Adăugat: 06.03.2013 Autor: pesiak
Cititori: 12779 [Mototurism - Europa - Travelogue]

rusia

Asta m-a întrebat într-o seară din mai 2011 undeva în Polonia, Milano. „Ish - hei - nici măcar nu suntem acasă de aici și deja îmi pui gândacul de gunoi în cap”, m-am gândit doar.

Dar Milano se dezvoltă deja: „Știi, cumva țara occidentală nu-i place prea mult, există un cec, ordonat, organizat și nu înțelegi prea multe despre oameni și totuși doar rușii spun povestea la fel ca noi și atunci aș fi interesat, Aurora, atacul Moscovei „Am aflat atât de multe despre asta și despre cum au fost cu noi, așa că și noi suntem acolo”. La vremea aceea, am cam spus-o, încă plănuiam să mergem să vedem Piava în Italia toamna, pe urmele Primului Război Mondial, și apoi vom vedea.

Dar viermele creierului era deja tratat și am început să arunc din ce în ce mai mult în hărți Google diferite rute către Sankt Petersburg și Moscova. Mi-a devenit din ce în ce mai clar că cu o țară atât de mare nu are sens să merg doar la Sankt Petersburg și înapoi, trebuie să fie un tur și, de asemenea, că va fi mai mult sau mai puțin imediat după mișcările principale. Probabil că nu vom avea timp pentru ocoliri. Prin urmare, am schițat doar linia principală Stupava, Sankt Petersburg, Moscova și peste Kiev acasă. Pe lângă colectarea de informații de la alte jurnale de călătorie (dintre care sunt foarte puține) și o încercare platonică de a obține o contribuție de sponsorizare, urmând exemplul altor expediții care merg în acea direcție (nu aș putea uita cel mai important lucru - consimțământul de la singurul meu unu). Deși s-a îndoit serios de sănătatea mea mentală atunci când am elaborat pentru prima oară un plan pentru ea că vreau să vină cu mine, ea a acceptat în sfârșit Crăciunul că trebuie să venim și cu un program de înlocuire pentru ea, pentru că cu siguranță nu va merge cu mine., nu durează o singură zi pe motocicletă. Nu m-a scutit de autocolantele persoanelor cu handicap mintal, dar am putut să mă pregătesc definitiv.

Nu am rezolvat traseul prea mult, harta și distanța încă nu mi-au dat de ales. Am decis să ne ocupăm de dormit ca de obicei sub acoperișurile locale, așa că termenul limită, pașaportul, viza și motocicleta au rămas. Am stabilit data pentru mijlocul lunii mai, temperaturile sunt favorabile și nici măcar nu ar trebui să plouă. Mi-am aranjat pașaportul confortabil iarna și au urmat vizele. În discuții, am găsit agenția, cu o referință bună, iar comunicarea prin e-mail a mers bine, doar când am fost să iau formularele completate și pașapoartele a existat o problemă. Nimeni nu a răspuns la e-mail, nimeni nu a răspuns la telefoane, nu a existat niciun birou la adresa companiei. După o săptămână, am încetat să mă mai bucur, poate persoana în cauză tocmai a plecat în vacanță, dar am fost apăsat de momentul în care am aruncat sloganul „viză în Rusia” pe Google și primul link către agenția de turism a fost un hit. Am adus pașapoarte, fotografii, chestionare completate, prețul a fost cu o treime mai mic și pot veni pentru vize în termen de două săptămâni. Singura diferență a fost că, din motive profesionale și private, am amânat în cele din urmă călătoria în august. Fetele din turneu au spus că nu le deranjează echipamentele pentru viză pentru luna august nici măcar în avans. Va fi cald, dar o voi face.

