Doar pentru început. În urmă cu două săptămâni, m-a deranjat faptul că pentru tabăra mea de antrenament din Croația, voi călători cu mașina în timpul clasicului Around Flemish și în timpul călătoriei de întoarcere, urma să aibă loc Paris-Roubaix. Acum nu trebuie să-mi fac griji că cele mai mari evenimente din sezonul de ciclism vor dispărea pentru mine din cauza concentrării.
Am fost uneori criticat pentru că am scris foarte extensiv. Acum, că ești un cititor responsabil și stai acasă, ai destul timp. Așadar, după ce ați finalizat 5.000 de puzzle-uri, ați analizat toate titlurile masterale ale lui Sagan și întregul Internet, nu aveți de ales decât să citiți acest blog.
La începutul anului 2020, toți influențatorii au publicat articole despre câte au condus, unde erau peste tot și au reușit să stabilească recorduri. Am fost leneș și nu am reușit să fiu sedus în acest val și blogul meu a tăcut de la victoria mea dominantă în râsul grupului de învinși de la Ciclomaratonul Nitra.
De când am intrat în sezonul 2019 ca un hobbyist total și l-am încheiat ca un luptător experimentat, am decis să ofer o oarecare înțelepciune celor care au decis că 2020 le va aparține.
1. OPRIȚI BICICLETA ȘI PE AVION, UITAȚI AVIONUL
În opinia mea, această regulă este alfa și omega absolute, cum va arăta sezonul tău. Cu siguranță, presupuneți că titlul acestei secțiuni este doar un mod principal de a atrage cititorul (úúú, el scrie despre ciclism și sfătuiește să nu pedaleze).
Cu toate acestea, esența nu este de a conduce așa-numitul kilometri goi (nu știu dacă echivalează cu „junkmiles” în engleză). Dacă, ca și mine, nu ai atât de mult timp cât ți-ai imaginat, trebuie să-ți iei rămas bun de la excursia de seară de-a lungul barajului până la bufet cu un kofolk și un popsicle. Trebuie să te antrenezi sau măcar să cobori. Dacă ai o voință puternică sau nu vrei să fii un astfel de luptător, poți face singur antrenamentul. Internetul este plin de ele. Sau poți fi ca mine, care nu are o voință puternică și am vrut să ajung la Quickstep, poți angaja un antrenor.
Este foarte dificil să le explici partenerilor tăi că nu poți merge să vorbești cu ei așezându-te pe bicicletă, dar în schimb, te vei antrena la coborâre/oprire la același baraj și arăți un pic ca un ciudat (citești corect, ciudat) . La început este ușor bătător și solicitant din punct de vedere mental, dar mai târziu, pe măsură ce starea se îmbunătățește, cu siguranță veți începe să vă bucurați de ea. Sunt un tip de antrenament, așa că dacă cineva îmi scrie ce să fac, dacă am timp, o voi face.
A doua parte a numelui are, de asemenea, un caracter tabloid. Desigur, poți călări câmpia și există multe modalități de „a te bucura” de ea, dar vei găsi comori sub formă de fitness și forță pe dealuri. În sezonul 2018, condusesem poate 30.000 de metri altitudine, în 2019 erau aproape 100.000 de metri și efectul a fost izbitor. Deci, dacă aveți timp limitat și nu aveți antrenament pe o linie dreaptă, săriți din nou de kofola cu prietenii dvs. și oferiți-vă cât mai multe dealuri posibil între muncă și întuneric.
Sentimentul când începeți să vă spargeți recordurile personale la urcările la fiecare călătorie este foarte motivant și merită să-l încercați. Doar nu vă așteptați să fie deloc mai ușor. Va fi doar mai rapid.
2. ÎNCEPEȚI ÎN IARNA/CONDUCEREA ÎN (APROAPE) FIECARE CONDIȚII
Nu vreau să joc antrenor și să repet ceea ce citești în fiecare articol despre antrenamentul bicicliștilor. Cu siguranță aș folosi iarna pentru a construi forță, mușchi și flexibilitate în același timp. După cum am scris de mai multe ori, am vâslit mult, am mers la TRX și yoga. Trebuie să spun că, de-a lungul timpului, corpul meu a arătat fenomene relativ uitate, precum bicepsul, un indiciu de cărămizi pe abdomen și altele asemenea. În opinia mea, totuși, nu ai nevoie de acești mușchi pentru a arăta ca Mario Cippolini, ci mai ales pentru a avea de ce să furi. Dacă nu aveți timp să „ridicați” iarna și pe parcursul anului aveți doar un timp limitat de pregătire, când este târziu, nu veți „ridica” mai târziu.
Desigur, mușchii sunt în primul rând importanți pentru a continua să împingă pedalele. Cu toate acestea, nu vorbesc doar despre coapse puternice, ci și despre spate și umeri, care dacă ești slab, starea ta poate fi orice, nu poți face o călătorie lungă.
