Sagan este primul ciclist din 2007 care și-a apărat cu succes tricoul curcubeu. De două ori la rând, italianul Paolo Bettini a reușit ultima oară (2006/Salzburg, 2007/Stuttgart). Născut în Žilina, este și primul concurent care a câștigat titlul de campion mondial și european într-un an.

apărat

Sagan a avut un sezon foarte reușit. A câștigat tricoul verde la Turul Franței pentru a cincea oară consecutiv, la care a adăugat trei triumfe de etapă, a câștigat clasicele Ghent - Wevelgem, Around Flanders și GP Quebec, a câștigat campionatele Around California, Elveția și Eneco Tour și s-a bucurat și de titlul de campion european. A câștigat meritat clasamentul WorldTour și și-a înfrumusețat succesul prin apărarea titlului la Cupa Mondială. „Nu-mi vine să cred, sunt încă în stare de șoc. Sunt foarte fericit. Un adversar suflă pe pistă și eu am fost ultimul călăreț care a intrat în grupul de frunte când pachetul a început să se rupă. În cele din urmă, s-a decis în sprint, unde mi-am luat șansa. Am atacat puțin din spate. Am avut și noroc pentru că voiam să merg la mijloc, dar Nizzolo nu mă lăsa să intru. De aceea a trebuit să merg de-a lungul barierei și, în cele din urmă, a fost cea mai bună poziție. Dacă aș traversa Nizzola, am cădea amândoi. Sunt foarte fericit și mulțumesc tuturor fanilor slovaci slovaci care sunt aici. Mi-au creat cea mai bună atmosferă, le-am simțit sprijinul. Michael Kolář a făcut o treabă grozavă pentru mine, la fel ca fratele meu Juraj, care a renunțat la grupul nostru când s-a întors după apă ”, a spus Sagan în primul interviu de televiziune.

199 de bicicliști din 48 de țări au pornit pe pista lungă de 257,3 km, inclusiv trifoiul slovac P. Sagan, fratele său Juraj și Michael Kolář. Puterile tradiționale „Galus” Spania, Marea Britanie, Belgia, Italia și Norvegia au avut cea mai mare reprezentare în câmpul de start, care ar putea nominaliza până la nouă concurenți pentru cursă. Pentru prima dată în cinci ani, pista Campionatelor Mondiale a fost absolut plană, conform presupunerilor de hârtie, urma să fie împărtășită de sprinterii de elită, inclusiv de P. Sagan.

Pe cel de-al 7-lea kilometru, un grup condus de eritreeanul Natneal Berhan, căruia i s-au alăturat sud-africanul Nick Dougall, mexicanul Rene Corella, ucraineanul Sergei Lagkuti, columbianul Brayan Ramirez Chacon, marocanul Ait El Abdia și canadianul Ryan Roth, au plecat pentru prima evadare . Cu toate acestea, partea principală a terenului de start nu s-a deranjat cu urmărirea ei, astfel încât conducerea liderilor a crescut treptat la mai mult de 11 minute.

Slovacii s-au mutat inițial în spatele pelotonului. Au încercat să economisească energie, deoarece terenul de plecare a trebuit să se lupte cu condiții extreme. Temperatura a fost de 36-37 de grade Celsius, iar pe drumul deșertic spre Doha, concurenții au fost deranjați de un vânt puternic. După cel de-al 50-lea kilometru, pachetul principal a început să retragă lipsa unui grup de șapte membri. Emoția a fost apoi îngrijită de concurenții britanici, care au încercat să împartă pelotonul în grupuri mai mici. Au reușit doar după ce au lucrat cu colegii lor belgieni. O pereche de slovaci, P. Sagan și Kolář, au reacționat prompt la atacul lor, surprinzând activitatea unui grup britanico-belgian care se apropia foarte repede de cei șase lideri. Refugiații originari au fost capturați de „sagani” cu aproximativ 145 de kilometri înainte de țintă.

Conducerea liderului grupului de 25 de membri, care îl includea pe P. Sagan cu Kolář și Mark Cavendish, a crescut la 70 de secunde. Germanii, în special, au încercat să facă ceva în ceea ce privește poziția urmăritorilor, dar eforturile lor au fost în zadar, întrucât cu 80 km înainte de final, deficitul lor a fost de două minute. Și caroserul nu s-a odihnit pe trandafiri. S-a luptat cu probleme tehnice, a trebuit chiar să-și schimbe bicicleta, dar în ultima treime a cursei a mers să-l ajute pe compatriotul de elită care aspiră cu toată puterea la medalie.