Confortul de așteptare a fost deranjat de Milano în ultima sâmbătă din mai. Cu patru zile înainte de a pleca în vacanță, a crezut că are nevoie de pașaport și, din moment ce nu-l găsise acasă, s-a gândit la mine. Și sunt într-o călătorie. Și faptul că zbor și în trei zile și că cele două săptămâni nu au trecut încă. Din fericire, luni dimineață, un mesaj blând pe telefonul meu a confirmat că pașapoartele și vizele mele ne așteptau pe drum, și o piatră a căzut din inimile noastre. După întoarcerea din vacanță, a existat un carusel de recuperare, urmărire și adulmecare a diverselor atribuții, în plus față de care am reușit totuși să introduc o motocicletă la unul, apoi la alt serviciu și, de asemenea, să economisesc o zi pentru a verifica și împacheta hainele și lucrurile necesare călătoriei. În ultimul moment, încă căutam un ridicat și un suport pentru oglinzi, rupt când mă prosteam într-o carieră Borin.

În dimineața primului august, după ce ne-am luat rămas bun, soția mea și cu mine am plecat să ne întoarcem acasă în jumătate de oră pentru niște lucruri mici pe care le-am uitat. Cu o întârziere de aproximativ o oră, vin la Sobotišť la Milano cu un pic de suflet, dar el schimbă totuși uleiul, apoi schimbăm și reglăm riserul meu și la unsprezece am pornit în cele din urmă într-o călătorie spre nord. Planul de astăzi este să dormi undeva lângă Lodz. Ne deplasăm rapid de-a lungul autostrăzii către Skalité, unde în sfârșit luăm micul dejun, traversăm munții și continuăm pe drumurile poloneze. Conducerea în august are avantajul că este o lumină lungă, iar numărul camioanelor este ceva mai mic, așa că la cinci după cafea decidem să mergem mai departe și doar în jurul orei nouă ne întoarcem spre sat undeva în față din Lodz, caută cazare. Ne descurcăm surprinzător în al doilea sat în care se află hotelul.

La șase dimineața continuăm în direcția Kaunas, călătoria merge repede, avem doar pauze pentru realimentare. Călătoria prin Polonia mi se pare anostă de data aceasta. Probabil că se va întâmpla pentru că mergem doar pe traseele principale și nu ne uităm la niciun punct de atracție. Drumul prin Lituania nu este diferit de Polonia, regiunea este similară, plată, câmpul în sine, uneori o pădure, un pârâu. Drumul principal ocolește satul. Seara începem să căutăm cazare, ne oprim la un pub închis lângă șosea, sunt doi țărani care stau acolo, nu putem fi de acord cu ei, din fericire ajunge o mașină cu un cuplu tânăr și ne explică în rusă că acesta este un colț scurt în jurul satului și vom găsi cazare acolo. Deși nu am găsit-o, după un timp ne-au ajuns din urmă, ne-au dus prin orașul Anykščiaj și, în cele din urmă, au ajutat la organizarea unui sejur într-un hotel sportiv local. După baia necesară, ne așezăm cu recunoștință cu ei la masa restaurantului și preluăm viața locală, berea și țuica noastră de prune.

Dimineața, în ciuda sfaturilor bune, ne udăm puțin, dar nu contează, toate drumurile duc la Roma și proprietarii la Sankt Petersburg. După revenirea la drumul principal, continuăm în direcția Rezekne. Am decis că vom lua micul dejun doar în spatele Rezekna, dar din moment ce nu am găsit un restaurant potrivit pe drum, am ajuns în mod tradițional cu o masă uscată în Karsava. De acolo, este doar un salt spre granița rusă și încep să aștept cu nerăbdare noi experiențe. De la Karsava există un drum lung, drept și larg până la graniță. Unde este construit aici TOI TOI, coșuri de gunoi, camioane din fericire la sfârșit. Un semafor pe drum, unul roșu pe el, la o sută de metri distanță. Ne oprim la un semafor și ne gândim. Drumul este gol, așa că mergem la stand, parcăm și descărcăm hârtiile. Un om în uniformă iese din cabină, cu mâinile la spate, Napoleon la Waterloo și lansează o tiradă și nu știi regulile în vigoare. pentru o vreme ne jucăm vulgari și daltoniști, în cele din urmă după a treia roată din jurul motocicletelor ne trimite înapoi la semafor.

