8.1. 2014 16:00 Această trapă va fi foarte fierbinte: în noua generație va exista o alegere cu o putere maximă de 265 sau până la 280 de cai.

sfârșitul

Fiii catalani ai mamei germane au încetat să se prefacă că nu știu nimic și au aruncat oficial lumina asupra celei mai puternice versiuni a hatbchackului compact Leon. Adică, pentru două, marcate „Cupra” și „Cupra 280”. Mai exact de două ori două: atât în ​​versiunea cu trei uși cât și în versiunea cu cinci uși. Și în timp, chiar și un an de trei ori doi, pentru că Cupra va veni și ca un break, dar numai la sfârșitul anului. Așadar, să ne uităm mai întâi la ceea ce este deja cunoscut oficial.

Cupra „obișnuită” va fi, de asemenea, departe de un hatchback obișnuit de clasă medie inferioară, deoarece anvelopele sale față vor încerca să transfere puterea turbo-twin-ului TSI, reglat la 265 CP (195 kW) și 350 Nm. Fie printr-un manual în șase etape, fie printr-un robot DSG cu dublu ambreiaj. În ambele cazuri, prin intermediul unui diferențial autoblocant mecanic.

Cea mai puternică Cupra 280, exact conform desemnării, eliberează 280 CP (206 kW) din frână, cu sprijinul aceluiași cuplu. În orice caz, este cea mai puternică mașină produsă în serie montată vreodată pe o placă Seat. Și, de asemenea, rapid: o sută în 5,8 secunde cu un manual sau 5,7 secunde în combinație cu DSG se adaugă la maximul limitat electronic de 250 km/h.

Cupra mai slabă accelerează în ambele cazuri cu o zecime de secundă mai lent, ceea ce nu pare a fi o mare diferență. Și astfel Seat le-a distins și la exterior: versiunea de 265 cai putere rulează pe electroni de 18 inci ca standard, 280 de cai macină borduri cu role cauciucate cu diametrul de 19 inci. În plus, ar fi găsit un set aerodinamic, vor fi adăugate și spoilerul și câteva detalii în interior.

În actualul mod de slăbire, noul Leon Cupra are o deplasare cu 55 de kilograme mai mică decât racheta catalană din generația anterioară. Și, așa cum am menționat deja, există o autoblocare mecanică în față, dar nu a fost cruțată de asistenți electronici, inclusiv un sistem de control al șasiului ESP sau DCC comutabil cu modul "Cupra", menit să expulzeze chiar și pe cei mai presați cu sinceritate umpluturi dentare. Ți-e dor de slinky? Nu trebuie să petreceți mult timp: conform Seat, vânzările vor începe în martie.