Pungind într-o după-amiază de vară la serviciu, am realizat cumva că ceilalți colegi dispar întotdeauna o săptămână, apoi par mai întunecați și mai puțin dezgustători, ceea ce îi va dura până când vor deschide un e-mail de afaceri.

zile

Din moment ce nu am participat încă la acest birou magic de schimb în această vară, am mers să vorbesc cu șeful.

Șeful, văzându-mi indignarea dreaptă care perturbă coexistența noastră, altfel armonioasă - se preface că mă plătește și eu mă prefac că lucrez - a eliminat o săptămână liberă.

Cu o forță majoră, iubitul a primit și o pauză, făcându-mi planurile pentru săptămâna cu GTA V să se risipească ca o ceață de dimineață. Întrucât cu aproximativ o lună înainte de zbor, ea mi-a văzut urechile că vrea să plece într-o vacanță cu bicicleta în Corsica, fără să mă lase să explic că a sta o bicicletă o săptămână și a lucra era diferit de a merge la Crucea Albă o dată pe săptămână Mi-am spus că va obține ceea ce vrea.

Reporniți provocarea. Și într-o săptămână.

Nu m-am ocupat prea mult de planificare - în ziua plecării am tipărit o hartă a Slovaciei, am făcut puncte negre la locurile aproximative ale destinațiilor individuale și am încercat să găsesc o modalitate logică de a conduce ordinea lor.

După aproximativ 10 minute, am renunțat și mi-am spus că vom vedea. În acuzațiile de dragoste că am fost incompetent și cățărăn, mi-am opus-o cu un citat din partea unchiului Peter și a părintelui fondator că, în cazul Restart Challenge, călătoria în sine este scopul. Încă un mediator vertical drept contra-argument și am putea merge ...

Deoarece nu aveam absolut nici o idee cât de mult și cum vom reuși, le-am ales pe cele din est ca primele obiective, astfel încât să ne putem întoarce treptat acasă în vest.

Duminică. Prima zi.

La prânzul de duminică, am plecat de la o sărbătoare de familie în centrul Slovaciei, lângă Detva, în direcția estului sălbatic.

La început, am fost extrem de mulțumiți de „autostrada către Košice din 2010”, așa cum a promis prim-ministrul - plătesc impozite sincer, așa că nu știu ce s-ar fi putut întâmpla ... Cu siguranță guvernul și conglomeratul lui Radič.

Așa că, prin sate, tractoare circulante și șoferi de vacanță pe lustruita Dacia Logan întorcându-se de la vizitele de duminică, ne-am împiedicat cumva în Slovacia de est. Tocmai am simțit în Sečovce că l-am pus pe Columb și am ajuns până în India.

În drum spre Remetské Hámry, o adevărată furtună ne-a întâmpinat de departe. Nu există niciun sentiment că te descurci bine de la început.

[pl_section section = ”popthumbs” style = "text-align: justify;"> Lialo fact exemplarne. În prima zi, nu am vrut să ne udăm imediat pe platou, în plus, fără posibilitatea de a ne usca zdrențele. Așa că ne-am spus că vom încerca să conducem cel puțin până la parcarea Krivec, vom aștepta și dacă nu încetează să plouă, vom da ultima secțiune chiar dacă ningea cu o bicicletă pe umăr.

Când am ajuns la parcare, a scârțâit ușor, am sărit repede pe biciclete și am frecat-o. Cum erau deja vreo 8 ore și furtunoase, nu ne-am bucurat prea mult de estetica locului. Am încercat să continuăm de-a lungul drumului pentru a vedea dacă există un circuit în jurul lacului. Așa am descoperit un castel cu adevărat grozav.

Castelul a început să clipească și să sufle din nou, așa că am decis să ne întoarcem. Am ajuns la mașină în întuneric complet și imediat ce am împachetat taurii în mașină, a început un alt trăgător. Exact pentru o secundă. Managementul timpului nostru a început să celebreze primele sale succese.

