drumurile
Dacă nu utilizați un sistem de navigație, asigurați-vă că vă pregătiți înainte de o călătorie lungă sau o călătorie în străinătate. Imaginați-vă că cel mai apropiat drum al vostru este o cruce în Europa în care nu ați fost niciodată și sunt disponibile doar hărți vechi fără drumuri marcate. Vă așezați la o masă și începeți să enumerați oraș cu oraș, răsuciți după rotație sau desenați o cale direct pe hartă. Nu, din fericire acest lucru nu este cazul și există în prezent mai multe sisteme și rețele rutiere în Europa care au fost proiectate pentru un scop specific. De exemplu, de la Prešov la Paris puteți obține un coridor rutier marcat cu „E50”. Datorită acestor sisteme, călătoria prin Europa este mai ușoară și mai clară. În rândurile următoare, vă voi prezenta cele trei principale - proiectul TEN T, rețeaua TEM și rețeaua E.


PROIECTUL ZECE
Această rețea de coridoare multimodale este formată din rețele de transport rutier, feroviar, aerian și pe apă. Acesta provine dintr-o rețea de zece coridoare paneuropene și este planificat să fie aplicabil pe întreg continentul european pentru a conecta rețelele naționale, a conecta regiunile periferice ale Uniunii la centru, pentru a îmbunătăți securitatea și eficiența rețelei. Proiectul TEN T include 75200 km de drumuri, 78000 km de căi ferate, 330 de aeroporturi, 560 de porturi maritime și sisteme de gestionare a traficului.

1. (nord - sud) Helsinki - Tallinn - Riga - Kaunas și Klaipeda - Varșovia și Gdansk
2. (sud-vest) Berlin - Poznan - Varșovia - Brest - Minsk - Smolensk - Moscova - Nijni Novgorod
3. (vest - est) Bruxelles - Aachen - Köln - Dresda - Wroclaw - Katowice - Cracovia - Lviv - Kiev
4. (vest - sud) Dresda/Nürnberg - Praga - Viena - Bratislava - Győr - Budapesta - Arad - București - Constanța/Craiova - Sofia - Salonic/Plovdiv - Istanbul
5. (sud-vest) Veneția - Trieste/Koper - Ljubljana - Maribor - Budapesta - Uzhhorod - Lviv - Kiev
5a. Bratislava - Žilina - Košice - Uzhhorod
5b. Rijeka - Zagreb - Budapesta
5c. Ploce - Sarajevo - Osijek - Budapesta
6. (nord - sud) Gdańsk - Katowice - Žilina, în ramura de vest a Katowice - Brno
7. (sud - est) fluviul Dunărea
8. (sud - est) Durres - Tirana - - Skopje - Bitola - Sofia - Plovdiv - Burgas - Varna
9. (nord - sud) Helsinki - Vyborg - Sankt Petersburg - Pskov - Moscova - Kaliningrad - Kiev Ljubashevka/Chișinău - București - Dimitrovgrad - Alexandroupolis/Odessa
9a. Helsinki - Sankt Petersburg - Moscova
9b. Kaliningrad - Kiev
9c. Kaliningrad - Vilnius - Minsk
10. (vest - sud) Salzburg - Ljubljana - Zagreb - Belgrad - Nis - Skopje - Veles - Salonic.
10a. Graz - Maribor - Zagreb
10b. Budapesta - Novi Sad - Belgrad
10c. Nis - Sofia - Plovdiv - Dimitrovgrad - Istanbul prin coridorul IV
10d. Veles - Prilep - Bitola - Florina - Igoumenitsa

3 coridoare multimodale TEN T trec prin Republica Slovacă (plus Coridorul VII - Dunăre):
IV. coridor începe la granița de stat CZ/SK - Kúty și conduce prin orașele Malacky și Bratislava și se termină la granița de stat SK/H - Rusovce. (80.792 km)

Coridorul V pe ruta suplimentară Va de la Bratislava la Uzhhorod, începe la intersecția drumurilor D2, I/2, I/61 în Bratislava și conduce prin orașele Trnava - Trenčín - Považská Bystrica - Žilina - Ružomberok - Liptovský Mikuláš - Poprad - Prešov - Košice - Michalovce - Sobrance și se termină la granița de stat SK/U - Vyšné Nemecké. (547.848 km)

VI. coridor începe la frontiera de stat PL/SK - Skalité și se termină la intersecția drumurilor I/11 și I/18 din Žilina. (49.810 km)

În prezent, există 30 de axe prioritare identificate în sistemul TEN T, care ar trebui construit până în 2020. Această serie de 30 de proiecte transnaționale a fost selectată pe baza propunerilor statelor membre de a asigura dezvoltarea durabilă a transporturilor și integrarea noii State membre.

