Satul Bučany poate oferi un exemplu despre cum să-și amintească și să-și cinstească băștinașii importanți. Pilotul de vânătoare Augustín Kubovič aparține, de asemenea, uneia dintre personalitățile pe care le comemorează și își îngrijesc memoria în sat. Viața sa scurtă și prematură este un exemplu al tragediei și complexității vremii. De la o vârstă fragedă a avut un vis - să devină pilot. A reușit să-l realizeze, dar acest vis împlinit a devenit și fatal pentru el. La fel ca alții, a avut ghinionul să devină pilot cu puțin timp înainte de izbucnirea celui mai mare conflict din lume din istorie - al doilea război mondial. În calitate de soldat slovac - pilotul a trecut prin vicisitudinile acelor ani tulburi, pe fondul unor evenimente pentru care nu a putut. Cu toate acestea, acest lucru nu l-a împiedicat să își asume responsabilitatea pentru acțiunile sale în perioade critice de răscruce istorică.
Pentru a doua oară, Gusto Kubovič a plecat pe frontul de est la 30 iunie 1942, de data aceasta cu Escadra 11, către Divizia de reasigurare. După ce s-a întors de pe front, a fost inclus pe 14 octombrie 1942 într-un curs de zbor de noapte, pe care l-a finalizat și a devenit luptător de noapte - pilot. Luptătorii slovaci zburau încă pe avioane Avia B-534 înaintea războiului și învechite. În aprilie 1943 a fost selectat în grupul celor mai capabili piloți și a fost repartizat pentru recalificarea și instruirea luptătorilor germani moderni Messerschmitt Bf 109. În noiembrie 1943 a fost promovat la gradul de putregai. În timpul celei de-a treia desfășurări frontale, de data aceasta cu avioane moderne Bf 109G în cadrul celui de-al doilea set al Escadronului 13, a obținut o victorie aeriană. Și nu orice. La 8 august 1943, a reușit să doboare temutul avion american Bell P-39 Airacobra în serviciul sovietic. Prin doborârea unui avion celebru, el ar putea începe faimoasa carieră de pilot de vânătoare.
Era foarte popular printre soldați și combatanți, mai ales pentru natura sa imediată și veselă. El a fost poreclit „Fat Hardy” sau „Muchty”. A format o pereche nedespărțită în principal cu pilotul Štefan Jambor, poreclit „Pišta”, resp. Cowboy. Potrivit amintirilor, când cei doi piloți erau împreună, escadra s-a distrat cu adevărat. În mod ironic, niciunul dintre ei nu a trăit pentru a vedea sfârșitul războiului. Cu toate acestea, Gustav Kubovič a avut o boală gravă în cariera sa promițătoare, iar consecințele sale au fost tratate și în Franța. S-a întors acasă la 12 decembrie 1943 și, din 31 ianuarie 1944, a fost repartizat la Vajnor la Escadrila de Urgență, care urma să protejeze Slovacia de inamic, i. Bombardament american. Cu toate acestea, a fost mutat din escadron din cauza bolii și din 15 mai 1944 a fost transferat la semnalizatorii din Žilina.
Când a izbucnit Răscoala Națională Slovacă, s-a simțit obligat să se ridice în fața ocupanților germani cu o armă în mână pentru a apăra patria. Așa cum au făcut marea majoritate a piloților și soldaților armatei slovace. Din cauza lipsei de piloți, a fost din nou chemat printre piloții executivi de vânătoare și a devenit membru al Escadrilei Combinate a insurgenților. După suprimarea SNP, el a zburat pe 25 octombrie 1944 într-un grup de aeronave ale Regimentului 1 de luptă ceh-slovacă pe teritoriul sovietic. În timpul zborului peste linia frontală, avionul său Bf 109G a fost lovit până în prezent de un foc antiaerian precis nedetectat. Drept urmare, avionul în flăcări a aterizat puternic cu pilotul lângă pădurea de deasupra satului Štefanovce din estul Slovaciei. Nefericitul pilot, sergentul Augustin Kubovic, a fost ars în epava avionului. Rămășițele sale au fost înmormântate în satul Štefanovce la 28 octombrie 1944. În martie 1946, rămășițele sale au fost transportate la Bučany natal, unde au fost îngropate cu respect și ceremonie. Amintirea pilotului care și-a dat viața pentru apărarea Slovaciei este comemorată de un memorial în satul Štefanovce, unde a murit, precum și de un mormânt frumos întreținut în satul său natal.
Autor: Andrej Bolerázsky, Muzeul balneologic de iarnă Imrich din Piešťany
Foto: Muzeul Balrichologic al Iernii Imrich din Piešťany