A doua zi am planificat Popradské pleso, așa că a trebuit să ne mutăm în Înaltul Tatra. La întoarcerea la Remetské Hámry, am evitat zeci de uleiuri uriașe, care s-au încălzit pe drumul încălzit de la soarele după-amiezii. Ne-am regretat puțin că nu am mai urcat la Ochiul din Hámr, drumul duce printr-o pădure frumoasă, dar ceea ce s-a întâmplat deja, a câștigat responsabilitatea.

Nu am venit în tabăra din Înaltele Tatra decât pe la miezul nopții. A fost o astfel de furtună în vecinătatea Prešov, încât viteza noastră a fost de maximum 20 km/h, deoarece absolut nimic nu era vizibil. În plus, la bordură erau mașini, care nu îndrăzneau să continue și așteptau să treacă. Din păcate, unii nu s-au obosit să activeze avertismentul, așa că am progresat foarte încet. De asemenea, am început să simt încet că m-am trezit de dimineața devreme, plus 500 km la volan au început să-mi ceară taxa, așa că o oră mai târziu în tabără decât o oră mai devreme în cer (dracu?).

Conducerea noastră perfectă a timpului s-a dovedit a fi din nou în tabără. La aproximativ 5 secunde după instalarea cortului, a început să se toarne corespunzător. Speram că va expira și mâine va fi bine, deoarece am vrut să-i oferim lui Popradské pleso, plus că fiecare dintre noi avea o idee în fundul capului pe care niciunul dintre noi nu a îndrăznit să o spună cu voce tare - că vom încerca să le oferim Personalul lui King în aceeași zi.

Luni. Ziua a doua.

Dimineața am fost întâmpinați de vremea parțial înnorată. Duș rapid, ambalare și direcție Popradské. Am parcat la Drumul Libertății. După ce am plătit o taxă de parcare relativ mare, am plecat.

[pl_section section = ”popthumbs” style = "text-align: justify;"> Urcarea a decurs bine, a fost necesar să evităm mulțimile și să anticipăm imprevizibilul - de câteva ori am evitat pe cineva, pentru că s-a oprit brusc, a ajuns la pentru telefonul său mobil, a început să chicotească ca și cum ar fi paralizat de un nerv facial și a apăsat cu furie pe trăgaci și m-a sprijinit sub roți. Oamenii cu mania aia de selfie bârfesc cu adevărat ...

O categorie specială erau grupurile de aproximativ 10 persoane răspândite până la capăt, care după un avertisment decent (vă rog să vă permiteți?), Avertisment repetat (vă pot întreba ...?) Și apoi mai emfatic (dispăreați la rahat Láďo și voi Jirko, voi erau pe pista de biciclete) îndrăzneala de a măcina fețele jignite ...

În Popradský, un prânz rapid la Hotelul Mountain - nu prea am nevoie de acea cabană nouă, am experimentat întotdeauna mâncare dezgustătoare și prea scumpă. Ultima dată când am fost acolo, au avut niște specialități PPC, care gnocchi cu ciuperci sălbatice și friptură de pui pe roșii cu salsa cheddar-rucola (înțelegeți, nu sos, ci salsa, WOW) pentru aproximativ 9 euro și avea gustul unui pui de vânzare de la Lidla cu mai mulți anabolizanți în sine decât Arnie acum 20 de ani, cu ketchup ieftin udat în apă, în care odată au spălat ciuperci și iarbă ruptă acolo în loc de rucola. Ošťanú. Experiență culinară garantată.

În general, sunt foarte trist că multe locuri din Tatra, unde existau căsuțe tradiționale cu mâncare tradițională bună, s-au ascuns pe coastă cu supe de bouillon. Înțeleg că trebuie să echipeze o grămadă de oameni, dar nu recunosc sloganul „Rapid-dezgustător-scump”.

