În ciuda meniului exotic, el pretinde că este un arhitect moravian. El susține că mașinile ucid orașe. Și că cele mai bune sunt planificate de oamenii înșiși. Osamu Okamura.

întreaga

Arhitecții sunt ființe deosebite: foarte creativi, foarte sinceri, dar uneori destul de încăpățânați. Și cu siguranță neconvențional. Cu toate acestea, există oameni care sunt neobișnuiți chiar și după standardele unui „arhitect standard”. Unul dintre ei este Osamu Okamura. Și departe de pentru că numele său sugerează originea străină. „Am fost menționat cândva ca japonez, uneori arhitect ceh-japonez. Dar sunt un arhitect moravian, am locuit chiar și la Brno șapte ani ", râde un bărbat care a crescut la Praga de la vârsta de trei ani.

Mașina a ucis orașul
Când începem tema transportului tocmai cu această propoziție, pe care a rostit-o cu ceva timp în urmă, începe de bună voie să explice. „În orașele de astăzi, este cu adevărat cheie, chiar mai mult decât designul arhitectural. Ele au fost întotdeauna create la scara oamenilor

Uită-te prin ochii unui copil
Și, de asemenea, percepția mediului. Când ne uităm la locul în care locuim doar din spatele geamului mașinii, mulți literalmente clipesc în fața ochilor noștri. „Nu în ultimul rând, este legată de declinul magazinelor de-a lungul străzilor și de circulația fondurilor în cadrul comunității locale”, adaugă dimensiunea economică.
Potrivit acestuia, principala problemă pe care ar trebui să o abordăm este calitatea vieții pe care ni-o oferă un anumit oraș. „Unii teoreticieni spun că orașele care îi obligă pe oameni să stea în mașini îi obligă să fie săraci. Pentru că nu este deloc o afacere ieftină, nu doar achiziția sa, ci și depozitarea sau întreținerea. Așadar, dacă oamenii trebuie să cheltuiască bani pe mașini, nu îi pot cheltui pe cultură, hobby-uri și alte lucruri care ne duc viața la un alt nivel. ”

Unde funcționează

Când nimic nu înseamnă totul
Și adaugă un exemplu din sobă, unde acum cinci ani au compilat așa-numitul manual pentru crearea spațiilor publice. Potrivit lui, acestea ajustează treptat părțile individuale. „Am trecut ultima dată prin Piața Charles, unde au aplicat deja aceste principii, și îmi spun ce este nebunie, pentru că nu există nimic altceva și nou”, își amintește Okamura. El a înțeles doar la prezentarea unuia dintre autorii manualului. „Arăta două fotografii - o formă anterioară pe care o uitasem deja și forma de astăzi”, continuă el. Care a fost diferența? Deși nu există „nimic” în piață astăzi, totul a fost acolo. „În loc de cei cinci stâlpi diferiți pe care i-au așezat pe trotuar, există acum unul pe care există o linie aeriană de contact, atât lumina, cât și marcajele, și este, de asemenea, deplasat dincolo de nivelul trotuarului. Culoarea băncilor și a coșurilor de gunoi a fost unificată, panourile publicitare au dispărut ", el face doar câteva schimburi, datorită cărora spațiul a fost curățat și arată plăcut.

Blocați-vă pe malul apei
Un alt exemplu este Zlín, unde Piața T. G. Masaryk, după crearea parcului, a devenit un loc popular nu numai pentru studenții universității din apropiere. „Competiția a fost câștigată de un studio local necunoscut condus de tineri arhitecți. Acest lucru arată că ideile bune nu au întotdeauna nume mari și investiții costisitoare. ”

Un lux pe care îl invidiam
Și de ce este atât de important să lucrezi cu spațiul public? „De ce nu trăiesc majoritatea miliardarilor indieni în Mumbai, dar în Londra?”, Răspunde el. „Pentru că cât de fericit ești să trăiești într-un zgârie-nori în mijlocul unei curte de gunoi? Sau dacă te uiți la zonele rezidențiale bogate din Africa de Sud, înconjurate de sârmă ghimpată, iar când ieși, ai nevoie de o armă. La urma urmei, aceasta nu este calitatea vieții pe care ne-o imaginăm ", crede cu voce tare Osamu Okamura. Potrivit lui, avem un avantaj imens în acest sens în Europa Centrală, deoarece chiar și fără resurse mari ne putem bucura de mediul înconjurător. „Și aceasta este o mare valoare la care merită să te gândești și să lucrezi”, conchide el.