De când era târziu, am renunțat complet la întărire și cu cât mă antrenam mai mult pe bicicletă, mușchii inutili s-au atrofiat. Deci, la sfârșitul sezonului, am avut butuci uscați în loc de mâini, un piept ca o cazma, cel puțin cărămizile alea de pe stomac încă străluceau prin pierderea de grăsime. De asemenea, forța fizică a scăzut frumos, iar soția noastră a deschis gemul.
Desigur, puteți câștiga și fără a vă exercita deloc și a lucra la volum cu dulciuri.
3. PIERDUT - dacă nu te descurci cu o lopată, nu trebuie să mănânci atât de mult
Am vrut inițial să marchez acest punct ca fiind cel mai dificil, dar dacă îndeplinești primele două puncte, acesta va veni de la sine. El reiterează faptul că acesta nu este un articol profesionist, așa că nu vă voi oferi niciun sfat luminat despre cum să slăbiți. Oricum, ecuația simplă este că, dacă cheltuielile sunt mai mari decât venitul, vei pierde în greutate. Deci, dacă nu conduceți în Z2 cu kofolka sau altă băutură îndulcită sau pentru bere, vă veți exercita aproape în fiecare zi, pierderea în greutate va fi un efect secundar plăcut.
În ianuarie 2019, am cântărit aproximativ 85 kg la o înălțime de 181 cm, așa că am decis să nu mă bazez doar pe cantitatea de mișcare. Ceea ce cred că vă va ajuta foarte mult este că, dacă lucrați într-un birou sau aveți un alt loc de muncă sedentar, nu trebuie să aveți același venit ca un lucrător sau alt lucrător manual. Cred că mâncăm porții mari inutil și acordăm o mare importanță mâncării și am putea să ne descurcăm într-o zi normală de lucru, poate chiar la un mic dejun mai puternic.
Oricum, slăbirea relativ rapidă a venit după ce am încetat să mănânc seara. Deci, ultima masă în jurul orei cinci și jumătate, astfel încât să nu mă antrenez cu stomacul gol și după antrenament doar ceva pentru proteine sau legume. Dacă nu m-am antrenat, nu am mâncat nimic. În combinație cu antrenamentul, greutatea a scăzut încet, dar definitiv în jos. Am făcut și câteva mile pe stomacul gol. Asa numitul greutate inteligentă, cu care puteți monitoriza dezvoltarea greutății și a procentului de grăsime pe mobil. După pierderea semnificativă inițială, am pierdut mai târziu aproximativ 400 de grame pe săptămână, dar ceea ce este important, mai ales din grăsimi.
Am uitat să scriu că am scăpat complet dulciurile, ceea ce a fost o durere absolută de la început. Sentimentul când un coleg aduce la muncă un tort sau un tort și trebuie să îl refuzi politicos este un adevărat chin. Pentru mine, însă, funcționează în așa fel încât, de îndată ce mă antrenez regulat mult timp, dorința de dulce și nesănătos se pierde complet.
În timpul sezonului, când deja mergeam serios pe bicicletă și mergeam ici-colo la unele curse, nu am acordat prea multă atenție dietei. Este încă adevărat că am evitat în mod inconștient nesănătoșii și dulciurile. Când eram în perioada cu cele mai mari cheltuieli și în weekend, de exemplu. Am ars și 7.000 de calorii, am mâncat tot ce nu mă mânca și fără nici o remușcare. Mâncarea din jurul meu a dispărut cu siguranță.
Probabil că nu trebuie să explic efectul pierderii în greutate asupra unui ciclist. Când am atins greutatea ideală de aproximativ 77 kg, am simțit că zboară.
4. ÎMBRĂCĂȚI-VĂ BINE
Am început sezonul 2019 cu două curse scurte de biciclete de la k3-4 ani și practic nu aveam nimic pentru vreme mai rea, întrucât practic am călătorit doar pe vreme frumoasă. Dacă mergeam din când în când iarna sau într-o zi uscată, foloseam lucruri turistice.
În 2019, totuși, am început să conduc în aproape orice vreme, și datorită îmbrăcămintei bune. O moară de vânt Santini, rezistentă la apă, izolată, poartă și mâneci izolate mi-a adus câteva mii de kilometri în plus. Totuși, același lucru este valabil și pentru hainele de vară. Pur și simplu nu este posibil să „atace” atât de mulți kilometri în porți duble. Tricoul nu trebuie să fie un vârf, dar porțile care stau pe el vor schimba cu adevărat viața ciclistului.
5. CONDUCERE ÎN TOATE METEO
Pentru următorii x mii de kilometri, îi sunt dator lui Richard Varg, cel mai bun triatlet al nostru. Din păcate, nu este faptul că mă luptă, dar într-un interviu a spus că îi admiră pe englezi în timp ce se antrenează în aproape orice vreme. Până atunci aveam ciclism pentru un sport care se practică când este uscat, nu e vânt și are cel puțin zece grade. După acest interviu, am cumpărat o jachetă mai bună, o poartă mai caldă și am plecat. Desigur, mi-a fost frig în ianuarie de la început, dar după un timp o persoană se încălzește și hainele funcționale se vor ocupa cât mai mult de confort. Aș evidenția în mod corespunzător șosetele calde turistice.