După prânz am avut o cale de coborâre. În mod normal ar fi o coborâre grozavă, cu viraje tehnice în viteză, dar pentru loviturile turiștilor nu am îndrăznit să merg mai mult de 20. Băiatul meu mi-a spus cu mașina că turul cu bicicleta este acum numit oficial „Popradské pleso sau așteptați un copil speriat în spatele fiecărui tufiș”.

Eram la mașină pe la 2 după-amiaza. Am avut curajul să spun la ce ne-am gândit amândoi „în secret” încă de ieri. Că vom încerca să-i dăm și Regelui. Am convenit că mă voi duce cel puțin la Šumiac și voi vedea.

Am venit la Šumiac într-un moment relativ bun. Puteți parca chiar la capătul satului, ei construiesc o nouă cabană acolo și există o zonă mare pavată unde vă puteți lăsa mașina, trebuie doar să urmați indicatorul "King's View Viewpoint". Priveliștea este de fapt o bancă la capătul unei zone pavate la o viitoare cabană.

[pl_section section = ”popthumbs” style = "text-align: justify;"> Am ambalat toate cele mai tari lucruri și am pornit.

După ce m-am așezat pe șa, am simțit pe fund că stăteam deja astăzi pe bicicletă. Nu a fost groaznic, ci doar primul semn de avertizare care a încercat să pășesc cât de mult am putut, astfel încât la sfârșitul săptămânii să nu mă simt ca o pulpă din Pulp Fiction, al cărei fund era cunoscut până în Evul Mediu.

La urcare, am fost depășiți de un tânăr polonez, care venea din Munții lor Beskydy („Poloniny” din partea poloneză), care ar fi auzit undeva că este o drumeție drăguță. Tot timpul mă gândeam să dau 5 ore cu mașina înapoi la Kráľová.

De la început, drumeția este un drum forestier stâncos, după aproximativ o jumătate de oră de pedale, priveliști frumoase ale Horehronie încep să se deschidă pe partea dreaptă, pe care mulți o cunosc din cărți poștale. Teren deluros cu pajiști căptușite cu păduri de conifere și case ascunse. În legătură cu norii rari, prin care strălucesc razele soarelui, o imagine poetică. Nu știu de ce, cu vederi similare, apare întotdeauna în fața ochilor o imagine a partizanilor care împușcă germani, poate traume din copilărie.

Acum regret că nu am luat viziunea poetică (fără nemți și partizani) cu un aparat de fotografiat, dar am avut alte îngrijorări la acea vreme. Nu a mai rămas mult timp până la întuneric, așa că am încercat să ținem un ritm mai rapid.

Optimismul nu ne-a lăsat pe parcurs, pentru că erau tabele lângă drum cu date despre distanța până la vârf. Când am văzut masa care avea doar 5 km, am spus minunat, sunt maximum jumătate de oră și suntem acolo.

Dar m-am înșelat amarnic. Ca atunci când am întrebat-o pe prietena mea în tinerețe despre „ce-i cu tine” pentru că părea cam umflată, ea a spus „nimic” și eu am crezut că nu este nimic ... Ouch.

În acest caz, însă, greșeala mea nu s-a bazat pe intrigile unei femei, ci pe faptul că nu mi-am recalibrat navigarea în cap până la parametrii de urcare. Din prima jumătate de oră, cred că a fost în sfârșit o oră și jumătate.

Cu cât eram mai sus, cu atât mai mult sufla. Pe lângă temperatura de senzație, cea reală a scăzut și odată cu apusul soarelui. Ultima parte este un drum de beton spart, care are o ușoară pantă aparent foarte prietenoasă. Iubitul meu și cu mine am fost încă uimiți de faptul că terenul, pe care îl conducem în mod normal în jur de 20 de ani, ne provoacă probleme chiar și la cel mai ușor transfer. Din păcate, drumeția rapidă de dimineață către Popradská a fost pe deplin evidentă.

