Această motocicletă are o istorie glorioasă. A fost inițial dezvoltat ca V7 pentru membrii poliției americane „Highway-Patrol” și a fost un „turneu” foarte popular încă din anii 1970. Motor cu două cilindri caracteristic pentru "V" și așezare foarte bună .
13 februarie 1996 la 12:00 AM
Această motocicletă are o istorie glorioasă. A fost inițial dezvoltat ca V7 pentru membrii poliției americane „Highway-Patrol” și a fost un „turneu” foarte popular încă din anii 1970. Motorul caracteristic "V" cu două cilindri și scaunele foarte bune îl predestinează pentru călătorii lungi pe drumuri bune. Nu este o motocicletă potrivită pentru utilizare în teren și nu se simte bine nici în oraș. Cel mai actual model vă oferă opțiunea de a alege un carburator sau o injecție electronică. Gama de umplere a unui rezervor este de asemenea excelentă - până la 400 km.
Motor: bicilindru răcit cu aer la „V”, în patru timpi, două supape pe cilindru, injecție electronică, demaror electric
Cadru: oțel tubular
Deplasare: 1.064 cm3
Putere maximă: 75 CP (55 kW)
Viteza maximă: 169 km/h
Accelerație de la 0 la 100 km/h: 5,7 s
Capacitate rezervor: 22 l
Consum mediu: 5,8 l/100 km
Transmisie secundară: cardan
Greutate: 272 kg
Înălțimea scaunului: 760 mm
Frână față: disc dublu
Frână spate: disc
Suspensie față: telescop, max. cursa 140 mm