După ce s-au întors dintr-o „călătorie în deșert”, piloții așteptau șapte circuite pe insula Pearl of Qatar cu o lungime de 105 km. Situația de pe pistă s-a stabilizat, conducerea liderilor s-a stabilizat la două minute. Ritmul cursei a fost stabilit în principal de șase belgieni și un cvartet de italieni, P. Sagan era încă în joc pentru a apăra titlul. Cu patruzeci și unu de kilometri înainte de sosire, John Degenkolb și Marcel Kittel au epuizat complet, au demisionat, subliniind mizeria piloților germani.

Grupul de frunte a intrat în ultimele trei ture cu un avans de 2:20 minute, care i-a predestinat pentru lupte cu medalii. Slovacii au călărit foarte abil, P. Sagan a încercat să rămână în bătaie și Kolář și-a acoperit tactic spatele. Conducerea liderilor a crescut mai târziu la un de facto imbatabil 3:30 min. Câștigătorul a fost decis de râsul final, în care Sagan a alunecat de-a lungul barierei din dreapta peste Nizzola și a fost primul care a trecut linia de sosire. În cele din urmă, Kolář a subliniat succesul ciclismului slovac pe locul 19.

„Sentimentele sunt absolut grozave, am reușit să ne apărăm după anul trecut, încă îl absorbim. Cred că nu ne vom da seama cu adevărat până în următoarele zile, lucru pe care l-am arătat și am putut face astăzi aici. În acest moment, este extraordinar, o satisfacție uriașă ", a declarat Kolář pentru TASR.

După împărțirea pelotonului, Juraj Sagan a intrat și el în grupul de frunte pentru o vreme, dar când a mers după apă pentru el și colegii săi, a renunțat la el. „Eram în el, dar în timp ce așteptam ca motocicleta să-mi dea mai multă apă, am alergat la proeminențe atât de mici, care anunță că mașina iese din drum. L-am apucat cu roata din față și m-a catapultat până la nisipul de pe bordură. Din fericire nu am căzut, dar mi-au trebuit șapte sau opt secunde să ajung pe drum. În timp ce l-au văzut în spatele meu într-o mașină mecanică din Belgia, au anunțat-o imediat în prealabil cu radioul lor, l-au adăugat și nu am putut să-i ajung din urmă și eu ", a dezvăluit de ce nu a fost în cele din urmă cu colegii săi de echipă.

Ján Valach, antrenorul principal al echipei de elită slovace și directorul sportiv al celor trei concurenți din echipa anterioară Tinkoff și următorul Bora-Hansgrohe, s-au bucurat, de asemenea, să apere titlul imens. "E minunat. Suntem foarte fericiți, am făcut cu toții un robot de o mie la sută și a funcționat. Sunt extrem de mulțumit. Cu o zi înainte de cursă, m-am uitat la pistă și știam exact unde trebuie să mergem, pentru că acolo se va decide și se va împărți în grupuri. Avem curse calificate și foarte capabile și eficiente din punct de vedere tehnic, așa că au fost acolo și toată lumea a intrat în primul grup. Acest lucru a fost esențial și apoi a fost decis până la o concluzie completă. Știam 100% că Terpstra va ataca, așteptam doar când și dacă vor încerca norvegieni sau belgieni. Nu s-a întâmplat, așa că toată lumea s-a dus la o răsucire în masă. Ei bine, un fapt este clar și este că acum Peter are o performanță de clasă mai mare decât ceilalți și asta a decis. Spurt a fost după 250 km și nu după 150 și asta este cu totul altceva ", a spus el pentru TASR.

Peste un an, Campionatul Mondial de Ciclism Rutier va avea loc la Bergen, Norvegia.

Rezultate - bărbați - elită (Doha - Doha, 257,3 km):

1. Peter SAGAN (SR) 5:40:43 h,
2. Mark Cavendish (VNM),
3. Tom Boonen (Belg.),
4. Michael Matthews (austr.),
5. Giacomo Nizzolo (ITA),
6. Edvald Boasson Hagen (NOR),
7. Alexander Kristoff (NOR),
8. William Bonnet (FR),
9. Niki Terpstra (NLD),
10. Greg Van Avermaet (Belg.) În același timp cu câștigătorul
19. Michael KOLÁŘ + 13 p,
… 39. Juraj SAGAN (ambii SR) +5: 26 min