În plus, personalul regelui suferă de un fenomen cunoscut sub numele de ZNS. Asa numitul Sindrom nazal final. Potrivit opiniilor predominante în comunitatea academică, acest termen este folosit pentru a descrie o stare în care puteți vedea vârful de la distanță, care este literalmente la îndemână, dar vă îndreptați spre el timp de aproximativ o jumătate de oră prin diferite viraje, ocoliri și alte îmbunătățiri.

[pl_section section = ”popthumbs” style = "text-align: justify;"> Deci, personalul regelui testează nu numai starea fizică, ci și cea mentală. În cazul nostru, fenomenul ZNS a fost accentuat și mai mult de faptul că, în vârf, suflând aproape plat pe cele mai ușoare trepte de viteză, am văzut un traseu turistic direct spre vârf, care putea măsura aproximativ 100 de metri până la vârful complet. Cu toate acestea, am tușit serpentinele, pe care cred că le-am condus cu cel puțin 50 de km mai mult. Cel puțin coapsele mele încă mai cred.

Iubita mea și cu mine am considerat serios că la sfârșit vom duce bicicletele cu o ditettissima turistică la emițător. Acest traseu de drumeție direct părea să ne bată joc de noi - pe măsură ce am urcat pe Ași, îl traversam constant.

În cele din urmă, însă, ne-am spus că nu vom sufla și că vom călca pe acel vârf nebun.

Așa s-a întâmplat. Fotografia superioară rapidă și lopata într-o cameră improvizată din clădirea emițătorului pentru a se usca. Aici ne-am întâlnit cu prietenul nostru Poliak, care, tremurând doar într-un tricou umed de ciclism și o jachetă subțire de ciclism în ploaie, a declarat că aștepta cu siguranță ceva mai scurt, mai jos și mai cald. Termometrul de afară a arătat 5 grade, împreună cu vântul puternic, senzația era undeva destul de sub zero.

Am aruncat lenjerie de corp merino uscată 260tka, un tricou cu mânecă lungă, un hanorac gros și puf pentru condiții alpine de iarnă, peste cap sub cască și o mănușă groasă. Bineînțeles că a fost valabil, la coborâre am simțit ca singura parte a corpului meu doar un fund rupt, celelalte înghețate. Frânele păreau apăsând mai degrabă cu forța voinței decât cu mâinile înghețate, în care aveam o senzație despre cot și apoi nimic.

[pl_section section = ”popthumbs” style = "text-align: justify;"> Ne-am dezghețat la șa din față, unde am prins un apus frumos.

Am făcut o scurtă pauză aici, cel puțin am aruncat căderile și ne-a așteptat o mare coborâre. Din moment ce aveam 2,25 anvelope cu un model de teren, am jucat-o la aproximativ 40 de ani. În plus, poteca este traversată de canale de drenaj, în fața cărora este construită o mică zidărie de lut - un loc ideal pentru sărituri.

Coborârea a fost atât de uimitoare încât ne-am reamintit chiar și toate blestemele blestemate ale Tatălui Fondator pentru ideea de a tuse Regele.

Am ajuns la mașină în întuneric. Pe măsură ce transportam bicicletele în mașină pe parcursul săptămânii, am început încet să prind aversiunea față de rutină, pe care o repetam de mai multe ori pe zi - aruncând întreaga mașină, dezasamblând bicicletele (tipul nu are cuplaje rapide pe roți), încărcați bicicletele și aruncați din nou mașina.

Încă aveam o excursie la Poľana, care era destinația pentru ziua următoare. După aproximativ 3 ore (mic somn la volan) am ajuns în cele din urmă la locul respectiv - ne-am culcat cu părinții iubitului în cabană. După ce am condus jumătate din Slovacia și am făcut drumeții până la Popradská și Kráľov, am adormit și nu știu cum. Bănuiesc că nici măcar nu m-am spălat pe dinți.

text, poveste, fotografie: Paťo Kachlik 2016