După o jumătate de oră, verde se aprinde, venim din nou la cabină, predăm pașapoartele și hârtiile de la motociclete la fereastră, el este deja mulțumit de o bucată de hârtie și ne trimite mai departe. Venim sub acoperiș, din nou pașaportul, hârtiile de pe motocicletă, vameșul dă cu pumnul o bucată de hârtie și ceva mormăie și ne trimite mai departe. Dacă vedem că nu este departe de următoarea verificare, atunci împingem bicicletele. Dar acest cec este ultimul din uniune, iar conducătorul rampei îmi arată că îmi lipsește încă o ștampilă rotundă. Întoarcem motocicletele la stand și pe jos din nou sub acoperiș, unde găsim în cele din urmă fereastra potrivită. Polițistul din interior preia hârtia, bate la computer și fața lui se întinde într-un zâmbet larg. Ah, domnii au depășit limita de viteză. Acesta, chiar înainte de graniță. Nu vrem să ne certăm prea mult, este posibil, dar o bancnotă de cinci euro este mai bună decât un bandaj rapid, hârtiile noastre, chiar și cu ștampilă rotundă, sunt din nou în mâinile noastre și putem părăsi Uniunea după predare ziarul de la ultima Eurostation.

Mai târziu, eu și Milan vom evalua că ne-a încheiat, dar, din moment ce ne-am bazat pe asta pe parcurs, nu ne pare atât de rău. În cele din urmă, am depășit încă viteza undeva. Împingem încet motocicletele sub acoperișul rusesc și începe a doua rundă de birocrație. Acum rus. În mod surprinzător, nici măcar nu a durut, a durat puțin. Am pus formularele în cabină, unul pentru persoană, două pentru motocicletă, după ce le-au completat, le-au băgat în computer, au marcat motocicleta cu un autocolant cu un cod QR, au returnat jumătate din formularul uman și unul din motocicletă. și am putea continua. Am petrecut mult timp cu un tur al valizelor, al nostru și al altor pasageri, dezbateri cu un cuplu mai vechi ruso-german, care au fost apoi târâți de vameși pentru un tur mai detaliat pentru o cutie de bere și, în cele din urmă, cu o motocicletă din Sankt Petersburg. pentru super sport, care a susținut economia letonă cu 150 de euro în drum din Germania.

După ce am trecut ultima rampă, mă întorc spre parcarea de la pompă. La un hotel din apropiere, am observat un semn al casei de schimb valutar. Există doar un bancomat, dar putem retrage și cu cardul. Începe să devină interesant atunci când bancomatul se stinge după ce ați tastat codul PIN. După ce mișcăm gâtul rupt, ne adresăm bărbatului frumos de la recepție și puteți vedea că are o vastă experiență în IT, deoarece el rezolvă imediat defecțiunea cu o resetare hard (desigur, scoate bancomatul din priză). După repornire, ATM-ul drenează ascultător cardul, dar nu mai avem curajul să îl punem din nou, așa că ne întoarcem la motociclete și luăm în considerare ce se întâmplă acum.

Un tip vine la noi. Rus, camioner și motociclist. El explică unde schimbăm euro pentru ruble (în alimente) și că motocicleta nu plătește autostrada nicăieri în Rusia, așa că continuăm, dar soarele este încă sus. Drumul se schimbă treptat de la o autostradă excelentă la una normală, uneori pe o potecă urâtă, trecem prin sate părăsite cu case dărăpănate, unde nu există hotel, magazin, pub și oameni.

Primul sat mai mare este Ostrov și sperăm să găsim ceva aici, pentru că altfel dormim în aer liber. Din fericire, solidaritatea cu motocicletele funcționează și aici, iar un luptător local cu un scuter ne arată direcția către motel. Drumul se transformă treptat în pietriș, se adaugă gropi, trecem pe lângă o zonă de locuințe degradată, rânduri de garaje adnotate și doar câteva mașini care trec trec ne vor convinge că există încă o civilizație. În loc de un kilometru, vedem un hotel, un motel și trei. Arată bine, raportează Milan după sondaj, rămânem.

Motocicletele merg la celelalte în cortul păzit, noi după duș la restaurant gustăm în cele din urmă specialitățile locale. După cină vom face o plimbare către un sat din apropiere, apoi un regim de băut.