altă parte

Am ales doar dintre cei buni și chiar mai buni, astfel încât alegerea unui singur câștigător nu a fost ușoară. Cu toate acestea, știam că bicicleta enduro a anului trebuie să fie bună în aproape orice situație și să facă cât mai puține compromisuri - atât în ​​ceea ce privește proprietățile, cât și construcția componentelor și prețul.

Bicicleta Enduro a anului 2020
  • Cube Stereo 170 SL 29 vs. Specializat Enduro Comp vs. Whyte G-170C RS 29er
  • Canyon Strive CF 9.0
  • Santa Cruz Megatower C R
  • Starling Twist (personalizat)
  • NS Definiți 150 AL
  • Giant Reign 29 1
  • Nukeproof Mega 290 Elite Carbon
  • Cotic RocketMAX Gold Eagle
Trio surprinzător

Probabil că doi dintre taurii din primii trei nu te vor surprinde - s-au descris multe despre Specialized Enduro și Whyte ajunge în mod regulat la aceste teste anuale cu un scor foarte mare. Cine nu v-ați fi așteptat aici este un monopost negru și auriu discret din Germania.

În timp ce în ultimii ani bicicletele Cube nu au primit întotdeauna cele mai bune evaluări de la noi, modelul de enduro din acest an Stereo 170 29 ne-a atras atenția. Sigur, geometria o spune clar - nu este la fel de radicală ca noul Enduro din California. Cu toate acestea, ne-a plăcut foarte mult.

Noul Stereo 170 este mai scurt decât Specialized, precum și Whyte. Dar nu cu mult. Atingeți 446 mm pe o dimensiune de 18 inci nu este radicală, dar nu și 449 mm pe Whyte. Cu toate acestea, diferența este că Cubul, împreună cu acoperirea dintre dimensiunile individuale, extinde semnificativ și tubul scaunului. Este de 420 mm pe un cadru de 18 inci și 470 mm pe un cadru de 20 inci.

Nu trebuie să se potrivească tuturor și cu siguranță nu celor care ar dori să încerce o dimensiune mai mare, cu o acoperire de până la 466 mm. Restul numerelor sunt foarte asemănătoare cu echipa de pe bicicleta Whyte. Ambele au o structură posterioară lungă de 435 mm. Stereo 170 29 are un tub de cap ușor mai amplasat (64,4 vs 64,5 grade), dar cel mai poziționat dintre cele trei este Enduro cu un cap de 64,3 grade în partea inferioară a celor două setări. Dacă, pe de altă parte, ați dori să primiți un cap ușor mai abrupt, bicicleta Cube a fost echipată cu un ansamblu de cap reglabil, datorită căruia puteți deplasa unghiul la 65 de grade.

Enduro este cu siguranță cel mai radical cu geometria sa. Mărimea S3 pe care am testat-o ​​(de la S2 la S5, deci aproximativ M-ko) este cu adevărat generoasă, de 464 mm și întrucât înălțimea tubului scaunului se schimbă cu doar 20 mm cu fiecare dimensiune, majoritatea călăreților nu ar trebui să aibă nicio problemă în dimensiune mai mică înainte ca masa să-i sfătuiască.

Pe lângă cea mai lungă acoperire, Enduro are și cea mai lungă structură din spate - puțin peste 440 mm. La fel ca și Cubul, Specialized oferă călărețului o ușoară schimbare a geometriei. Insertul pivotant din montajul inferior al amortizorului poate coborî centrul cu 7 mm și distorsiona unghiul capului și al scaunului cu 0,4 grade. Cu toate acestea, bicicleta ne-a potrivit mai bine în cele mai mari și mai abrupte dintre cele două setări.

Vorbind despre unghiurile de șa, Whyte se remarcă din nou, având cel mai situat unghi de cap de 75 de grade. Unghiul de pe Endure este cu un grad mai abrupt, în timp ce Cubul adaugă încă 0,7 grade. Cu toate acestea, am accepta unghiuri de șa chiar mai abrupte pe toate cele trei motociclete. Vor urca dealul mai eficient.

Ajunge pe Whyte poate să nu fie una dintre cele mai lungi, dar împreună cu structura din spate lungă de 435 mm, te va așeza frumos central între cele două roți. La fel ca în cazul Cubului, aceste cifre înseamnă că nu trebuie să te obișnuiești cu bicicleta mult timp și chiar și călărețul mediu poate stoarce cea mai mare parte. Pe Whyte, limita va fi în principal numerotarea - există doar două dimensiuni din care să alegeți.

Să trecem de la geometrie la alte aspecte ale cadrului. Toți ascund o expresie a abilității designerilor lor. Whyte, de exemplu, funcționează atât cu un arc, cât și cu un amortizor de aer.

