Patru slovaci s-au angajat într-o călătorie nebună de viață - vor să traverseze 9 fusuri orare, 20.000 km, de la Bratislava la Magadan, fără un vehicul însoțitor. Vor reuși? Urmăriți călătoria lor online.

Scris de Jozef Heuger.

motocicletă

15.07.2018, duminică

Traseu: Irkutsk - Sljudjanka
Total km parcurși: 8 883
Avem două zile de odihnă în jurul Baikalului. Suntem bucuroși să profităm de ocazie pentru a dormi mai mult. Din păcate, pe la cinci dimineața, mă trezesc bătând în camera mea. Deschid ușa cu ochii închiși. Recepționerul explică jenat că trebuie să mergi la parcarea motocicletelor. Voi coborî, desigur, Pa,o parchează ca un barbar și trebuie să mă descurc! Împing bicicleta cu 2 metri mai departe și mă culc din nou. Sper să cresc. La ora opt mă trag din nou în jos. Mă duc la ușă, dacă este Minonka cu ceas deșteptător, se va răni. Recepționer ... cu micul dejun în pat? Mănânci un monstru? Ii scot tava, o pun pe masă și îmi dau pace! Mă încurc la zece, fac bagajul și plec de la hotel la douăsprezece. Potrivit GPS-ului, Janko Manca din Banská Bystrica, care este și el în drum prin lume, ne va căuta. Mergem împreună la Baikal.

Se află la aproximativ 80 km de cel mai mare rezervor de apă potabilă, de cel mai mare, cel mai adânc și mai vechi lac din lume. Ajungem la el după aproximativ trei sferturi de oră cu mașina. O melodie care s-a jucat în cască în acel moment și îmi voi aminti acele momente pentru tot restul vieții mele. Marty mă conectează printr-un comunicator, apoi îi cer să se deconecteze. Vreau să mă bucur singur de acest moment ... îmi dau seama unde sunt, locul pe care l-am citit și visat. Deodată sunt aici după o lungă călătorie cu motocicleta, dragostea mea și văd monstruozitatea lacului Baikal. Conducând încet de-a lungul coastei, îi percep apropierea prin muzică. Vars o lacrimă, îmi dau seama de puterea momentului și de distanța de acasă.

Intrăm în zona turistică. La piață cumpărăm macrou afumat în diferite moduri, uscat rotund și mergem la plajă pentru a consuma urgent. Stăm pe scările de sub casele de picnic, împărțim carnea de oase. Baikal este o atracție pentru noi, noi suntem o atracție pentru Baikal.

Încercăm să traversăm feribotul spre coasta de est. Se presupune că nu există drumuri, așa că trebuie să ne întoarcem la Ulan-Ude și să continuăm „sub” lac. Am vrut să ne odihnim astăzi, dar din moment ce vrem să campăm în cele din urmă, de preferință pe malul lacului, trebuie să ne apropiem. Din fericire, drumul este vesel și sinuos. Pungile laterale din curbe chiar lipsesc pentru contactul lor cu solul. Ne place. Minonka propune să doarmă într-o iurta. Nu am „mâncat” încă, să mergem! Rătăcim o vreme din cauza unei poziții prost marcate pe hartă. După un telefon cu proprietarul, va fi mai bine când va veni după noi.

Unitatea de cazare este uimitoare, colorată, frumoasă, confortabilă și mai presus de toate diferită. Gazda merge să ne cumpere cina, gazda începe sauna. Sauna noastră este un capitol în sine. De fiecare dată și oriunde ne-o oferă, de fiecare dată când o comandăm și de fiecare dată când Patrik Problematik alias „Chaker” salvează situația cu șederea sa în ea. Restul dintre noi nu mai vrem. Mulțumesc Pato!
Și de ce Chaker? Undeva ne-au întrebat ce am mâncat. Când au aflat că Paťo este specialist în IT, el a afirmat cu severitate - „Chaker” - după Heker-ul nostru 🙂

16.07.2018, luni

Traseu: Sljudjanka - Babushkin (în corturi lângă Baikal)
Total km parcurși: 9 091

