19.6. Furnicar uman de cinci stele
hotelul oferă
de asemenea, o oază de pace.

Dansuri irlandeze și muzică celtică într-un teatru care se legănă pe valurile Mediteranei. La prima vedere, combinația absurdă devine o realitate pentru pasagerii care decid să petreacă o vacanță la bordul unei nave de croazieră. Există multe surprize și atracții similare pentru turiști, trebuie doar să ajungeți la portul din Genova.

Din oraș, unde Cristofor Columb s-a angajat în aventuri, mii de turiști, în principal din țările Europei de Vest, fac croaziere în jurul Mediteranei în fiecare zi. Vederea colosului de aproape 90.000 de tone și treisprezece etaje pe care am navigat nu numai că ne-a convins suficient că răul de mare nu era iminent aici.

Nașa Sophia

oraș

Doar câteva ore petrecute la bord și veți uita că sunteți la mare. Vă veți da seama de acest lucru numai atunci când vă uitați pe fereastra cabinei sau când stropirea valurilor vă face să dormiți seara. Nici nu este nevoie să vă faceți griji cu privire la bolile submarine, deoarece nava Orchestra a companiei italiene de transport maritim mediteranean (MSC) Cruises va găzdui trei mii de pasageri plus aproape nouă sute de membri ai personalului.

Orchestra este una dintre cele mai recente adăugiri la flota compusă din cei nouă membri ai navei de croazieră. A navigat pe mare acum un an, iar nașa ei a fost actrița Sophia Loren.

În cele douăsprezece luni care a navigat pe mări, zeci de mii de oameni, în special europeni occidentali, au fost în vacanță. „Italieni, spanioli, germani și francezi călătoresc mult. Avem și pasageri din Marea Britanie, Olanda și Japonia, dar până acum nu am avut un slovac ", spune al doilea căpitan al Orchestrei, Vincenzo Bono, care laudă în principal oaspeții germani și englezi.

Potrivit acestuia, cel mai frumos moment pentru navigația în Marea Mediterană este primăvara și toamna. „Barca este cea mai ocupată în lunile de vară, când familiile cu copii și tineri în vârstă de școală sunt în vacanță”, adaugă el.

Furnicar uman

Un furnicar solid care amintește de un centru comercial modern nu este alegerea potrivită pentru persoanele care preferă singurătatea, dar toată lumea își va găsi surprinzător colțul liniștit aici. În primul rând, datorită spațiului uriaș cu o serie de coridoare, colțuri, saloane mai mici, precum și datorită organizării ingenioase și detaliate a operațiunii navei. Începe imediat după îmbarcare și se termină cu debarcarea.

Cele mai importante sunt două lucruri - un card magnetic și un program zilnic. Fără ei, un pasager pe o navă - cum ar fi Orchestra - cu greu se poate lipsi. El va primi un card magnetic cu numele său, numărul cabinei, numele restaurantului și numărul mesei la care va lua cina în timpul croazierei imediat ce va trece podul de punte. Cardul servește drept cheie de cabină și, în același timp, card de plată pentru cheltuielile pe navă.

Programul zilnic sub forma unui buletin de patru pagini este pregătit cu o zi înainte direct în cabină și merită citit. În plus față de informații despre cursul călătoriei, ora sosirii și plecării din fiecare port, acesta va oferi un program detaliat pentru fiecare zi. În plus, ora și locul de servire a mâncării, sfaturi pentru excursii, îmbrăcăminte recomandată pentru cină, dar și, bineînțeles, o astfel de chestiune care, înainte de a mânca și după utilizarea toaletei, vă spălați pe mâini cu apă caldă și săpun.

Precizia mai presus de toate

Transportul a trei mii de pasageri și furnizarea acestora cu un program de aproape 20 de ore pe zi va acorda conducerii navei și personalului de la bord o mare atenție. De exemplu, 54 de administratori lucrează pe navă, având grijă de confortul și comoditatea pasagerilor.

Deoarece nava are standardul unui hotel de cinci stele, deoarece aparține acestui nivel, administratorul camerei lor va veni să se prezinte personal. El întreabă în ce limbă doriți să primiți programul zilnic (alegerea este engleza, germana, spaniola și, bineînțeles, italiana), dimineața se va face patul, seara se va face din nou. Cu un zâmbet larg de sănătate și de la distanță, el își poate deplasa în mod inconfundabil pasagerul rătăcitor către cabina dreaptă.

