motor

Pe vremuri, nu era neobișnuit ca o mașină să fie parcată pe bordură cu un motor supraîncălzit. Cu toate acestea, multe mașini moderne nu au nici măcar un indicator al temperaturii motorului. În multe cazuri, a fost înlocuit de un bec de avertizare care se aprinde când motorul este rece și de un bec de avertizare care se aprinde atunci când temperatura este prea ridicată. Șoferul nu are nicio indicație că ceva nu este în regulă până când nu este prea târziu. Înseamnă asta că motoarele mașinilor moderne nu se pot supraîncălzi? Absolut nu! Un motor supraîncălzit vă poate costa scump. Cum să te comporti când motorul se supraîncălzește? Care poate fi cauza?

Acțiune

Un indicator simplu de temperatură a lichidului de răcire este adesea înlocuit doar de indicatori.

Ce să fac?

Dacă se întâmplă ca motorul mașinii dvs. să se supraîncălzească, este foarte important să parcați mașina în siguranță cât mai curând posibil și să o lăsați să se răcească complet. Îmi amintesc sfaturile bune pe care mi le-a dat un trecător când motorul meu de pe Skoda 105 s-a supraîncălzit. El a spus: „Este nevoie de un cap rece pentru a-l împiedica să explodeze”. Deși timpul dintre ele a parcurs un drum lung, acest sfat este valabil și astăzi. Prin urmare, dacă motorul din mașină se supraîncălzește, trebuie să-l lăsați să se răcească complet. Dacă vă grăbiți, pur și simplu preferați să găsiți o altă modalitate de a ajunge acolo. În niciun caz nu adăugați lichid de răcire sau apă la motorul fierbinte. Răcirea rapidă poate (și de obicei va provoca) ruperea menționată mai sus a chiulasei încălzite. Faceți-o singur, chiar dacă creșteți neintenționat costul reparației. De asemenea, nu deschideți niciodată rezervorul de expansiune a lichidului de răcire. Acest lucru se datorează faptului că lichidul care fierbe se evaporă, ceea ce provoacă presiune în sistem, iar după deschiderea capacului, cel mai probabil se va pulveriza pe față și poate provoca arsuri dureroase. În aceste cazuri, sistemul are o supapă de presiune, prin care se eliberează presiunea și prin care parte a lichidului curge. Acest lucru ar trebui să împiedice explozia vasului de expansiune sau a furtunurilor.

Motorul supraîncălzit trebuie lăsat să se răcească complet pentru a evita deteriorarea crescută

Cauze posibile

Pot exista mai multe motive pentru care motorul se supraîncălzește. Cele mai frecvente sunt scurgerile de lichid de răcire. Și aici pot exista două cazuri. Fluidul se scurge în motor, de exemplu printr-o garnitură fisurată sub chiulasă în umplutura de ulei. Acesta este un caz foarte periculos și, dacă se întâmplă cu o mașină, nu ar trebui să mai conduceți pe axa proprie. Este mai bine să îl trageți la un centru de service și să îl reparați profesional. Deoarece lichidul de răcire pătrunde în sarcina uleiului, nu numai răcirea, ci și lubrifierea motorului sunt periclitate, ceea ce poate avea consecințe mult mai grave. Un semn inconfundabil, potrivit căruia puteți afla lichidul de răcire din ulei, este emulsia de pe capac, prin care adăugați ulei la motor, sau uleiul din rezervorul de expansiune al sistemului de răcire.

Al doilea caz de pierdere a lichidului de răcire este scurgerea din motor, de exemplu printr-un radiator fisurat sau chiar o garnitură a pompei de apă. În acest caz, pur și simplu înlocuiți piesa și mașina poate conduce din nou. Chiar și în acest caz, însă, va necesita un serviciu de remorcare.

Cu toate acestea, pe lângă scurgerea de lichid, o componentă supraîncălzită, cum ar fi o pompă de lichid de răcire, un termostat sau un ventilator, poate provoca supraîncălzirea motorului. De exemplu, puteți detecta și un ventilator care nu funcționează în funcție de modul în care a apărut în timpul supraîncălzirii. Când conduceți, dacă radiatorul are o cantitate suficientă de aer de răcire, ventilatorul care nu funcționează nu va apărea în niciun fel și motorul va funcționa fără probleme. Cu toate acestea, dacă vă opriți într-un blocaj de trafic, de exemplu, există o problemă. Fără ventilator, fluidul care trece prin radiator nu se răcește și motorul începe să se supraîncălzească. În acest caz, puteți aduce și mașina la atelier pe propria axă, dar trebuie să așteptați până când motorul s-a răcit pentru a evita daune inutile și, de asemenea, până când traficul este eliberat, astfel încât lichidul de răcire să poată fi răcit printr-o rafală de aer.

În cazuri excepționale, poate preveni circulația lichidului în lunile de iarnă. Motorul se supraîncălzește pur și simplu pentru că fluxul de lichid este împiedicat de gheața din radiator. Prin urmare, nu merită să experimentați conținutul sistemului de răcire. În acest caz, cel mai bine este să lăsați mașina să se răcească. Dacă închideți capota, există șanse mari ca apa înghețată din radiator să se dezghețe după un timp suficient de lung (chiar și câteva ore).

În orice caz, există câteva reguli de bază pentru supraîncălzirea motorului. Motorul trebuie lăsat să se răcească complet, astfel încât să nu sporim inutil daunele. Nu deschideți niciodată capacul rezervorului de expansiune cu motorul supraîncălzit. Puteți provoca răni inutile. Un motor supraîncălzit indică de obicei o eroare mai gravă și este o idee bună să aveți mașina tractată la un atelier, astfel încât daunele să nu crească.