Când finalizați un astfel de antrenament de iarnă, este perfect normal să ieșiți în ploaie vara. Desigur, este întotdeauna bine să ai o vestă în rezervă.
6. încearcă să te odihnești și
De asemenea, acest lucru sună ca un clișeu, dar a fost poate cel mai greu dintre toate. Cel mai rău lucru este când nu poți ține pasul cu planul tău de antrenament și apoi încerci să prinzi totul în câteva zile. Una, poate două săptămâni, o poți descurca, dar atunci te îndepărtezi atât de mult în spatele corpului tău încât nici măcar nu poți da clic pe pedale. Și când ești ca un puck ca mine, primești trei cafele în plus pe zi și mergi la plimbare. Retrospectiv, consider că acest lucru este foarte contraproductiv. La urma urmei, dacă nu îl poți controla, joacă-te cu un soț/iubit bun și fă un program pentru soția/iubitul/soțul/iubitul tău. Am făcut un ochi cu soția mea de câteva ori pe an cu o astfel de șmecherie.
7. NU M-AM GANDIT LA CICLISM
Empiric, acasă, am constatat că soției mele și mediului nu le pasă cu adevărat, că Sram a venit cu noul set cu 12 trepte și că mi-am îmbunătățit timpul la Koliba cu 5 secunde. Am ajuns și pe scenă o vreme (un an sau doi) când m-am prins că atunci când nu merg cu bicicleta, citesc 53x11 sau o carte cu ciclismul, când nu citesc, mă uit la ciclism pe Instagram, Trec prin magazinele electronice sau nu am nevoie de nimic și nu vorbesc despre când merg la clasicele TV sau unele dintre marile turnee.
Am încercat să-mi extind entuziasmul către împrejurimi, dar relativ fără succes. Așadar, rețeta este să schimbi mediul și să te distrezi cu prietenii care nu se bărbieresc din când în când.
8. GĂSEȘTE UN GRUP
Alți x-mii de kilometri mi-au adus că m-am infiltrat în clubul Work less ride more (wlrmcc). Aproape în fiecare marți și joi, la șase dimineața, plecăm pe un circuit austriac lung de 50 km sau pentru o degustare de Braunsberg, vara chiar până la Kačín. Cea mai bună motivație pentru a te trezi dimineața devreme și a merge la plimbare este să știi că există și alți oameni care se ridică și dimineața. Aceste excursii de dimineață mi-au adus cel puțin 100 de km pe săptămână și, din moment ce le-am finalizat pe stomacul gol, cu siguranță au ajutat la pierderea în greutate. Există alte șase grupuri care rulează după-amiaza, dar de obicei pleacă când încă lucrez. Cu toate acestea, călăria în grup este, de asemenea, o responsabilitate, așa că, chiar dacă sunteți într-o formă excelentă, învățați mai întâi regulile călăriei în grup și călăriți în așa fel încât să nu vă supărați pe alții. Cu toate acestea, trebuie să subliniez că prea multe călătorii relaxate cu tort și cafea pot fi de-a dreptul contraproductive, deoarece mergeți într-un ritm ușor, în băutură, și veți pompa zahăr. Pentru mine, o excursie de grup duminică a fost întotdeauna o formă de recompensă pentru o reprezentație de o săptămână sau o modalitate de relaxare.
9. ÎNVĂȚAȚI SĂ ÎNTREȚINEȚI BICICLETA
Acest lucru este cu siguranță foarte important. Economisește foarte mult timp, bani și nervi. Nu este nimic mai rău decât cu o zi înainte de a pleca pentru a afla că aveți un schimbător complet deconectat. Cu toate acestea, am eșuat absolut în acest moment și sunt încă dependent de servicii. De obicei distrug tot ceea ce fac.
10. ÎNREGISTRARE PENTRU CURSĂ
Dacă urmați tot ce am scris mai sus, cireașa de pe tort este participarea la cursă. Stabilirea unui obiectiv sub forma unei curse este uimitor de motivantă și te va face să conduci o bicicletă, chiar dacă preferi să stai pe canapea. Vei afla cum te descurci la cursă și vei experimenta ceva ce nu ai mai experimentat până acum. Am finalizat aproximativ 10 dintre ele și m-am simțit întotdeauna incredibil de „entuziasmat” la început.
Prieteni, îmi dau seama că acest articol nu ajunge nici măcar la nivelul unui articol din Topky, dar vă rog să îl luați ca una dintre măsurile în lupta împotriva acestui virus vulgar, idiot. Vom fi disciplinați, va veni vara și cred că natura ne va oferi încă o șansă să mergem cu bicicleta (sau cel puțin să ne uităm la Sagan luptându-se la Paris-Roubaix).