Ne ridicăm în dimineața ploioasă. Îi îmbrăcăm imediat pe cei fără apă și plecăm. Nu durează mult și soarele ne usucă lucrurile. Astăzi vrem să campăm în cele din urmă și, cel mai important, să ne odihnim. Tragem 200 de km cu un deget în asta ... în nas. În jurul celui de-al treilea găsim un loc plăcut pentru camping, situat la 20 de metri de malul lacului Baikal. Demontăm tabăra, pornim aragazele, gătim supele. În plus, Marty și Paťo transformă cele două difuzoare într-o discotecă. Starea de spirit este grozavă, vremea nu poate fi mai bună. Deoarece avem corturi răspândite în jurul unei căi mici de acces la apă, uneori trec pe lângă partea de acasă. Vor ateriza, vorbi și nu vor uita să le ureze tot binele. După un prânz bun, vifon și conserve de carne de cal, mergem la un magazin din apropiere pentru a cumpăra mai multe alimente. Deci, în principal, un bar de vinuri. Ni se cere să ne apropiem de seara de seară. Timpul său de răcire îl folosim pentru scăldat. Goliți, vom dezonora lacul. Apa este „răcoritoare”, de aproximativ trei centimetri când este privită mai jos.

Vinul nu s-a răcit, dar acest lucru nu împiedică răsucirea gâtului primei sticle. Stăm pe țărm cu o ceașcă în mână, ne bucurăm de priveliștile Sunset 4o completează chiar și astfel de momente uimitoare. După zile lungi și obositoare, este un balsam complet. Coborârea cu motocicleta la ora trei și nu după ora șapte după-amiaza este o senzație de ieșire de la școală după prima oră. Milano, în care „se potrivește ca o brichetă” și bombănește după prima bere, merge mai întâi să încălzească salteaua. Groaznic acest tânăr de azi. Vom mormăi până arde focul. Se pare că ne-a luat din acea carne de cal. Dar ziua a fost uimitoare! Baikal este magic ...

17.07.2018, marți

Traseu: Babushkin - Sosnovo Ozerskoe
Total km parcurși: 9 589

Când faceți camping, este important să întindeți cortul într-un loc plat, cel mai îndepărtat. A dormi într-o pantă laterală este destul de dificil și nu vei dormi prea mult. Colegii băteau de dimineața devreme. Am planificat să merg să fac poze cu răsăritul soarelui peste lac, dar nu este posibil fără ochii mei deschiși.

Dăm direcția lui Ulan-Ude. Intrăm în oraș cu o spanielă, plimbare dinamică. Milano a stabilit o întâlnire cu „finlandezul”, care se află aici în oraș și se întoarce de la Magadan. Luăm un prânz comun și extragem informațiile necesare din acesta. I-a rămas un spray defensiv pe urs, așa că îl schimbă cu camelbagul de rezervă al lui Marty. Acesta nu este un spray, acesta este un mic pompier! Mi-e teamă că, atunci când îl pulverizăm pe un urs care stă în vânt, nu vom rupe, dar ursul va fugi de compasiune către durerea noastră. Când părăsim orașul, ceasurile cu alarmă se aprind ca o muzică colorată la o discotecă din Brodský. Din nou, un defect în spate mă înfurie. Din fericire, pentru a vedea un serviciu de anvelope în depărtare. Ne oprim, motocicleta pe un stand, iar eu scot o sută de cuie din roată, strâmb ca conștiința lui Cain. Šuhaj împinge fitilul în gaură, nu suflă, continuăm în 10 minute.

Acest articol se numește „Milano, Google și abrevierile sale”

Aliasul Milan „Chief Little Lighter” anunță: „Am găsit o scurtătură către orașul Chita” - minus 50 km și cu 20 minute mai scurtă. Râul, să testăm tinerii. Ei bine, o greșeală! Chiar începutul călătoriei ne-a încurajat să ne gândim la această variantă. Nu am ascultat și ne-a costat o zi. Cu toate acestea, sunt recunoscător pentru asta. Ieri ne-am spus, dacă pe drum vedem o cotitură de la drumul principal spre un sat nu departe, vom merge să-l vedem. Vrem să vedem viața la țară și nu doar lângă drumul principal. Vederea în ramură arată întotdeauna ca o vedere în spațiu. Prezența din federal este acoperită cu 20 de metri de asfalt și apoi doar o linie lungă de lut între copaci. Această dorință a noastră a fost perfect auzită. Scurtătura duce inițial la asfaltul spart, mai târziu asfaltul este doar în satele pitorești. Cu toate acestea, mergem printr-un peisaj frumos. Ploaia ne obligă să ne oprim la un mic magazin, unde gazda ne face ceai, ne oferim un tort și continuăm. De acum, mai mult sau mai puțin plouă.

