Orașul dorește să favorizeze taxiurile cu o culoare aleasă de oraș, care va fi roșu sau alb. Dimpotrivă, companiile mari salută ideea orașului. El crede că acest lucru va reduce numărul șoferilor care conduc fără permis și că vor exista mai multe afaceri pentru servicii decente de taxi.
Municipalitatea a venit cu ideea de a beneficia de servicii de taxi autorizate. „Vrem să luptăm împotriva șoferilor falși care nu se califică pentru un permis”, a spus purtătorul de cuvânt al primarului Ľubomír Andrassy. Cu toate acestea, șoferii de taxi care lucrează ca lucrători independenți protestează. „Trebuie să plătim pentru propria noastră MOT, să mergem regulat pentru controale de sănătate sau psihotestări. Cine mai va plăti spray-ul de vopsea? Nu credem în parcarea redusă! ”Sunt de acord cu proprietarii privați. Nici Ghidul taximetristului nu este de acord cu culoarea uniformă. „Suntem împotriva ei. Am discutat cu orașul pe această temă și nu suntem de acord de ce taxiurile roșii sau albe ar trebui să aibă scutire ". a declarat Milan Velčický, președintele Guild Taxi Bratislava. „Tendința taxiurilor cu o singură culoare este deja în scădere în lume”, a adăugat Velčický.
Cu toate acestea, managerul Taxi Trend, Peter Fitoš, are părerea opusă. „Sunt de acord că taxiurile ar trebui să aibă o singură culoare. Cu cât sunt mai multe reglementări, cu atât este mai mare disciplina ", spune Peter Fitoš. Taxiurile cu o singură culoare ar trebui să fie o realitate în câteva luni. Alegerea culorii determinate de municipalitate va fi voluntară, dar orașul va oferi mai multe avantaje șoferilor de taxi.
Pulverizați sau acoperiți cu folie? Faceți clic pe cel puțin 1.000 €
Șoferii de taxi care vor să schimbe culoarea mașinii vor trebui să-și bată buzunarele. Pulverizarea sau lipirea cu folie nu este o salvare ieftină. „Totul depinde de mărimea și tipul mașinii. În cazul unui vehicul de dimensiuni medii, precum Fabia sau Peugeot, vopsirea prin pulverizare de înaltă calitate costă în medie 1.500 EUR. a spus recepționerul Peter Výboch.
Pulverizarea înseamnă câteva zile de muncă, doi lucrători de service vopsesc mașina în 5 zile. Lipirea foliei este, de asemenea, complicată. "Depinde dacă mânerele și diferite părți sunt plasate și în partea de jos, dacă marginile sunt tăiate sau folia este plasată în spatele ușii și sub capotă", a explicat Štefan Kolev de la compania care se ocupă cu folii. Potrivit acestuia, durata lor de viață poate fi de trei, cinci, opt sau, de exemplu, de 12 ani. "Prețul este în medie de aproximativ 1.000 - 1.200 de euro, în funcție de tipul de mașină și folie", a adăugat el.
Folie Preț în medie 1.000 EUR
+ îl puteți scoate oricând și veți rămâne cu lacul original
- filmul are o durată de viață limitată de câțiva ani
Pulverizare Preț în medie 1.500 €
+ culoarea are o viață întreagă
- nu poate fi smuls ca o folie, de asemenea este mult mai scump
Peter Fitoš (49 de ani), șofer de taxi, Bratislava: Ubudnú falošné společnosti!
- Susțin ideea de oraș. Cu un număr mai mare de reglementări, disciplina altor servicii de taxi va crește, de asemenea. Șoferii de taxi falși vor dispărea și astfel companiile mai oneste vor primi un loc de muncă. Nu am nicio problemă să schimb culoarea mașinilor noastre în roșu, dar aș dori să subliniez că există mai multe suprataxe pentru roșu decât pentru alb. În plus, culoarea roșie este mai puțin vizibilă.
Municipalitatea ar trebui să se ocupe mai degrabă de presiuni!
Peter (55 de ani), șofer de taxi, Bratislava
- Numai dacă orașul ne plătește să pulverizăm mașina. Cu toate acestea, aceasta ar fi o cheltuială inutilă. Nu facem doar bani pentru o mașină nouă, ci trebuie să plătim contracte de leasing. Lucrez ca șofer de taxi de 35 de ani, totul devine tot mai scump, lăsați orașul să se ocupe de o pregătire mai bună a drumului. Ne distrugem propriile mașini pe aceste amprente și, în același timp, trebuie să plătim noi înșine pentru reparații.
Tibor (55 de ani), șofer de taxi, Bratislava
- Sunt cu siguranță împotrivă! Mașina pe care o am pentru leasing, compania de leasing nu îmi va permite oricum să pulverizez. Lăsați-i să stabilească un preț unic pe kilometru, mai degrabă decât vopsea. Vă sugerez de la 1 la 1,40 euro. De asemenea, nu-mi place regulamentul potrivit căruia mașinile nu pot avea mai mult de 5 ani. La urma urmei, un Mercedes de 6 ani poate fi într-o stare mult mai bună decât o Dacia de 4 ani.
Bohuslav (60 de ani), șofer de taxi, Bratislava
- De curând am cumpărat o mașină roșie întâmplător. Dar ce se întâmplă dacă orașul poruncește să favorizeze albul? Sunt cu siguranță împotriva preferinței pentru o culoare, nici măcar nu cred că șoferii de taxi cu mașini de o culoare potrivită ar avea avantaje, cum ar fi parcare mai ieftină. Plătesc 250 EUR pe an pentru amplasament și tot trebuie să plătim pentru vopsirea benzilor de pe șosea!