Praga, 28 septembrie 2018 (HSP/Sputnik/Foto: TASR/AP-Musa Sadulayev)

expertul

Atelierele de reparații aeriene LOM din Praga repară elicopterele armatei afgane. Mecanicii au nevoie de piese de schimb rusești pentru a repara mașinile. Săptămâna trecută, guvernul a aprobat cumpărarea de piese de schimb din Rusia pentru 800 de milioane de coroane. Sputnik a vorbit cu un expert în aviație de ce o companie cehă nu poate face fără Rusia și când țările NATO vor renunța la echipamentul militar rus

Atelierele de reparații aeriene LOM Praga repară elicoptere de transport ale armatei afgane, care au fost grav avariate în timpul luptelor cu talibanii. Compania a câștigat un contract de la NATO pentru peste 300 de milioane de coroane în urmă cu doi ani .

Unul dintre elicoptere a fost reparat de mecanici mai mult de jumătate de an. „Așteptăm piese de schimb din Rusia, dar nu sunt piese de schimb obișnuite. Acestea sunt piese care sunt utilizate numai la producerea acestui elicopter ", a spus mecanicul Dvořák .

Datorită contractului, LOM Prague a trebuit să-și dezvolte propria tehnologie de reparații și să o aprobe într-un birou de design rusesc. "În condiții normale, nu vom primi niciodată astfel de reparații, deoarece nu am făcut-o niciodată în Republica Cehă", a spus designerul Petr Hajšl.

Pe lângă mașinile afgane, compania cehă repară și elicopterele de transport și de luptă fabricate în Rusia, care operează în ACR. Republica Cehă folosește trei duzini dintre ele .

"Dacă nu am avea o aprovizionare garantată cu piese de schimb, aceasta ar pune în pericol apărarea Republicii Cehe", a declarat Jan Pejsek, directorul departamentului de presă al Ministerului Apărării. .

Săptămâna trecută, guvernul a aprobat achiziționarea de piese de schimb din Rusia pentru elicoptere militare cehe pentru 800 de milioane de coroane.

Sputnik a cerut un comentariu de la pilotul și expertul militar rus Dmitry Drozdenko .

De ce folosesc elicoptere rusești în Afganistan? NATO nu poate oferi niciuna dintre mașinile sale ?

Există trei motive. Primul motiv este istoric, chiar și din timpul războiului afgan, URSS și-a furnizat elicopterele acolo, pe care au aflat afganii. În al doilea rând, elicopterele rusești, dacă vorbim despre Mi-8 și Mi-24, sunt mai potrivite pentru condițiile afgane. Mă refer la capacitatea de a lucra în aer de munte, performanță, capacitate de încărcare și rezistență la praf. Elicopterele rusești depășesc toate elicopterele americane cu acești indicatori. Al treilea motiv este prețul. Nu numai prețul mașinii, ci și prețul operării elicopterului .

Tocmai din cauza celor de mai sus, Pentagonul, în ciuda sancțiunilor anti-ruse, a insistat asupra Congresului ca Statele Unite să cumpere elicoptere rusești pentru armata guvernului afgan. În plus, Irakul a cumpărat aceleași elicoptere rusești după ocuparea Statelor Unite. Toate acestea sunt legate de motive operaționale. Dacă Mi-8 trebuie să fie supus unei întrețineri tehnice serioase după aproximativ 1.000 de ore de zbor, Black Hawk după 300 de ore. Tehnologia americană este prea subtilă și prea slabă. Șoimul Negru nu s-a putut ridica din trăgătorul din munți pentru că nu avea puterea, în timp ce Mi-8 a purtat calm la bordul parașutistului.

Echipamentul militar rus, în special elicopterele, este utilizat în alte operațiuni NATO ?

Desigur. Chiar și civil. De exemplu, elicopterele Vertikal evacuate au doborât Chinook în urmă cu aproximativ trei ani .

Republica Cehă nu se va descurca fără Rusia în întreținerea și funcționarea elicopterului Mi?

Republica Cehă, precum și Polonia și multe alte țări din fostul lagăr socialist, au o politică miopă în domeniul funcționării mașinilor. La un moment dat, guvernele acestor țări au crezut că nu au nevoie de tehnologie sovietică și au decis să treacă brusc la standardele NATO. S-au schimbat și acum nu mai pot realiza toate fazele de producție.

Republica Cehă utilizează dumpingul de preț pentru companiile sale de reparații de aeronave pentru a prelua comenzi din Rusia.

În țările NATO, se vorbește adesea despre necesitatea înlocuirii tehnologiei fabricate în Rusia, dar acestea continuă să o folosească. Voi renunța pe termen scurt la țările NATO de la tehnologia rusă?

Este o problemă complexă și depinde de voința politică a conducerii țării. America crede că mașinile rusești nu se încadrează în standardele lor. Cu toate acestea, nu este un concept militar, ci un concept economic, adică sprijinul complexului militar-industrial american, care își câștigă într-adevăr existența în detrimentul țărilor NATO. .

Tehnologia rusă este utilizată de membrii NATO. De exemplu, Grecia este membră a NATO și este înarmată cu complexe S-300. Dar nu s-a întâmplat nimic teribil și supranatural. SUA și Grecia cooperează și deschid baze, în ciuda prezenței acestor complexe. Acest lucru este similar cu aceeași poveste cu Turcia. Aceasta înseamnă că Grecia are sisteme de apărare antiaeriană S-300 și nu contează pentru SUA, dar un S-400 mai modern către Turcia nu mai poate fi livrat. Unde este logica? Nicio logică! Este o chestiune de bani .

Aceasta înseamnă că tehnologia rusă va continua să fie utilizată de țările NATO. Grupul Kalashnikov a introdus recent un nou model dovedit al mitralierei sale pentru muniția standard NATO. Armurarii americani erau foarte indignați .