Cube spune că un astfel de design va fi întotdeauna un compromis și, în acest scop, oferă două poziții diferite de montare a amortizorului - una pentru arc și cealaltă pentru aer. Amândoi merg puțin diferit. Specializat, la rândul său, ascunde o ușă sub coșul sticlei, prin care puteți introduce un suflet, scule sau alte obiecte practice în tubul inferior al cadrului. Sub capacul ansamblului capului există din nou o mică cheie multiplă.

Ce veți obține pentru economiile dvs.?

Cube are singurul cadru din aluminiu al acestui trio. Datorită acestui fapt, însă, oferă de departe cele mai bune echipamente, fie că este vorba de setul excelent Shimano XT M8100 cu 12 trepte, fie de frânele cu patru pistoane extrem de puternice și în același timp perfect dispensabile din același set.

O furcă Fox foarte netedă rulează în față și un amortizor X2 frumos disciplinat și reglabil pe scară largă în spate. Absența carbonului pe cadru este compensată de cantitatea acestui material în altă parte. Compozitul este realizat din raj sau manivelă.

Atât Specialized, cât și Whyte au cadre din carbon, deși celălalt trișează puțin cu o structură din spate din aluminiu. Drept urmare, în ciuda unui preț similar, acestea au echipamente ceva mai proaste decât Cubul.

Pe ambele veți găsi frâne SRAM Code R, care sunt cu siguranță mai mult decât suficient de puternice, și acționări SRAM cu 12 trepte - dar pe Endure doar sub forma unui set inferior de NX Eagle cu un cartuș mai greu cu un 11-50 mai mic - gama de dinți decât GX Eagle, care este echipată de Whyte. De asemenea, arată puțin mai ieftin când este controlat.

Tocul lui Ahile de la Specialized sunt, ca și pe Cube, anvelope standard. Niciuna dintre aceste perechi nu poate ține pasul cu bicicleta atunci când începeți cu adevărat să împingeți ferăstrăul. Anvelopele specializate Butcher GRID Trail se mențin bine pe o suprafață moale, dar în alte locuri nu se pot potrivi cu echipa de la Maxxis sau Schwalbe pe celelalte două motociclete.

Pe de altă parte, Cube a montat anvelopa spate Hans Dampf ADDIX SpeedGrip, care nu funcționează atât de bine pe teren umed. Ambele anvelope de pe bicicleta germană, pe de altă parte, au o construcție SnakeSkin mai ușoară, care nu rezistă atât de bine la defecte. Comparativ, Whyte câștigă la viteză maximă.

Este echipat cu anvelope Maxxis, care sunt singurele dintre cele trei care au fost deja aruncate fără suflete din fabrică și, deși se deranjează puțin în noroiul total, țin perfect oriunde altundeva. Alegerea construcțiilor este, de asemenea, foarte bună - EXO + este mai ușor în față și mai durabil DoubleDown în spate. Whyte este astfel complet pregătit pentru cursa în această direcție imediat ce este scos din cutie.

Sigur, nu are modele cu suspensie la fel de mare ca Cube, dar totuși mai bine decât Specialized, chiar dacă costă câteva sute mai puțin.

Ceea ce contează cel mai mult

În drumeții, acest trio are un lider clar. Cubul este cel mai dispus să ia altitudinea, dar merită să ajungeți la pârghia de compresie lentă a amortizorului. Cu toate acestea, nici Whyte și nici Specialized nu sunt cu siguranță pe dealul lăncierului. Dacă vă place să stați pe drumeții, Enduro funcționează perfect. Frumosul tub eficient de 619 mm al cadrului superior contribuie la acest lucru și nu veți simți deloc în picioare că cântărește cu aproape un kilogram mai mult decât Cubul.

Dacă preferați biciclete agile și jucăușe pe pârtii, va fi din nou Cubul care vă va satisface cel mai mult. Suspensia este foarte eficientă și cadrul este rigid, așa că bicicleta te încurajează să pompezi fiecare val de pe traseu și să respingi orice iese. De asemenea, ajută roțile Newmen echipate cu anvelope ușoare.

Traseele în care frânați în mod constant și puneți bicicleta înapoi la viteză sunt mult mai distractive. Accelerează rapid și menține foarte bine viteza dobândită.

Cu toate acestea, dacă vă place să vă rupeți traseele cât mai rupte posibil, Cube va trebui să cedeze locul pentru doi mastodonti ai acestui test. Paltoanele puțin mai bune ar ajuta aici, dar Specialized domină absolut și această rochie de coborâre și, indiferent de nivelul de distrugere de sub roți, păstrează pacea stoică care a fost rezervată celor mai bune biciclete de coborâre cu doar câțiva ani în urmă.

