Philippe Croizon a spus că nu va regreta. Pe măsură ce naviga din Franța în Marea Britanie, a devenit o celebritate. Publică cărți și susține prelegeri. Și, cel mai recent, călărește și cel mai exigent raliu din lume.

pierdut

87 de mașini au fost construite la începutul primei etape a Raliului Dakar din acest an. Probabil cea mai mare bucurie de a veni la destinație a fost francezul Philippe Croizon, în vârstă de 48 de ani.

De mai bine de două decenii, a trăit fără brațe și picioare, în loc de care are doar o labă. Și-a pierdut membrele la 26 de ani. Cu toate acestea, a ajuns la linia de sosire în fața multor altele sănătoase - pe locul 52.

A vrut să scoată antena de pe acoperișul casei sale din Saint-Rémy-sur-Creuse acum 23 de ani. În timp ce urca scara, a fost lovit de un curent electric de înaltă tensiune.

20.000 de volți au trecut prin Croizon, care lucra ca instalator. A durat douăzeci de minute până când vecinul său a chemat o ambulanță. Medicii nu au putut salva niciun membru din cauza arsurilor.

La început a regretat și s-a întrebat de ce i s-a întâmplat. Acasă avea pe drum un fiu mic și un alt copil.

Cu toate acestea, la televizor, tocmai arătau un program despre un înotător care a depășit Canalul Mânecii. „Dacă este, de ce nu eu?”, A spus el.

Mai târziu a menționat că nu are decât două opțiuni - să moară sau să trăiască. Mai târziu a scris un bestseller pe care am decis să-l trăiesc.

A înotat între continente

El i-a spus lui Marco din Spania că a durat zece ani până când a început să înoate și să se antreneze. „Până atunci, m-am obișnuit cu corpul meu. Am fost într-un centru de reabilitare unde am primit cele mai valoroase sfaturi: este imposibil doar în mintea noastră, pentru că totul este posibil ".

S-a antrenat timp de cinci ore - cu ochelari, snorkel și aripioare atașate la proteze.

Canalul Mânecii a cucerit în cele din urmă pe 18 septembrie 2010 în mai puțin de 14 ore. Cu câteva decenii în urmă, aceasta ar fi fost una dintre cele mai rapide treceri ale acestei strâmtori vreodată.

Recordul este deținut de australianul Trent Grimsey, care a înotat 34 de kilometri între Franța și Anglia în 6 ore și 55 de minute în 2012. Recordul feminin (7:25) din 2006 aparține lui Yvette Hlaváčová din Republica Cehă.

Croizon s-a antrenat în apa de mare lângă La Rochelle cinci ore pe zi, șapte zile pe săptămână, doi ani.

A explorat nu numai stilul de înot, ci și protezele. În cele din urmă, a folosit produse din titan și carbon în valoare de 12.000 de euro. În timpul pregătirii, a reușit totuși să sară din avion.

Pregătirile pentru traversarea canalului iconic au atras deja atenția și i-a fost trimisă o scrisoare de susținere de către președintele francez de atunci Nicolas Sarkozy.

Vestea performanței sale a înconjurat lumea, a publicat trei cărți și a ținut prelegeri. Următorul său obiectiv: să cucerească canalele dintre toate continentele.

În compania înotătorului pe distanțe lungi Arnaud Chassery, el a dorit să navigheze din Australia în Asia, din Asia în Africa, din Africa în Europa și din Asia în America.

A apărut și în mass-media în 2013, când i s-a furat un scaun cu rotile special în valoare de 24.000 de euro. Cu toate acestea, după câteva zile, s-a întors, oamenii au devenit puternic activați pe internet.

Când a supus o parte din strâmtoarea Bering dintre America și Asia în august 2012, soția lui l-a întrebat ce să facă în continuare. Răspunsul a fost clar: Dakar!

Ajutorul a venit din Qatar

Prima sarcină a fost să-l convingă pe directorul de curse Etienne Lavigne, ceea ce a făcut. Înainte de Croizn, însă, o sarcină din ce în ce mai dificilă: strângerea de bani pentru sponsorizare.

În toamnă, visul său de aventură în deșert a amenințat că se va împlini, cu un deficit bugetar de 100.000 de euro.

Francezul se pregătea pentru raliul din Maroc, unde a terminat pe locul 15. Povestea sa a atras atenția șeicului qatari Nasir Al Attiya, de două ori câștigător la Dakar și patinator olimpic de la Londra 2012.

„A venit la mine și mi-a spus:„ Este de neconceput să nu mergi la Dakar ”. Și mi-a dat un cec pentru cei 100.000 de euro. Este un călăreț grozav și o persoană și mai bună. Și un nou idol pentru mine ", spune Croizon.

Conduce un Dakar, care a început în Asuncion, Paraguay, într-un vehicul special adaptat. Comenzile au fost modificate de Yves Tartarin, fost pilot și acum designer. Clapeta Croizon din stânga controlează treapta de viteză, controlul special din mâna dreaptă controlează viteza și direcția.

„Este ca și cum ai juca un joc video pe un ecran uriaș”, glumește el. Dacă sistemul eșuează, mașina poate fi controlată de navigator.

Dreptul fascinant al lui Philippe Croizon, șoferul care corectează raliul Dakar fără poze https://t.co/4ycLqSb4JU @BBCDeportes pic.twitter.com/nrc9HMO2DN

- BBC News Mundo (@bbcmundo) 3 ianuarie 2017

Nu te mai plânge

Dintre cele 87 de echipaje originale, există doar 62 după etapa a opta din Dakar. Croizon cu navigatorul Cedric Duple au fost cu două etape înainte de sfârșitul locului 54.

Cu toate acestea, una dintre cele mai mari provocări sportive care există nu este rezultatul, ci mesajul.

„Conceput pentru toată lumea, indiferent dacă este cu dizabilități sau sănătos: încetează să te mai plângi și fă ce vrei. Și poate că va funcționa. La fel cum am decis să nu renunț ”.

În jurul Croizona se află echipa sa de doisprezece membri și soția sa Suzanna. Cu toate acestea, potrivit directorului cursei, el nu se bucură de niciun avantaj față de ceilalți.

„Sunt aici pentru a spune că totul este posibil. Nu există supereroi, ci doar oameni care lucrează. Există multe în spatele ei, mă antrenez mental și fizic de opt luni. Este ca un sprint de o sută de metri: alergi de patru ani din cauza unei curse care durează câteva secunde ".

[Alăturați-vă unui grup de Facebook unde puteți dezbate sporturi profesionale, puteți aduce sugestii editoriale sau puteți adresa întrebări editorului. Veți găsi un rezumat al știrilor în fiecare seară.]