Seria Le Mans - Rezumatul sezonului 2010
Acțiune
Peugeot, ca principal rival al Audi, nu s-a descurcat bine. Echipa Oreca-Peugeot a avut probleme tehnice și toate speranțele unui rezultat bun în fața mulțimii gazdă s-au pierdut. Apropo, această piesă este deținută de șeful Formulei Bernie Ecclestone.
1. McNish/Capello Audi
2. Adrian Fernández/Harold Primat/Stefan Mücke Lola-Aston Martin
3. Andrea Belicchi/Jean-Christophe Boullion/Guy Smith Lola B10/60
Urmăriți duelul primilor trei:
Peugeot a reușit foarte bine cursa haotică din Belgia. A câștigat primele două poziții, iar Audi a rămas pe locul trei pe podium. Cursa de 1000 de kilometri a fost marcată de o întrerupere a curentului electric care a dezactivat computerele și dispozitivele de urmărire. Acest lucru i-a obligat pe organizatori să întrerupă cursa la două ore după start, când trio-ul Kirstensen-McNish-Capello de pe Audi R15 + a condus câmpul de curse. După reluarea cursei, Sebastien Bourdais din echipa Peugeot a avut un duel grozav cu Capello pe Audi și a preluat conducerea când italianul a trebuit să meargă la boxe pentru a prelua anvelopele.
Cu o oră înainte de sfârșitul cursei, Ch. Nygaard pe categoria Aston Martin GT1. Asta a oprit din nou cursa. După o repornire o oră și jumătate mai târziu, ca de obicei în SPA, a venit ploaia. Simon Pagenaud în Peugeot de frunte a fost prea „lat” într-o singură curbă și a făcut o excursie la iarbă. Cu toate acestea, acest lucru nu a schimbat nimic, el a fost capabil să păstreze conducerea în fața lui Kristensen la Audi. Stéphane Sarrazin a efectuat o mare urmărire când, după accident și reparația mașinii, a reușit să-l depășească pe Kristensen și să câștige locul doi.
1. Lamy/Bourdais/Pagenaud Peugeot
2. Montagny/Sarrazin/Minassian Peugeot
3. Capello/Kristensen/Mcnish Audi
Curse SPA din punctul de vedere al echipei Peugeot:
CURSA DE NOAPTE ÎN ALGARVA PORTUGHEZĂ
Weekendul din iulie a aparținut echipelor Peugeot care și-au corectat apetitul pentru ceasul eșuat de 24 de ore de la Le Mans. Cel mai mare concurent Audi lipsea. Familia Mansell a dispărut și din cauza prăbușirii lui Nigel din Le Mans în iunie. Întreaga cursă a fost dominată de duo-ul Lapierre/Panis care conducea Oreca Peugeot. Au terminat înaintea celei de-a doua Rebelion Lola și au parcurs 215 ture.
1. Strakka Racing HPD ARX-01
2. Quifel - Echipa ASM Ginetta-Zytek 09S
3. Oak Racing Pescarolo - Judd
OAK Racing la Hungaroring:
Echipele Audi și Peugeot au apărut în forță la început. Audi a câștigat calificarea și astfel Peugeot a început cursa din al doilea rând. Alan McNish a preluat conducerea după start și s-a luptat cu un câștigător ulterior Anthony Davidson pe un Peugeot. Ulterior, Audi s-a retras din cursă din cauza unui eșec diferențial. A fost primul eșec pe R15 de la lansarea proiectului și primul pentru Joest Team în mai mult de patru ani. Evenimentul a afectat, de asemenea, al doilea echipaj Capello/Bernhard, deoarece nu a putut să-și asume niciun risc ca ultima mașină Audi de pe pistă și, prin urmare, a decis să schimbe anvelopele atunci când realimentează mai devreme decât era planificat, ceea ce a cauzat o pierdere a contactului conducând Peugeot. Mașină
Peugeot cu echipajul lui Anthony Davidson și Nicolas Minassian au ajuns fără probleme la poarta din capul terenului și au adăugat cea de-a șaptesprezecea victorie echipei franceze.
1. Minassian/Davidson Peugeot
2. Lapierre/Sarrazin Peugeot
3. Bernhard/Capello Audi R15 TDI
Evaluarea generală a echipelor 2010:
1. Echipa Peugeot Total - 25 de puncte
2. Echipa Oreca Matmut - 22 de puncte
3. Echipa Audi Sport - 21 de puncte
4. Drayson Racing - 15 puncte
Autorul: Jozef Huna
fotografie: J. Huna/M. Svancar