Singurul han din întreaga lume "La colonel", așa cum am numit-o, indică faptul că va exista dresaj. Si a fost. Fostul soldat și drogurile sale conduc în mod constant și își simt statutul militar anterior în fiecare sentință. Când gătim supă sub adăpost, discursuri politice apar treptat din ele, agitând pentru secesiunea regiunii Zabaykal de Rusia. Pe de o parte, sunt foarte ospitalieri și dispuși verbal să omoare un berbec în cinstea noastră, pe de altă parte, simt o hotărâre de a face rău unei persoane în atingerea propriilor obiective. Cred că propoziția la care și-au luat rămas bun atunci când ne-am culcat vorbește de la sine - „strică oamenii narmi cu tine, cum vrei să lupți, vom lupta, cum vrei un tovarăș, fii un tovarăș!”

18.07.2018, clasa

Traseu: Sosnovo Ozerskoe - Chita
Total km parcurși: 9 891

Defectul de ieri este o problemă pentru noi. Ajungem la garaj, lăsăm motocicleta de pe stand, abia o pot mișca, mă uit la cauciuc și golesc. Vorbesc, poate o supapă, poate o ușoară scurgere de aer. Suflăm și pare să reziste. Ne luăm rămas bun de la colonel și părăsim satul îmbrăcat în cursuri de apă.

Tăiați brusc un drum asfaltat în spatele satului, adică mai degrabă fragmentele sale și doar noroi și nisip. Fracțiune 0-4 mm. Încă nu plouă, pe drum să privim umed de ploaia nopții. Cel puțin nu este praf. Voi trage benzina și îi voi pierde pe băieți. În cele din urmă offroad. Împing 110-120, motocicleta devoră frumos gropile, care sunt din ce în ce mai multe. Mă opresc, activez modul offroad pentru a-l face și mai distractiv. Doar la pornire aflu pe ce suprafață unsuroasă și instabilă mă deplasez. Roata de derapare, pornesc cumva, dar până la 80 km/h este o bătaie de cap cu greutatea încărcată. TKC 70 nu este o gumă de noroi complet. Nu sunt patru? Cinci vor merge! De la o sută în sus, bicicleta este stabilă și încă trag.

A început să plouă destul de frumos, observ o zonă de odihnă și, așteptând băieții, mă bucur de tutun. Paťo Chaker și Milan Chief ajung în pace, Marty aleargă zguduit ca un șarpe în Tatra. A alunecat, a verificat ambele borduri în derivă, dar datorită dexterității (sau coincidenței) sale, a soluționat această situație. Aceste informații îmi îndepărtează moralul și continuu într-un ritm mai slab.
Drumul este din ce în ce mai umed, rupt și noroios. Facem zig-zag dintr-o parte în alta pe șenile răpite ale mașinilor. Între piste este de 3 până la 5 cm, uneori 15 cm noroi. Trecerea printr-un astfel de depozit va ondula întreaga motocicletă. Este posibil să procedați doar construit în suporturi pentru picioare. Drumul este „jucăuș”, uneori mă răsucește ca un mort, trebuie întotdeauna să faci echilibru. Când alergăm în sfârșit, gropile ne opresc ca niște capcane mamut. Aceste anvelope de drum nu aparțin cu adevărat pe o astfel de suprafață! Călătoria se transformă treptat într-o luptă pentru fiecare kilometru. Primii 100 de km ne iau 3 ore!

