Juraj Procházka Juraj O plimbare
„Emisiunea trebuie să continue”, cântă Queen în celebrul hit, iar emisiunea TV de realitate ar trebui să fie una dintre principalele surse de finanțare pentru un proiect îndrăzneț al Mars One. Este nimic mai puțin decât așezarea lui Marte cu construirea unei baze permanente, sau mai bine zis a unui oraș. Actorii proiectului susțin că toate tehnologiile necesare există deja și că totul este gândit.
Pentru a reduce costurile, Mars One se bazează pe bilete dus-întors către planeta roșie - coloniștii care aterizează acolo ar trebui să rămână acolo până la moarte. În ciuda perspectivei nefastă, se pare că până la 200.000 de candidați sunt selectați, care sunt interesați să devină pionieri în colonizarea Marte. Primii patru ar trebui să zboare în 2025 (aceasta este o dată amânată) și ar trebui adăugați mai mulți parteneri la fiecare 18 luni. Viețile lor ar trebui să fie monitorizate de camerele TV și transmise pe Pământ ca parte a unui reality show.
Sfat: Ce este nou pe Marte? Curiozitatea învinge veștile proaste cu cele bune
După cum se spune, încă nu va fi greu, așa că Mars One poate picta cu bucurie viziunile care îi plac. Sau ar începe încă să vină? Asa pare.
Cercetătorii de la MIT (Massachusetts Institute of Technology) au supus analizei proiectul Mars One, care a dus la un studiu de fezabilitate. Și acesta este cel puțin un duș rece pentru Mars One. Verdictul MIT este clar pentru coloniști să supraviețuiască 10 săptămâni pe suprafața lui Marte, va trebui abordată o serie de probleme tehnice, chimice și biologice.
Proiectul Mars One prevede că înainte de sosirea echipajului uman, mai multe misiuni fără pilot vor ateriza pe Marte, care va alege un loc pentru viitoarea bază și apoi va construi „unimobelele” inițiale (probabil gonflabile) pentru viața „marțienilor”. ". De asemenea, ar trebui să aducă o anumită cantitate de provizii și materiale.
Nu ratați: Boeing și SpaceX vor duce în curând astronauții americani la ISS
Conform studiului MIT, una dintre probleme este intenția de a cultiva alimente sub formă de plante direct la bază. În timp ce Mars One calculează o suprafață de 50 m2 pentru plantele în creștere, MIT susține, pe baza cunoștințelor din stația internațională ISS, că va fi nevoie de minimum 200 m2 pentru a furniza o rație zilnică de 3.040 kcal de alimente pentru patru persoane. .
Alte cârlige provin dintr-o analiză a condițiilor de respirație. Există o atmosferă foarte rară, irespirabilă pe Marte, astfel încât compoziția sa artificială trebuie menținută în zona de bază. Multe plante (legume, cartofi, leguminoase și cereale ar trebui cultivate acolo) produc mult oxigen, ceea ce arată bine la prima vedere, dar conform calculelor ar fi „prea bun”. Concentrația sa ar putea crește până la o valoare toxică și există, de asemenea, un risc de incendiu. Prin urmare, va fi necesar să reglați atmosfera și să saturați cu azot. Cu toate acestea, nu este disponibil gratuit pe Marte, deci ar trebui transportat de pe Pământ sau produs chimic.
Alte complicații pot fi cauzate de întreținerea de rutină a clădirilor și echipamentelor bazei. Știm din experiență la ISS că ceva nu merge bine și este necesară furnizarea de piese de schimb. Dar ISS se află pe orbită la aproximativ 400 km și nava spațială zboară acolo la intervale scurte de timp. În plus, în caz de criză, este relativ ușor să evacuați întregul echipaj ISS. Nu există nici o „amenințare” de așa ceva pe Marte, așa că astronauții vor trebui să aducă cu ei o încărcătură mare de piese de schimb și materiale pentru a preveni.
Dar transportul fiecărui kilogram de marfă pe Marte costă bani necreștini, ceea ce face ca întregul proiect să fie foarte scump. MIT consideră că, după zece ani de a cincea expediție de zbor spre Marte, nava spațială ar trebui să transporte 100 de tone de marfă, din care 64% ar trebui să fie piese de schimb.
Există alte probleme nerezolvate cu transportul și logistica. Marte One se bazează pe o versiune mărită a navei spațiale SpaceX Dragon, dar nu există încă o astfel de navă. Dragonul zboară numai în versiunea cargo, iar versiunea echipată pentru echipajul de șapte membri nu este construită pentru călătoria de jumătate de an pe Marte. Poate face față zborurilor pe orbită mică și, pe cât posibil, către lună.
Chiar și construcția bazei în sine va fi mai solicitantă din punct de vedere logistic decât speră în Mars One. În timp ce autorii proiectului iau în considerare șase ani de Falcon Heavy (de la SpaceX), potrivit MIT, 15 inițieri ar fi necesare în prima fază a colonizării. Cheltuieli? Doar etapa de „prima aterizare” ar costa 4,5 miliarde de dolari. Aceasta este, de asemenea, o estimare destul de sobră, având în vedere că actuala misiune Curiosity a costat aproximativ 2 miliarde de dolari și că este un vehicul fără pilot.
Vezi: Opportunity a găsit aparent dovezi ale apei pe Marte
„Nu vorbim în alb sau negru și nu spunem că este complet imposibil să îndeplinim misiunea Mars One”, spune profesorul MIT Olivier de Weck. Cu toate acestea, susținem că acest lucru este imposibil conform ipotezelor pe care le așteptați. Din punct de vedere economic, ar fi mai ieftin să trimitem echipaje pe Marte, care s-ar întoarce pe Pământ după anumite tururi științifice, în loc să rămână acolo locuind.
În același timp, este necesar să căutăm noi tehnologii și posibilități care să ne permită să colonizăm realist Marte și, eventual, alte planete în viitor. Ar fi mult mai ușor să realizăm o intenție similară pe Lună, dar Marte este mult mai atractiv. Se pare că a existat viață și poate că este și astăzi sub suprafață.
Deoarece Elon Musk de la SpaceX, care dorește să dezvolte cooperarea între mai multe companii în acest scop, nu ascunde intenția de a aduce oamenii pe Marte, în al treilea deceniu al acestui secol vom experimenta probabil o renaștere semnificativă a traficului pe Pământ-Marte. traseu.