Funcțiile pompei de incendiu diesel:

incendiu

Cea mai mare diferență dintre o pompă de incendiu diesel și o pompă electrică este că are propriul sistem independent de alimentare - bateria. Prin urmare, pornirea și funcționarea unei pompe de incendiu diesel pot fi complet separate de sursa de alimentare.

Pompa de incendiu diesel este de obicei utilizată ca dispozitiv de rezervă numai în caz de incendiu și în cazul unei defecțiuni a pompei de alimentare sau a unei întreruperi de energie în cazul unei porniri automate. Dacă există un dispozitiv pentru pornirea pompei de presiune ultra-scăzută, cutia de control a pompei electrice de apă asociată ar trebui să aibă și un dispozitiv pentru pornirea pompei de presiune ultra-mică, iar limita inferioară a ambelor ar trebui să aibă o anumită diferență de presiune. Desigur, pot proiecta și un sistem de control mai potrivit în funcție de cerințele clienților.

Întreținerea pompei de incendiu a motorului diesel:

Întreținerea corectă a unei pompe de incendiu a motorului diesel, în special întreținerea preventivă, este cea mai simplă și mai economică întreținere, deci este cheia prelungirii duratei de viață și a reducerii costurilor. Fiecare întreținere zilnică poate fi efectuată în conformitate cu următorii pași pentru a verifica rezervorul de combustibil - rezervorul de combustibil, pentru a determina cantitatea de combustibil necesară pentru a adăuga suficient.

1. Verificați nivelul uleiului din vasul de ulei - asigurați-vă că nivelul uleiului atinge semnul de pe cantarul de ulei. Dacă acest lucru nu este suficient, adăugați-l la suma specificată, dar nu depășiți limita superioară a liniei de marcare.

2. Verificați nivelul uleiului de pe regulatorul pompei de injecție - dacă marcajul nu îndeplinește cerințele, adăugați suficient ulei (nu există o riglă pe regulatorul pompei de injecție, acest pas poate fi omis).

3. Verificați dacă există suficientă grăsime lubrifiantă la punctul de injecție a uleiului în pompă - scoateți duza de injecție a uleiului din pompa de circulație a motorinei și verificați dacă există grăsime lubrifiantă suficientă în interior. Dacă nu, injectați o cantitate suficientă de grăsime în pistolul cu ulei.

4. Verificați dacă apa din rezervorul de apă este suficientă - dacă apa din rezervorul de apă este insuficientă, apa trebuie completată în timp și apa adăugată trebuie să fie apă proaspătă curată, cum ar fi apă de la robinet sau apă curată de râu. Dacă utilizați apă subterană direct, este ușor să creați calcar în rezervorul de apă, ceea ce va afecta efectul de răcire și va provoca defecțiuni.

5. Verificați dacă există trei scurgeri (apă, petrol și gaz) - verificați suprafața de etanșare a conductei de ulei și a conexiunii conductei de apă, dacă se detectează vreo scurgere, aceasta trebuie rezolvată imediat; Dacă țeava de eșapament, garnitura chiulasei din turbocompresorul vortex este slăbită sau se scurge, aceasta trebuie îndepărtată imediat.

6. Verificați nivelul de acid al bateriei din interior, nivelul interior al bateriei trebuie să fie deasupra suprafeței superioare a plăcii, de obicei de la 10 la 15 mm, dacă se constată că este anormal, trebuie combinat cu o greutate specifică de 1.400 g/cm de acid sulfuric diluat sau apă distilată pentru ajustare, faceți greutatea specifică 1.280 +/- 0.005 (30 ℃). Nu adăugați apă de râu, fântână sau acid sulfuric concentrat.

7. Verificați instalarea tuturor accesoriilor motorului diesel - inclusiv stabilitatea instalării tuturor accesoriilor, rezistența șuruburilor de împământare și conexiunea la mașina de lucru.

8. Verificați placa de legătură a transmisiei pompei de injecție a combustibilului - verificați dacă șurubul de legătură este slăbit. Dacă este slăbit, unghiul de schimbare a injecției de combustibil trebuie corectat și șurubul de conectare strâns.

9. Curățați aspectul motoarelor diesel și al echipamentelor auxiliare - ulei, apă și praf de pe suprafața aeronavelor, turbocompresoarelor, capacelor chiulasei, filtrelor de aer etc. Ștergeți cu o cârpă uscată sau o cârpă înmuiată în ulei; Ștergeți sau utilizați aer comprimat pentru a arunca praful de pe suprafața generatorului de încărcare, a radiatorului, a ventilatorului etc.