Ne oprim la pompă, unde realimentăm cu benzină de 92 octanii pentru prima dată. Performanță mai mult sau mai puțin fără schimbare, doar cinci trebuie transformate mai mult, astfel încât cele șase reguli, dar nu vom intra în astfel de calități pentru o vreme. Cauciucul din spate a suflat de la 2,9 la 2,2. Optim pentru o astfel de suprafață.
Pe lângă relaxarea de lângă magazinul satului, localnicii ne vor oferi informații bune. 90 km rămân până la Chita, din care 30 noroi, 60 asfalt. Suntem mulțumiți de acest raport pentru a măsura fiecare kilometru. După cel de-al 32-lea kilometru ieșim pe o suprafață solidă! Șeful sărută pământul, jumătatea-aripă ruptă din magazia sa germană sau jantele nu au fost rezolvate. Bucuria este grupul.

Ieri am menționat mulțumiri pentru această călătorie. A fost dificil și uneori foarte ușor să te îmbolnăvești. Cu toate acestea, ne-a verificat pe fiecare dintre noi. Paťo și Milan au câștigat o nouă experiență și ne-au oferit multe informații necesare pentru următoarele zile. Este clar că parcurgerea unei astfel de căi colective este o nebunie. Nu mai facem poze cu totemul de intrare din fața Chitei. Un grup de băieți tineri ne dă 1,5 litri de bere și mi-e dor de brigadierul feroviar. Foarte greu de împachetat, dar vă mulțumesc.

Tipul care ne oferă cazare la pompă vă va surprinde plăcut. Din păcate, avem deja o rezervare la han. Avem, de asemenea, o senzație plăcută de la șoferul de taxi pe care îl trimitem să cumpere pizza cu dengami în avans. Shuhaj primește 2000 de ruble și în curând vine cu râvnita cină. Aproape ca la noi. Astăzi a fost nesfârșită, dificilă și frumoasă în același timp. Am reușit examenul fără cădere, fizică sau mentală, pentru care suntem mândri unul de celălalt.

19.07.2018, joi

Traseu: Chita-Mogoca
Total km parcurși: 10 511

Roata din spate este la presiune zero. Suflu compresorul și visez să mai rezist încă 900 km. Planul de dimineață este clar. Aleargă în chiuvetă, îndepărtează toată mizeria de pe biciclete și ieși cât mai curând posibil. La ieșirea din hotel, încă nu avem înregistrarea necesară pentru ședere. Folosim timpul pentru a clăti motocicletele. După o oră ne întoarcem la hotel, dar mai durează o oră și jumătate până când fata aduce documentele necesare de la poliție. Între timp, mă uit la plăcile din spate. „Carnea” lor s-a pierdut, este necesară înlocuirea, despachetez farfuriile și schimb. La doisprezece nervi plecăm cu senzația că o jumătate de zi este futut și 600 de km ne așteaptă.

După primul petrolier, Paťo a bătut ceva sau ceva, sau în a douăzecea zi a călătoriei a aflat unde se află gazul. Băiatul învârte 150 când este lipsit de simțuri. L-am urmat, neînțelegând această stare, fără a mormăi și plăcut surprinși. Astăzi își are ziua. El va fi oprit de cel de-al doilea petrolier când vom constata că amortizoarele sale din față curg. Folosind o folie, trageți murdăria de sub inelele tari și continuați. Îmi umfl deja fundul în mod implicit. La ora șase ne oprim pentru o cafea la aproximativ 120 km de oraș, unde intenționăm să dormim. Cauciucul nu mai ține presiunea, gaura se lărgește treptat. Pun pariu pe altul lângă fitil. Ne umflăm, nu suflăm, grăbim până la linia de sosire.

Seara ajungem în orașul Mogoča, mulțumiți de kilometrii parcurși. Ne oprim la motocicliști, care ne conduc mai întâi la pompă, apoi la bancomat și în cele din urmă la hotelul recomandat. Comunicăm o vreme cu o bere binemeritată. După ce pleacă, gazda ne pregătește cina. Chiar și amanta și-a purtat pantalonii scurți din cauza noastră. Semăna mai degrabă cu o centură mai largă decât pantalonii. Picioarele lui sunt drăguțe, dar nu ne va prinde! Cădem obosiți în pat. Dimineața trebuie să rezolvăm amortizoarele lui Pat. Continuă să toarne ulei pe ele.