În cele șase restaurante sunt 161 chelneri, 157 de bucătari și asistenți în bucătărie. Majoritatea sunt din Indonezia. Nu se știe dacă este doar natură sau, mai presus de toate, o pregătire bună, dar chiar și după zece ore de serviciu și o săptămână de șapte zile lucrătoare, chelnerii pot zâmbi și glumi.

Micul dejun și cina sunt servite în două restaurante, iar pentru cină, oaspeții sunt împărțiți în două grupuri, fiecare cină la un moment diferit. Inexactitatea, mai ales seara, nu plătește - cine ajunge la cină mai târziu de zece minute după ora specificată, trebuie să aștepte până la bufetul de la miezul nopții. Este un sistem bine gândit, care minimizează haosul și asigură o servire lină a cursurilor individuale. Un meniu nou, un meniu italian diferit, un meniu vegetarian și specialități regionale sau de țară sunt disponibile zilnic. În funcție de locul unde este ancorată nava.

Doi in unu

Prânzurile tip bufet tind să fie mai aglomerate. Trebuie să stai deseori la coadă. Mâncarea este îngrijită pe navă toată ziua, mic dejun, prânz, ceai de după-amiază sau olovrant, cină și bufet la miezul nopții. Nu e de mirare că în timpul călătoriei de o săptămână, pasagerii consumă mai mult de trei mii de kilograme de paste, șase mii de kilograme de carne, același număr de cartofi, 21 de mii de kilograme de legume și 52 de mii de ouă. După o dietă consistentă, nu te poți relaxa decât. Fie pasiv - pe un șezlong lângă piscină - fie activ - în sala de sport sau pe terenul de tenis. O altă alternativă este o călătorie pe continent.

O vacanță pe barcă este ca un șampon două în unu. Admirați obiectivele turistice dimineața și lăsați-vă după-amiaza lângă piscina hotelului. În fiecare zi pentru a vedea un oraș diferit, o țară diferită. Deși ca un post, dar chiar și câteva ore sunt suficiente pentru a vă putea bucura de atmosfera sa.

Dar atenție! Navele de croazieră din porturi sunt o afacere mare pentru nativi și toată lumea încearcă să genereze bani cât mai mult posibil din momentul în care pasagerul intră pe uscat. Cei mai întreprinzători sunt tunisianii. Chiar în fața navei se află mulțimi de taxiuri, care oferă un transfer către centrul Tunisului pentru 100 de euro. Câțiva metri mai departe, suma se reduce la 50 de euro pentru același traseu, în parcarea din spatele porților portului poți fi de acord cu 20 de euro, în timp ce taxiul sfânt-sfânt îți promite că este și pentru călătoria de întoarcere.

Înțelegerea se duce la Medina, o oră de vizitare a obiectivelor turistice și înapoi la port. La prima vedere, foarte mult, până când după câțiva kilometri îți spune că 20 de euro este doar un traseu, înapoi vor fi alți 20 de euro. Am comandat încă un taxi pentru călătoria de întoarcere. Același traseu ne-a costat 10 euro.

Pasagerii mai confortabili aleg călătorii opționale în orașe individuale, alte servicii de autobuz. Acestea funcționează la intervale de jumătate de oră de la port la centrul orașului. Acest mod de transport are anumite avantaje față de călătoriile organizate. Este mai ieftin, pe lângă faptul că ajungi la fața locului să cumperi un circuit de oraș la un preț mult mai mic.

În plus, ești stăpânul timpului tău, vei petrece timpul pe continent așa cum vrei, vei câștiga noi experiențe.

Aceasta este singura modalitate de a experimenta traficul haotic din Napoli direct, de a vedea o nuntă siciliană în Catedrala din Palermo, piața arabă din Medina, Tunisia. În plus, vă puteți bucura de cafea la umbra copacilor din piața Palma de Mallorca, vă puteți plimba pe străzile pieței de pe faimoasa La Rambla din Barcelona sau puteți vorbi cu piața pescarilor din Marsilia. Și după șapte zile, întoarceți-vă acolo unde a început călătoria dvs. - înapoi în portul Genova.

Călătoria a fost pregătită în cooperare cu CK MTA AirTour.