BRATISLAVA, 23 iunie (SITA) - Căile Ferate ale Republicii Slovace (ŽSR) iau foarte serios inițiativa ruso-slovacă de a construi o linie ferată de gabarit larg de la frontiera slovacă cu Ucraina până la Bratislava .

căii

23 iunie 2007 la 8:14 SITA

BRATISLAVA, 23 iunie (SITA) - Căile Ferate ale Republicii Slovace (ŽSR) iau inițiativa ruso-slovacă de a construi o linie ferată de gabarit larg de la frontiera slovacă cu Ucraina la Bratislava și mai departe la Viena. Acest lucru a fost declarat vineri de către directorul general al ŽSR Dalibor Zelený de la Bratislava, la o reuniune a experților cu privire la perspectivele acestui proiect, axat în principal pe transportul de mărfuri din Orientul îndepărtat asiatic în Europa Centrală folosind calea ferată transsiberiană. Șeful ŽSR și-a exprimat convingerea că acesta este un proiect economic și nu un proiect politic, în timp ce următorul studiu de fezabilitate va arăta în ce măsură va fi fezabil. Discuția pe această temă a fost organizată de revista privind economia orașelor și municipalităților, Finanțe municipale.

După cum a mai spus Zelený, ŽSR va proceda în conformitate cu memorandumul privind posibilitățile de implementare a unei linii de gabarit larg, care a fost semnat la începutul lunii mai a acestui an la Moscova de ministrul transporturilor Ľubomír Vážny și directorul general al Căilor Ferate Ruse Vladimir Jakunin . În legătură cu proiectul ŽSR, aceștia intenționează să investească în jur de 200 de milioane. În 2008, în extinderea stației de transbordare din Čierna nad Tisou. Sk. Dacă proiectul este realist, potrivit șefului ŽSR, acesta va fi interesant din punct de vedere economic pentru Slovacia. Potrivit acestuia, prima parte a studiului de fezabilitate a construcțiilor ar trebui finalizată la începutul acestui an și anul viitor și ar trebui finalizată în termen de jumătate de an.

Cu toate acestea, Green consideră că costul proiectului ar trebui să fie semnificativ mai mare decât estimarea de 800 de milioane. EUR, care a fost menționat de consultantul în transporturi al companiei austriece IPE Consulting Ronald Beier. El a numit proiectul o idee bună și pentru că, în prezent, până la 99% din transportul de marfă între China și Uniunea Europeană este o cale maritimă. Dušan Švantner, secretar de stat al Ministerului Transporturilor, a vorbit de asemenea în favoarea proiectului, în ciuda opiniilor contradictorii cu privire la eficacitatea acestuia. Jozef Pavúk, membru în Consiliul de Administrație al Companiei Feroviare Cargo Slovacia, a descris-o și ea ca fiind interesantă din punct de vedere strategic. În același timp, el a solicitat însă implementarea proiectului pentru a nu pune în pericol volumul actual și compoziția mărfurilor la stațiile de transbordare slovace.

Căile Ferate Ruse au considerat inițial teritoriul Poloniei și Ungariei pentru construcția unei linii cu ecartament larg către Europa Centrală, dar în cele din urmă au preferat o propunere mai avantajoasă ca linia să treacă prin Slovacia. Alexei Averin, directorul departamentului de relații internaționale al Căilor Ferate Ruse, a spus acest lucru, spunând că „este un proiect de cooperare economică între Federația Rusă și Europa”. Ar trebui să fie o alternativă la transportul rutier din ce în ce mai aglomerat în țările europene. Potrivit acestuia, însă, ar putea servi și la dezvoltarea transportului de călători. Averin a spus că proiectul va fi implementat de o întreprindere comună din companiile feroviare naționale din țările care vor participa la acesta și vor împărți profiturile între ele. Pe lângă căile ferate rusești și slovace, ar putea participa la aceasta și căile ferate din Ucraina, Austria și Germania.

Fyodor Pechteriov, Directorul Institutului de Cercetare Tehnică și Economică și Proiectare a Transportului Feroviar GIPROTRANSTEI de la Căile Ferate Ruse, a identificat scopul principal al proiectului ca asigurarea faptului că transportul mărfurilor are loc fără întârziere de la început până la sfârșit. El a considerat de dorit ca până la sfârșitul acestui an să fie pregătit un studiu privind posibilitățile de implementare a construcției unei linii cu ecartament larg prin Slovacia. Potrivit acestuia, în cazul implementării proiectului, volumul transportului de containere s-ar putea dubla.