Podul lung de aproape 20 de kilometri care leagă Crimeea de Rusia continentală suferă de mai multe probleme. Partea rusă susține că le va depăși și va finaliza proiectul la timp.

care

După ce Rusia a anexat peninsula Crimeea, partea ucraineană a închis toate drumurile care duceau la acest teritoriu disputat, ceea ce a făcut mai dificilă aprovizionarea rușilor. Prin urmare, mărfurile trebuie transportate pe mare sau cu avionul, ceea ce face ca toate logisticile să fie mai scumpe și mai scumpe.

Prin urmare, ideea conectării peninsulei cu continentul rus prin intermediul unui pod a fost reînviată, potrivit portalului BusinessInsider.com. Podul va avea o lungime de 19 kilometri și costul său estimat este cuprins între 2,84 miliarde și 3,81 miliarde de euro. Proiectul prevede patru benzi pe fiecare parte și o cale ferată.

Aruncați o privire asupra vizualizării interactive:

Podul Putin

Podul, care urmează să conducă din regiunea rusă Krasnodar peste strâmtoarea Kerch până în estul Crimeii, a fost poreclit „Podul Putin”. Moscova crede că finalizarea cu succes a proiectului demonstrează sofisticarea sa inginerească, dar și că întoarcerea Crimeei în Ucraina va deveni ireversibilă, informează Financial Times.

Acest proiect nu este nou. La început, ambele părți trebuiau să ia parte la aceasta, și-au prezentat intenția deja în aprilie 2010. După anexarea menționată și răcirea bruscă a relațiilor, Arkady Rotenberg, un apropiat al lui Putin, a preluat patronajul proiectului.

Putin a vizitat construcția unui pod care leagă Crimeea de continentul rus

Chiar înainte de asta, Hitler a visat, de asemenea, la un pod peste strâmtoarea Kerch. Naziștii au început de fapt să construiască un simplu pod de ponton, dar la retragerea din Uniunea Sovietică în 1943, au detonat clădirea în construcție. Armata Roșie a construit un pod simplu pe ruinele sale, dar a fost distrusă de aisberguri în câteva luni.

Mai multe probleme

În ciuda unui mare sprijin, proiectul se confruntă cu probleme. Una este vremea schimbătoare, care complică și întinde întreaga clădire. Al doilea este subsolul nămol instabil. Podul ar putea fi deteriorat de un cutremur, avertizează inginerii civili.

Muncitorilor care lucrează la proiect li s-a promis un salariu de 71 de euro pe zi, cazare asigurată și hrană. Cu toate acestea, lucrătorii se plâng că nu au astfel de condiții. Au apărut informații că cei care iau o pauză sunt eliberați gratuit. Dar problemele nu se termină aici.

Proiectul continuă

La începutul acestei luni, mai multe companii implicate în construcții au fost adăugate pe lista de sancțiuni a Departamentului Trezoreriei SUA. "Ministerul stă în spatele partenerilor noștri care condamnă încălcările dreptului internațional de către Rusia și vom continua să-i pedepsim pe cei care amenință securitatea și suveranitatea Ucrainei", a declarat John Smith, director interimar al Ministerului controlului activelor externe.

În ciuda sancțiunilor, proiectul pare să fie în plină desfășurare. „Sancțiunile nu afectează construcția podului”, a declarat centrul de informare al proiectului. "Antreprenorul are toate mijloacele necesare pentru finalizarea timpurie a întregii construcții", adaugă el.

Raport zilnic al e-mailurilor

Primiți informații noi în fiecare zi din lumea politicii, economiei și afacerilor.

Vă rugăm să citiți politica de confidențialitate și utilizarea cookie-urilor înainte de a vă introduce adresa de e-mail. Vă puteți revoca oricând abonamentul.