• Știri
    • Economie
    • TV Pravda
    • Pareri
    • Sport
    • Jurnal
    • Un adevăr util
    • Cultură
    • Cocktail
    • Mașină
    • TVA
    • Călător
    • Sănătate
    • O femeie
  • Dezbate
  • Știri
  • Sport
  • Mașină
  • Bloguri
  • Cultură
  • Cocktail
  • Un adevăr util
  • Sănătate
  • O femeie
  • Jurnal

Dezbatere articol

De:

Performanță brutală posibilă pentru autor. În anii optzeci, monopostul Brabham F1 a concurat cu un BMW 4 cilindri de 1,5 litri Turbo și avea 900 până la 1.300 de cai putere în funcție de reglaj. Cu turbo-ul, datele despre volumul motorului sunt complet irelevante, deoarece este imprimat acolo un volum complet diferit de aer.

motorul

De asemenea, nu a funcționat o încercare pentru un titlu corespunzător, deoarece greutatea de 40 de kilograme pe care o deține în mâinile mele are 0 cai putere și este posibilă de la turbo, țevi de eșapament, răcitoare de aer comprimat și alte piese ale motorului fără de care nu va funcționa, cântărește mai mult decât acest „motor” brutal miraculos (în curând doar blocul motorului).

Motorul de 24 de ore trebuie să funcționeze fiabil mai mult de 24 de ore, lucru pe care nimeni nu l-a cerut vreodată unui motor F1. Deci poate fi construit pentru spectacole complet diferite.

Întrebarea este dacă 40 de kilograme cântăresc ceea ce ține în mână sau ce este în a doua imagine. Și caloriferele nici nu au contat în masa motorului nici măcar în F1. Un alt lucru este că, în F1, motorul avea o greutate minimă stabilită, pe care nu i s-a permis să o reducă.

Și la acele motoare cu 1300 de cai putere. A fost o reconversie în reglaj, în care motorul putea funcționa doar zeci de minute și se maturiza ca un rezervor. Iar fiabilitatea motoarelor turbo de atunci nu a costat mult. Cursa de două ore a fost considerată un succes.