Este incredibil cum poate călca traseul, menține călărețul în echilibru și poate atinge chiar și cele mai absurde piste. Whyte este bun la asta, dar Enduro este mai bun.

Deci, de ce afli după ce întorci pagina că nu a câștigat? Ei bine, de aceea. Specializat arată pur și simplu mai degrabă ca o coborâre - cel mai mult dintre taurii din acest test. Whyte, pe de altă parte, este o bicicletă puțin mai versatilă.

Este extrem de încrezător pe pârtii, dar în același timp puțin mai agil și mai jucăuș decât Enduro. Deși are o rezistență ușor mai mare decât Cube, datorită centrului înalt de 339 mm, taie perfect colțurile. Whyte este pur și simplu puțin mai agil - accelerează mai bine de la curbe și poate pompa mai ușor terenul ondulat.

Câștigător 2020

Whyte G-170C RS 29er

Această bicicletă poate fi distractivă și agilă, dar dacă începeți să împingeți cu adevărat ferăstrăul, poate fi, de asemenea, infernal de rapid. Aceasta este o combinație de caracteristici care, împreună cu echipamente foarte bune la un preț rezonabil, îi aduc titlul de rege al bicicletelor enduro din acest an.

De la primele câteva curse a fost clar că toate aceste trei biciclete pot merge foarte repede și că pot fi distrate foarte bine. Dar whyte a fost cel pe care l-am ales cel mai des. Paradoxal, principalul său negativ nu este nicio caracteristică sau componentă. Este designul său care nu va plăcea tuturor.

Cu toate acestea, dacă vă place sau vă puteți detașa, veți putea aștepta cu nerăbdare o bicicletă perfectă, care nu este la fel de încrezătoare în coborârile cele mai dificile la fel de specializate sau la fel de agile ca Cubul, dar este foarte aproape de ambele dintre ei.

Oferă combinația supremă de caracteristici, datorită cărora vă puteți bucura de orice traseu cu el și vă puteți distra chiar și atunci când nu doriți să urmăriți KOM-urile. Suspensia din spate funcționează perfect, geometria este foarte bună, iar echiparea solidă datorită prețului înseamnă că G-170C RS 29er devine bicicleta noastră enduro a anului.

Specificație
  • Pretul 4.558 €
  • Cadru triunghi cadru frontal din carbon, structură din aluminiu spate, 165 mm
  • Furculiţă RockShox Lyrik Select + 160 mm
  • Tăcere RockShox Super Deluxe Select+
  • Conduce SRAM GX Eagle, manivele descendente Truvativ (1 × 12)
  • Roți Race Face AR 30, anvelope Maxxis Minion DHF EXO + 3C MaxxTerra 29 x 2,5 WT față și Aggressor DD 29 x 2,5 WT spate
  • Frânele Cod SRAM R (200/200 mm)
  • Ghidon/tijă Whyte 780 mm/Whyte Enduro 35 35 mm
  • Stâlp de șa/șa Bike Yoke DEVINE telescopic 160 mm/Whyte
  • Greutate 15,24 kg (M)
  • www.whyte.cz
Comp. Enduro specializată

Enduro poate revărsa terenul cel mai rupt ca o rolă cu aburi și vă puteți permite astfel de lucruri ca pe câteva biciclete de pe piață. Este posibil ca versiunea Comp să nu aibă cel mai bun echipament, dar chiar dacă nu îi oferi un ban în plus, este o bicicletă excelentă.

Specificație
  • Pretul 4.999 €
  • Cadru carbon FACT 11m, 170 mm
  • Furculiţă RockShox Lyric Select 170 mm
  • Tăcere RockShox Super Deluxe Select
  • Conduce SRAM NX Eagle (1 x 12)
  • Roți Roval Traverse 29, anvelope Specialized Butcher GRID Trail GRIPTON 29 x 2.3
  • Frânele Cod SRAM R (200/180 mm)
  • Ghidon/tijă Specializat 780 mm/Trail specializat 40 mm
  • Stâlp de șa/șa X-Fusion Manic telescopic 150 mm/Bridge Comp
  • Greutate 15,86 kg (M)
  • www.specialized.com
Cube Stereo 170 SL 29

Noul Stereo 170 de 29 de inci are echipamente perfecte, iar conducerea este pur și simplu distractivă. Nu este una dintre cele mai călărite biciclete enduro de pe piață, dar pe de altă parte nu este departe de ele. Dacă preferați o bicicletă jucăușă, veți înțelege.