REȚEAUA CORIDORILOR RUTIERE TEM

Proiectul transeuropean de autostradă nord-sud, o rețea de coridoare rutiere care leagă nordul și sudul Europei, este unul dintre cele mai vechi proiecte, dezvoltând cea mai regională infrastructură, fără un precedent în istoria transporturilor europene. A fost creat în 1975 la Geneva și a început oficial lucrul la proiect în 1977. În prezent, proiectul implică 13 țări din Orientul Mijlociu și Sud-Est - Bulgaria, Republica Cehă, Georgia, Croația, Lituania, Ungaria, Polonia, Austria, România, Slovacia, Italia, Turcia și trei țări au statut de observator - Bosnia și Herțegovina, Suedia și Ucraina, în vederea construirii unor sisteme moderne pe autostrăzi și autostrăzi care să conecteze Marea Baltică, Marea Adriatică, Marea Egee și Marea Neagră.

7 rute ale proiectului TEM trec prin Republica Slovacă:
TEM 1 începe la granița de stat CZ/SK - Kúty și conduce prin orașele Malacky și Bratislava și se termină la granița de stat SK/H - Rusovce. (80.792 km)

TEM 2 începe la granița de stat PL/SK - Skalité și conduce prin orașele Čadca - Žilina - (autostrada D1) - Bratislava și se termină la granița de stat SK/A - Berg. (251.643 km)

TEM 3 începe la frontiera de stat CZ/SK - Drietoma și se termină la intersecția drumurilor D1 și I/50 în satul Chocholná. (13.174 km)

TEM 4 începe la intersecția drumurilor I/11 și I/18 din Žilina și conduce prin orașele Ružomberok - Liptovský Mikuláš - Poprad - Prešov - Košice - Michalovce - Sobrance și se termină la granița de stat SK/U - Vyšné Nemecké. (347.209 km)

TEM 5 începe la intersecția drumurilor I/18 și I/69 din Ružomberok și conduce prin orașele Banská Bystrica - Zvolen - Levice și se termină la granița de stat Šahy. (146.054 km)

TEM 6 începe la intersecția drumurilor I/50 și I/68 în Košice și se termină la granița de stat SK/H - Milhosť. (22.640 km)

TEM 7 începe la intersecția drumurilor I/18 și I/68 din Prešov, conduce prin orașul Svidník și se termină la granița de stat SK/PL - Vyšný Komárnik. (73.251 km)

Drumurile și autostrăzile din Europa sunt incluse în rețeaua de drumuri „E”, iar cele mai multe dintre ele circulă prin mai multe țări. În Slovacia, dar și în alte țări, acestea sunt marcate cu un semn verde cu litere albe E și o numerotare albă a drumului. Sistemul european de numerotare a drumurilor a fost definit de Comisia UNECE în 1975 și a suferit modificări majore la sfârșitul anilor 1980, după cum urmează:


1. Căi de susținere și căi intermediare, numite drumuri de clasa I, au un număr din două cifre. Ramură, legătură și legătură drumuri, numite drumuri II. clasele au o denumire din trei cifre.
2a. Rutele de transport în direcția de la nord la sud au un număr din două cifre care se termină cu 5 și crește cu 10 spre est.
2b. Rute de sprijin în direcția de la vest la est au un număr din două cifre care se termină cu 0, care crește cu 10 în direcția orientată spre sud.
2c. Căi intermediare au o denumire de două cifre, impar în direcția de la nord la sud, chiar și în direcția de la vest la est. Numerele au o valoare în intervalul numerelor de transport date între care se află.
2d. Drumuri II. clase au o denumire din trei cifre, prima cifră fiind identică cu prima cifră a celui mai apropiat purtător la nord, a doua cifră la prima cifră a celui mai apropiat purtător la vest și a treia cifră fiind ordinală.
3. Drumuri de clasa I în direcția nord-sud situată la est de drumul E99, acestea au o numerotare impară din trei cifre de la 101 la 129. În caz contrar, li se aplică regulile de la punctul 2.
4. Drumuri II. clase situate la est de E101 au un cod din trei cifre care începe cu 0, de la 001 la 099.

Mai multe rute „europene” trec prin Slovacia: