1 zi

Svatoňovice - baraj Kružberk - Kružberk - Janské Koupele - Zálužné, pod - Deasupra peșterii - Podhradí - Annino údolí

râului

Am coborât din tren marți, 24 mai, în jurul orei 10.30. Cer albastru, căldură și aproximativ 2,5 km de asfalt în fața noastră, care ne-au condus de-a lungul semnului roșu până la barajul barajului Kružberk. Barajul servește ca rezervor de apă pentru Opava și Ostrava, deci nu există activitate recreativă pe el. Am mers de-a lungul zidului barajului și am coborât spre râu. La doar 300 m de baraj sunt două stânci de stâncă, pe care tocmai a zâmbit. O mulțime de adolescenți care au venit aici cu bicicletele și-au testat abilitățile de alpinism. Desigur sub supravegherea instructorilor. Ne-am uitat la ei o vreme și apoi am traversat pasarela către restaurantul Veľké Sedlo pentru a ne începe vanderul cu cel puțin o bere. Oferta este largă, dar avem rucsaci plini de alimente și așa că ne ștergem în continuare.

Mergem de-a lungul drumului asfaltat de-a lungul țărmului Moravice, trecem pe lângă numeroase cabane și cabane și pentru o vreme suntem în satul Kružberk. Este ora prânzului, iar puburile și bufetele locale ne ademenesc, dar continuăm. Nu ne place că trotuarul respectiv. drumul se îndepărtează de râu și atmosfera văii râului dispare. Ajungem la Jánské Lázně (să nu ne înșelăm cu Janské Lázně), traversăm podul spre cealaltă parte a râului, unde ruinele vechiului centru spa și din nou asfalt, de data aceasta de-a lungul verzii, continuăm la mică distanță de raul. Este cald și am bea o băutură, așa că vom fi încântați să vedem un banner pentru unitatea de agrement „U brodu”, care anunță că este deschisă și disponibilă pentru turiști. Cu toate acestea, opusul este adevărat. Cabana este închisă, așa că continuăm cu furie.

După o oră am ajuns la podul către satul Zálužné. Trecem către cealaltă parte și cerem apă de la gazdele de deasupra pubului, dar nimeni nu vrea să ne dea. Pub-ul este închis, magazinul este departe, așa că tușim și continuăm. Drumul se transformă în sfârșit într-o cale forestieră și ne îmbunătățește starea de spirit. Ajungem și în locuri ușor expuse, unde folosim și tracțiunea față. Mai ales la peștera din pârtia de ardezie, este destul de provocator. Kilometrii aleargă ca nimic și nu avem decât sete. Dar suntem din nou lângă râu și dintr-o dată auzim strigătele copiilor și vedem o mulțime de căsuțe, așa-numitele viței și suntem într-o tabără în Podhradí. Tabăra fierbe. Copiii sunt în natură la școală, aclamă, canotaj și miros foarte insidios segediňák. Dar trei kofola mari și o oră de odihnă trebuie să ne fie de ajuns, deși tentația este mare. Este aproape seară, așa că trebuie să căutăm un loc unde să dormim. Într-o clipă suntem în satul Podhradie, pe care tocmai îl traversăm, și la aproximativ un kilometru în spatele satului ajungem la cariera Annino údolí, unde există un pod și un loc frumos pentru a dormi, aproape chiar pe râu bancă. Gătesc repede celebra mea supă de gulaș, glazură și îmi pun sacii de dormit. Nici măcar nu construim un adăpost, ci doar un cort la picioarele tale și hajušky.

[De asemenea, puteți urmări sfaturi pentru drumeții, știri montane și alte lucruri interesante pe Facebook și Instragram]

Ziua 2

Annino údolí - Nad Melčským údolím - Papírenský splav - Tunel de apă - barajul canalului Weisshuhn - Žimrovice - Bílý a Červený zámek (Hradec nad Moravicí) - Kalvária - Jakubčovice - Turnul de observație Šance

Noaptea ne-am trezit la un duș scurt, care a fost prins de frunzele unui copac. La ora opt suntem pe drum. Pe cealaltă parte a râului este o casă grozavă cu un lac și un deal de clădiri agricole și o turmă de vaci cu coarne ciudate. Urcăm peste râu și coborâm din nou, trecând prin pajiști frumoase, dar râul este încă destul de departe de noi. Și apoi vedem canalul de hârtie plutind în jos lângă râu și coborâm spre el. Nivelul râului, ridicat de baraj, scurge o parte din apă în așa-numitul Canalul lui Weisshuhn, care a fost construit în 1891 pe o lungime de 3,6 km și a fost utilizat pentru transportul lemnului, producerea de energie și tehnologia prelucrării lemnului în fabrica de hârtie din Žimrovice. Canalul este încă în uz astăzi, nu mai transportă lemn, deoarece Žimrovická papiereň prelucrează deșeurile de hârtie.

Trecem un promontoriu stâncos, coborâm în jos spre canal și continuăm de-a lungul malului său, admirând acest monument tehnic. Canalul traversează mai multe ramuri în văile laterale cu apeducte și noi, tot de-a lungul barajului său, ajungem la poarta fabricii de hârtie. Nu mai este posibil și așa că ne întoarcem aproximativ 300 m și prin așezarea cabanei urcăm pe drumul de stat și coborâm direct la Žimrovice. Suntem întâmpinați de primul restaurant și, rupți de circumstanțe, intrăm și avem o varză magga dezgustătoare și puternică și bere. O supă oribilă și chiar au pus maggi pe masă dacă am avea puțin.

Părăsim Žimrovice și urmăm în continuare indicatorul roșu pentru aproximativ 1 km de-a lungul drumului de stat și apoi virăm la dreapta. Trecem râul peste pod și începem să urcăm în pădure, către două frumoase castele. Castelul Alb și Roșu din Hradiště nad Moravicí. Ei sunt pe bună dreptate mândria acestei regiuni. Pot exista 300-400 de copii în jurul castelelor, majoritatea de vârstă preșcolară, atrag restaurantele și atracțiile. Javot ca pe un pelerinaj. Am fost imediat ademeniți de berea lui Bernard, așa că facem o pauză bună. După o oră ne luăm rămas bun de la frumosul mediu și urmăm indicatorul verde cu serpentine până la drumul de stat, îl traversăm în jurul lacului și urcăm deja alte serpentine, până la calvar.

Continuăm de-a lungul unei cărări de pădure și în fața noastră se deschide o vedere a unei cariere uriașe. Zgomotul mașinilor și al mașinilor de sortat este purtat de țară și cred că nu este nimic încurajator. La început am avut ideea să mergem să privim marginea carierei, deoarece pe o hartă prin satelit arată ca o mină de diamante din Africa de Sud. Dar renunțăm și preferăm să trecem prin pădure și mai târziu prin câmpuri până în satul Jakubčovice. Există trei turnuri deasupra satului. Una este de la stația de pompieri, cealaltă de la rezervor și a treia, atât de atractivă pentru noi, este turnul de veghe Chance. Lăsăm indicatorul verde și urmăm calea albastră prin sat și pentru o vreme suntem la turnul de veghe.

Urcăm imediat, dar perspectivele sunt foarte slabe din cauza ceaței. Nu interferează. Există un păduric frumos sub turnul de supraveghere, de aproximativ 70 x 70 m, așa că decidem să terminăm aici pentru astăzi. Ne deghizăm rucsacii în desiș și coborâm în sat, unde taverna „Bossna” este deja deschisă. Ei bine, permiteți-mi să vă spun, un nume interesant, băuturi interesante și, așadar, aflăm că un monarh a imigrat odată oamenii din Bosnia și Herțegovina, iar localnicii au decis că erau urmașii lor - bosniacii. Și așa au numit taverna Bossna. Dar băuturile? Meniul include romul Che Guevara și Krvesaj al Diavolului, pe care, desigur, nu le putem ignora, așa că, ca parte a extinderii cunoștințelor noastre, vom gusta ambele băuturi. Într-o oră ne întoarcem la turnul de veghe, construim un adăpost și căutăm lemne pentru foc. Hájik este aproape perfect colectat, dar la final adunăm ceva și așa stăm lângă foc cel puțin o oră.

Ziua 3

Șansă - Jakubcovice - Pod HrabstvI - Sindelkuv Mlyn - Vyskovice

Dimineața este din nou azuriu. Alergăm în sat, cumpărăm kofola și puțină apă în supermarket și mergem deja prin sat și pe drumul de stat din Jakubčovice. În jurul nostru sunt camioane care urlă din carieră, așa că după aproximativ doi kilometri ne place să părăsim drumul pe dreapta și să coborâm în pădure. Trecem de Honův Mlyn cu lacuri frumoase și frumoase căi forestiere și continuăm în jurul pârâului Hrabství. Treptat ajungem deasupra pârâului Setina. Din păcate, problemele piciorului prietenului meu se înrăutățesc și îl aud din când în când șuierând de durere. O fac cu puțină linte, dar știu că probabil trebuie să terminăm. Și astfel ne scurtăm planul cu 10 km și la Šindelkovy Mlýn părăsim ruta și urcăm pe drumul de stat către satul Výškovice. Inițial am vrut să continuăm spre Bílovec, dar, din păcate, nu este posibil altfel. Vom aștepta o oră pentru autobuzul spre Ostrava și de acolo o plimbare rapidă ne va duce aproape acasă în două ore.

Concluzie

Traseul nu a fost dificil, dar ne așteptam la mai multe de la el. Râul Moravice ne-a fost pierdut din vedere, sunt pline de cabane și cabane peste tot. Cel puțin 50% din traseu este pe drumuri asfaltate.