Honda a sărbătorit aniversarea utilizării denumirii de tip R odată cu introducerea celei de-a cincea generații a hothatch-ului ascuțit. Dar știați unde a fost folosită prima dată această etichetă și de ce? În 1965, o mașină din mâinile inginerilor japonezi a câștigat Marele Premiu pentru prima dată pe pista mexicană de Formula 1. Era îmbrăcat în alb cu un simbol roșu al soarelui, care a fost preluat de pe steagul național al Japoniei.
Probabil că l-ați pus deja împreună și ați aflat că tocmai aceste culori păstrează mașinile sportive Honda cu denumirea de tip R. Primul model în alb numit Championship White a fost Honda NSX. Deși a fost produsă din 1990, versiunea Type-R cu care acest luptător de 120 de kilograme a slăbit nu a venit până în 1992. A fost creată ca un tribut adus mașinilor de Formula 1 și a avut câteva modificări semnificative.
Inginerii au ales să arunce scaunele acționate electric ca bază bună pentru pierderea în greutate. I-au înlocuit cu recarbe ușoare. Interiorul avea o tapițerie roșie completă și logoul cu fundal roșu se evidenția pe capotă. Datorită acestuia, clasicul NSX de la Type-R ar putea fi recunoscut. În caz contrar, aveau un motor V6 identic de trei litri, situat peste centru, cu o putere de 201 kW sau 274 CP.
Fără turbo, doar sincronizarea variabilă a supapei VTEC. Ai mai cunoscut-o? Am reușit de câteva ori (nu în mod specific Type-R, dar cel puțin NSX), iar mâinile mecanicilor japonezi sunt cu adevărat aurii. Este o bucată frumoasă de mașină fără intervenție electronică inutilă, cu un sunet adecvat al motorului.
În zilele noastre, milioane de cabluri sau camere în toate direcțiile sunt o experiență plăcută pentru a întâlni un vechi clasic metalic. Deși vremurile moderne sau tendințele pieței sunt uneori în cele din urmă pentru ceva bun. Au forțat literalmente marca să recreeze modelul NSX cu unitate hibridă și să lanseze mașina la 10 ani de la sfârșitul producției predecesorului. Este păcat că sunt foarte puține piese în lume, așa că mașina nu a putut fi văzută decât la expozițiile auto de până acum, inclusiv cea modestă a noastră din Bratislava.