20.07.2018, vineri

Traseu: Mogoca - Skovorodino
Total km parcurși: 10 870

Nici măcar nu mă miră cauciucul suflat. Astăzi este ultima ei zi pe jantă, așa că lăsați-o să o termine prost și va dura încă 350 km. Ultima șansă de a rezolva amortizoarele bolnave este să aruncați praful și să curățați complet totul, inclusiv garnitura interioară. Dacă acest lucru nu ajută, avem o problemă, habar n-avem cum vom rezolva. Timpul se scurge, pentru că trebuie să ajungem la Skovorodino până la ora 17:00 și să ridicăm anvelopele de la expeditorul de mărfuri. Weekendul începe mâine și dacă nu ni se eliberează, așteptăm până luni.

Vestea bună despre prima pompă este că amortizoarele nu curg. Chaker are imediat o dispoziție mai bună. Rău este că după câțiva kilometri mă opresc la o oprire de repaus cu presiune redusă în cauciuc și cu presiune crescută în cap. Se pare că viteza de peste 150 nu a făcut gaura bine și a expulzat fitilele introduse. Încerc să pun o ciupercă de cauciuc acolo. Nimic nu ajută, nici măcar nervozitatea șefului cu privire la lipsa depozitului. Singura soluție este plantarea sufletului. Roata în jos, demontarea, demontarea și compresorul tremură deja. Dacă tăieturile pot fi prăjite pe el, deoarece presiunea acestuia nu este suficientă pentru a sări cauciucul pe disc, voi cere aerul șoferului camionului. El lasă 6 atmosfere și este echipat.

Chiar și așa, pierdem o oră de timp prețios. Încercăm să ajungem din urmă cu o călătorie nu destul de lentă. Vremea este frumoasă, iar peisajul rural înconjurător este încântător. Cu toate acestea, drumul nu este atât de complet. Caracteristica acestei căi este ondulația transversală. Uneori netedă, alteori mai puțin și adesea trebuie să sari pe suporturi pentru a evita lovirea cu piciorul în fund. Trag la Milan 120, eu Marty și Chaker. Brusc nu observ o groapă, ci o pistă pavată înainte de dilatarea de pe pod, care și-a câștigat treptat adâncimea și a mers lin pe ea. Îmi pot scoate fundul puțin de pe scaun și zbor. Picioarele pierd contactul cu suporturile pentru picioare și, ca un oftat pe linie, navighez peste motocicletă. Impactul este greu, din fericire clapeta de direcție și-a făcut treaba și sunt ușor surprins, foarte zdruncinat, mă opresc la bordură. Mă aștept să am doar această experiență, dar când văd fețele tipilor din spatele meu, îmi este clar că mi-au urmat urmele. Janta din față a lui și a lui Marty subliniază crima trăită. Din acest moment, sunt destul de nenorocit dacă putem prelua sau nu anvelopele. Mai ales când ne oprim la 2 kilometri de „podul nostru sărit” din cauza a trei mașini crăpate pe drum.

Ajungem la Skovorodino la patru și jumătate. Milan și Pat sunt echipate cu anvelope și filtre, eu și Marty așteptăm la pompă. Trebuie să beți cafea și să ajungeți din urmă. Ei află că uleiurile pentru inundații sunt întârziate și vor ajunge în 9 zile. La început, aceste informații îngheață, dar în cele din urmă nu le rezolvăm. Îl vom schimba la întoarcere. Mergem direct la hotelul rezervat lângă serviciul de anvelope. Doamna de la expeditor va aduce cauciucuri noi pe câmpul din fața hotelului și ne vom bucura de puțină odihnă.
Ne întâlnim cu un grup de ruși care pleacă mâine pe un nou traseu spre Magadan. Schimbăm contacte pentru informații mai bune. Încerc să ajung din urmă la scrierea ratată. La unsprezece și jumătate avem gust pentru vin. Știu, ciudat, dar setea este o cățea. În restaurantul hotelului începe o discotecă, în plus față de biban, luăm două șeptele de alb cald și ne culcăm. Slujim mâine.