpul pornirii.
Înainte de sezonul de iarnă:
1. Verificați nivelul și densitatea electrolitului. Dacă este necesar, completați electrolitul cu apă distilată și încărcați bateria conform instrucțiunilor producătorului. Inspecțiile trebuie efectuate cu echipamente de testare adecvate în serviciile electrice și în magazinele specializate. Puteți regla singur electrolitul adăugând apă distilată la electrolit,
2. Pentru vehiculele mai vechi cu o sursă de curent continuu (dinam), unde poate apărea un echilibru negativ de energie, este necesar să încărcați bateria în afara vehiculului,
3. Apăsați pedala de ambreiaj înainte de a porni mașina, ceea ce va reduce cantitatea de rezistență a transmisiei și, astfel, va reduce consumul de curent de la baterie.,
4. Dacă mașina nu va fi folosită iarna, scoateți bateria și păstrați-o încărcată,
5. Puteți utiliza, de asemenea, o izolație termică specială pentru baterie, dar aceasta este eficientă doar la câteva ore după ce motorul a fost oprit.,
6. Este recomandabil să aveți un încărcător mic și să reîncărcați cel puțin o dată pe lună. Dacă vehiculul este utilizat în principal în traficul urban, este necesar să reîncărcați bateria mai des,
7. Păstrați capacul bateriei curat. Murdăria, umezeala și apa depozitate pot scurtcircuita și descărca automat bateria.
AVERTIZARE!
Densitatea scăzută a electroliților și temperatura scăzută pot provoca înghețarea electrolitului și ruperea recipientului bateriei.
Electrolitul cu o densitate de 1,10 g/cm 3 îngheață la -9 ° C,
Electrolitul cu o densitate de 1,15 g/cm3 îngheață la -15 ° C
- Există o diferență între bateriile pentru mașinile cu motoare pe benzină și diesel ?
- Bateriile speciale cu un curent de pornire mai mare sunt utilizate pentru motoarele diesel.
Acest lucru trebuie luat în considerare la cumpărarea unei baterii.
- Dacă mașina nu este foarte veche și bateria funcționează fără probleme, trebuie făcut ceva ?
- Mai ales în propriul dvs. interes să vă ocupați de întreținerea bateriei și, astfel, să prelungiți durata de viață la maxim. Curățați contactele și bornele bateriei (pozitive și negative) cu șmirghel fin. În plus, verificați starea de încărcare și nivelul electroliților la cel mai apropiat centru de service (pentru tipurile care permit acest lucru).
- Ceea ce înseamnă că bateriile nu necesită întreținere?
- Majoritatea producătorilor își etichetează bateriile ca fiind fără întreținere, de fapt, există doar câteva companii care produc baterii care nu necesită nicio întreținere. Bateriile moderne fabricate cu cele mai noi tehnologii sunt denumite de majoritatea producătorilor mondiali fără întreținere dacă, în condiții stricte, pierderea în greutate a bateriei este mai mică de 4g/Ah la încărcarea bateriei specificate de EN60095-1. Aceasta înseamnă că pierderea de apă din electrolit pe parcursul vieții este redusă la minimum, în condiții normale de funcționare nu este nevoie să adăugați apă demineralizată la electrolit și, dacă bateria este încărcată corespunzător în timpul funcționării, bateria nu trebuie încărcată. sau reparat. manipulați-l. Deoarece condițiile normale de funcționare în care bateriile sunt utilizate în multe cazuri sunt prea diferite de așa-numitele normal, întreținerea bateriei poate fi apoi considerată în sensul general al cuvântului orice activitate asociată cu verificarea stării de încărcare, respectiv a unei eventuale încărcări de serviciu (sezoniere), respectiv. alte activități care conduc la asigurarea funcționării sale fiabile, pe termen lung. În acest caz, cuvântul întreținere este deja adecvat, dar nu are nicio legătură cu natura și caracteristicile produsului.
- Care este semnificația culorilor indicatorului de stare a încărcării (ochiul magic)?
- Verde: Bateria este OK.
- Negru: baterie descărcată, încărcare.
- Alb: bateria este deteriorată, testați (contactați un garaj specializat).
- Ce să faci cu o baterie veche ?
- Majoritatea șoferilor elimină bateria veche aruncând-o într-un container. Deoarece bateriile conțin acid și plumb, acestea nu numai că au un efect dăunător asupra mediului, dar există și un risc de rănire. Prin urmare, atunci când cumpărați o baterie nouă, întrebați și despre posibilitatea eliminării acesteia. Exide vă poate aranja să descărcați gratuit bateria veche, astfel încât să nu vă faceți griji în mod inutil.
- De curând am rămas fără baterie. Pentru a-mi porni vehiculul, i-am cerut șoferului aleatoriu să mă întindă. Acesta mi-a oferit să-mi pornesc mașina cu putere de la mașina lui. Pe ce principiu funcționează ?
- În cazul în care bateria este descărcată, puteți utiliza situația de urgență a unei alte mașini pentru a porni. Prin urmare, este bine să purtați cabluri speciale de conectare, care pot fi cumpărate în magazine auto și benzinării.
Conectați cablurile de conectare în următoarea ordine. Dacă „minus” este împământat, mai întâi bazăm contactul cablului de conectare pe bateria „plus”, din care trebuie să tragem curent.
Apoi conectăm al doilea contact al cablului la mașina „plus”, al cărei motor pornim.
„Minusul” bateriei din care luăm curentul este legat la pământ de conexiunea cu mașina pornită.
Este important să ne amintim că aceste mașini nu se ating în timpul întregii operațiuni.
Este posibil ca motorul mașinii de la care luăm curent să nu funcționeze în timp ce conectați cablurile. Este necesar să îl porniți și să îl mențineți la o viteză ușor crescută în momentul „împrumutării” curentului.