Majka Pataková vorbește despre riscurile din parcări, hărțuire, dar și despre frumusețile muncii unui camioner.

Când Majka Pataková (25 de ani) din Veľký Krtíš dezvăluie care este profesia ei, majoritatea oamenilor vor fi surprinși. Un batic, dreadlocks până la talie, o dragoste pentru fuste lungi și bijuterii lucrate manual, pe care le produce singură, o fac o zână destul de fragilă. De fapt, a absolvit designul grafic media digitală, lucrând ca florar și chelneriță într-un pub pentru a deveni în cele din urmă șofer de camion.

Nu este o împlinire a visului ei din copilărie, este ceva complet diferit - propria ei sală de ceai, în care ar putea expune și tineri artiști necunoscuți. Și pentru că este nevoie de bani, un camion cu semi-remorcă și călătoria prin Europa au devenit un mijloc de a-i câștiga. "Nu am echipament psihologic pentru munca cu ulei de la opt la patru, doar copiii și verificările ar putea să mă oblige să fac acest lucru".

Până când le are și trăiește cu părinții, vrea să lucreze pentru el însuși și să-și împlinească visele. „Puteți câștiga mai mult pe un camion decât de obicei în Veľký Krtíš, unde companiile dau oamenilor 400 de euro. Împreună cu dietele, am avut de la 1300 la 1900 de euro în net, dar dacă cineva călărește singur, va primi și 2500 de euro. Un alt lucru este că camioanele ar merita și mai mult, deoarece au o responsabilitate imensă și sunt încă departe de casă și familii. "

Majka habar nu are în acest moment dacă va exista o clientelă în sărmanul Veľký Krtíš care să hrănească de fapt ceainaria. „Dar până nu voi încerca, nu voi afla. Rămân la faptul că, dacă oamenii se simt bine undeva, se întorc acolo. Nu trebuie să câștig o sumă oribilă, am nevoie doar de puțin. Nu vreau să părăsesc această regiune ca și colegii mei. Am încercat și mi-a fost dor de casă ".

Părinții, tatăl un tâmplar și mama un dresor de cai, l-au condus pe Majka să meargă la el dacă dorea ceva fără să se bazeze pe alții. „Îmi amintesc că tatăl meu îmi spusese la vârsta de cincisprezece ani când mi-am luat buletinul de identitate - este timpul să încercați să câștigați bani. Încerca. "

vrea
Majka Pataková la volanul unui camion. Arhiva foto M. P.

Nu ne plac nicăieri, chiar dacă nu ar cumpăra fără noi

În primăvara acestui an, a fost atrasă de ea de unchiul ei, care conduce de zece ani. Permisul ei de conducere, cu toate taxele pentru diverse confirmări, i-a costat 2.300 de euro, i-a împrumutat-o ​​tatăl ei. „Primul gând al mamei mele a fost - fetița mea, ce părere ai despre asta? Totuși, ea m-a susținut întotdeauna în toate, așa că până la urmă a fost de acord ”.

Când Majka a venit la școala de șoferi, au întrebat-o la cine vrea să se înscrie. „De îndată ce au aflat, aproape că au căzut. Am fost singura femeie de acolo. ”Pe drum, femeile aflate la volanul colosului s-au întâlnit normal. „Sunt adesea folosit de femei pe autostradă, chiar și în compania pentru care am condus, am avut colegi. Este ca și cum ai conduce o mașină normală, stai doar mai sus și datorită lungimii remorcii nu vei parca nicăieri și nu vei întoarce nicăieri. Este doar un obicei ”.

În cinci luni, a trecut prin Republica Cehă, Germania, Austria, Italia, Franța, Spania, Portugalia, Slovenia și Croația. „Este exigent din punct de vedere psihologic pentru că trebuie să te menții la anumite momente. Tot ce aveți nevoie este o constipație, apoi o întârziere, iar un dispecer nervos vă sună, unde rătăciți. Din motive obiective, întârzii la încărcare sau descărcare și vei fi bătut că trebuie să dormi și să aștepți până mâine. "

Majka Pataková. Arhiva foto M. P.

Un camion complet încărcat cântărește 40 de tone. Călătoria de la Praga la nordul Portugaliei, Majka, durează două zile și jumătate în timp ce se schimbă cu unchiul ei. El recunoaște că șoferilor de mașini nu le plac camioanele din nicio țară.

„Le încetinim, încetinim, de obicei se întâmplă ca nimeni să nu mă lase să merg mult de pe drumul lateral spre drumul principal. Parcă oamenii nu și-ar fi dat seama că, fără noi, ar merge la magazine inutil. Acest lucru s-ar putea schimba numai dacă calea ferată ar duce la orice mare lucru, ceea ce este nerealist ".

Potrivit acesteia, cel mai rău este condus în Portugalia. „Peisaj frumos, dar orașele sunt pline de drumuri înguste, unde și mașinile au probleme, să nu mai vorbim de noi. Am traversat de multe ori un pas de munte și într-o cotitură am întâlnit două camioane. A trebuit să ne coborâm oglinzile și să ne plimbăm literalmente în milimetri ".

Riscuri în parcări

Are o experiență neplăcută din Spania. „Am condus pe porțiuni pustii fără autostrăzi. Într-o noapte am avut o pauză și unchiul meu a găsit o pompă în navigație, care a fost luată prin pădure. Ne-am oprit la o clădire pe jumătate dărăpănată, liniștită peste tot, doar un scârțâit de foi de metal ca în film. Am părăsit cabina și dintr-o dată un câine furios și un tip cu un băț au alergat împotriva noastră. Nu s-a calmat până nu a văzut că nu suntem hoți ".

Situația a fost mai gravă în Portugalia. Au parcat camionul într-o parcare aglomerată, cu o pompă și un hotel. „Pur și simplu mi-am dat seama atunci. M-am așezat în spatele camionului pe bordură, o mașină cu bărbați a zburat pe lângă mine, s-a cufundat în sus și a început să se întoarcă. Sunt imediat