Totul depinde de decizia igienistilor.

posibil

Distribuiți articolul

Elevii, studenții și studenții pot călători gratuit cu trenul în câteva zile, așa cum a fost cazul înainte de situația de urgență declarată în legătură cu coronavirus.

Acest lucru a fost sugerat de Ministerul Transporturilor pentru tvnoviny.sk. Companie feroviară Slovacia a oprit transportul gratuit pentru școlari prin hotărâre de guvern de la 1 aprilie până la o nouă notificare. Transport gratuit în Slovacia îl au doar seniori.

"Ministerul Transporturilor va proceda în conformitate cu rezoluția guvernului, precum și cu decizia Statului Central de Criză și va relua transportul gratuit al elevilor și elevilor de la deschiderea școlilor și a facilităților școlare", departamentul de presă al Ministerului Transporturilor a spus, adăugând că toate informațiile mai detaliate vor fi publicate la timp.

De la 1 iunie se vor deschide porțile grădinițelor, precum și primii cinci ani ai școlilor primare. Vizita lor nu va fi obligatorie, ci în mod voluntar.

Studenții călătoresc pentru jumătate

Deși școlarii nu pot voiaj gratuit, beneficiați de reducere la tarife. După cum a explicat pentru tvnoviny.sk purtătorul de cuvânt al ZSSK, Tomáš Kováč, aceștia pot utiliza în continuare, până la o notificare nouă, o reducere de 50% la cheltuielile obișnuite de călătorie pentru o călătorie de clasa a doua. Se aplică tuturor trenurilor pe care pleacă în baza unui contract de servicii publice.

Potrivit lui Kováč, copiii, elevii și studenții pot cumpăra un bilet redus la prezentarea unui card ZSSK valabil pentru transport gratuit. Dar nu toată lumea o are. Copiii cu vârsta sub 16 ani, care au dreptul la o călătorie redusă pe baza vârstei, vor primi un card cu fotografie, nume, prenume și data nașterii la achiziționarea unui bilet.

„Școlarilor care au împlinit vârsta de 16 ani și au un card cip contactless valabil cu o piesă de transport de la școală li se va vinde un bilet redus la casă. Chiar dacă nu s-au înregistrat pentru transport gratuit ", a precizat Kováč.

Pentru jumătate din tariful clasei a II-a, pot călători și adolescenții care au deja 16 ani, dar care dețin un card ZSSK pentru copiii până la această vârstă. Un purtător de cuvânt al căilor ferate a confirmat că pot folosi reducerea până pe 30 iunie, resp. până când starea actuală este revocată. Motivul este că nu pot obține un nou card, deoarece au trebuit să suspende înregistrarea pentru transport gratuit.

"Pentru toți ceilalți pasageri care nu sunt supuși condițiilor de mai sus, este adevărat că nu au încă tarife reduse pentru elevi și studenți, dar pot profita de alte reduceri ZSSK", a adăugat el.

Autobuzele nu sunt gratuite, doar un sfert din preț este redus undeva

Situația este diferită atunci când călătoriți cu transportul suburban sau pe distanțe lungi, pentru care toată lumea trebuie să plătească. În primul caz, transportatorii oferă reduceri, al doilea sfat funcționează pe bază comercială, iar reducerile sunt minime. Potrivit șefului Institutului de Transport Public Marek Modranský, doar 25-30 la sută din tariful de bază.

În Slovacia, un decret al Ministerului Transporturilor este în vigoare de la 1 februarie, prin care se unesc grupuri pentru tarife reduse în cazul transportului suburban. Valabil pentru copii sub 6 ani, de la 6 la 16 ani, elevi și studenți până la 26 de ani, vârstnici și persoane cu dizabilități care iau autobuze pe baza unei comenzi de la instituțiile de învățământ superior individuale.

CEO al companiei Statele Unite ale Americii Žilina Peter Pobeha ne-a spus că există diferențe între regiuni individuale, fie în ceea ce privește tarifele pentru grupurile de pasageri cu reducere, fie condițiile de acordare a reducerilor. „În unele regiuni, pensionarii au reduceri de la 62 de ani, unii de la 65 de ani. Suma reducerilor variază și pentru elevi și studenți ", a menționat el.

El susține că undeva poate fi de la 25 la 50% din tariful de bază. Președintele Institutului de Transport Public Marek Modranský spune că este doar 40, maximum 45 la sută.

„Introducerea reducerilor uniforme în transportul public în ansamblu este importantă. Mai ales pentru că, în special în transportul regional și pe distanțe lungi, există conexiuni de pasageri între mai multe regiuni cu propria lor politică tarifară. Prin urmare, în ochii publicului călător, transportul public, fie că este feroviar sau cu autobuzul, ar trebui să acționeze ca un grup complet de conexiuni, cu un tarif clar și bine aranjat ", crede șeful institutului.

Orar diferit în fiecare regiune

Întrucât elevii din clasele I până la a V-a primară merg voluntar la școală, transportatorilor le este greu să estimeze numărul elevilor care vor trebui transportați.

„Decisiv pentru clienții de transport, autoritățile locale în transportul regional, nu este ușor. Motivul este că orarele transportatorilor cunosc două regimuri - în timpul anului școlar și în timpul sărbătorilor. Cel mai bine ar fi ca regiunile autonome să fie de acord cu proceduri individuale, ce tip de operațiune vor furniza transportatorii din iunie ", a subliniat Pobeha.

Potrivit informațiilor sale, regiunile autonome Trnava, Košice și Prešov iau în considerare părăsirea regimului de sărbători în iunie. Dimpotrivă, regiunea autonomă Trenčín a decis că începând cu 1 iunie orarul se va aplica ca în timpul anului școlar. „Noi, ca transportator în regiunea autoguvernată Žilina, așteptăm decizia județului la începutul săptămânii viitoare”, a adăugat șeful SAD Žilina.

Dacă doriți să știți cum va funcționa transportul regional în administrația locală, puteți găsi informații pe site-urile web ale regiunilor autonome sau la operatorii lor de transport.

Milioane au schimbat autobuze cu trenuri

Trenurile gratuite au fost introduse de guvern în 2014 și, potrivit Modranský, au adus o nouă ofertă de călătorii avantajoase pentru elevi, studenți și pensionari.

„Din cei 43 de milioane de pasageri inițiali pe an, ZSSK a reușit să crească la 74 de milioane pe an în cinci ani. Din această creștere, aproximativ 10-12 milioane au fost pasageri cu autobuzul. Restul, o parte substanțială a pasagerilor nou achiziționați erau clienți din transportul individual cu motor ", a adăugat el.

Autobuzele nu puteau „schimba” pasagerii cu trenurile din districtele Sobrance, Stropkov, Svidník, Námestovo. Motivul este că aceste districte sunt lipsite de căi ferate.