Cea mai radicală motocicletă pe care Specialized a oferit-o anul trecut nu este pentru toată lumea sau pentru fiecare traseu. Cu toate acestea, dacă găsiți unul care stă pe traseu și vă atrage atenția, recompensele vor fi găleți de încredere în sine în spatele plimbărilor.
Geometria este agresiv lungă, joasă și așezată. În dimensiunea "S3" are o atingere de 475 mm, în setarea inferioară un centru foarte mic de 328 mm și un unghi al capului de 63,5 grade foarte, dar cu adevărat foarte amplasat. Pe cele mai abrupte trasee și pe cele în care pârghiile de frână pot fi eliberate complet, doar câteva biciclete pot sta în spatele ei.
Cu toate acestea, impozitul pentru un astfel de schior capabil de coborâre va fi o ușoară stare de rău pe traseele mai lente. La drumețiile tehnice, va trebui să vă gândiți foarte bine atunci când rotiți pedalele cu centrul cu agățare joasă, astfel încât să nu le lăsați să atârne de prima piatră lipitoare.
De aceea am lăsat bicicleta în cea mai înaltă și mai abruptă dintre cele două setări de cele mai multe ori. Capul cu 64 de grade este încă aici mai mult decât suficient și centrul la 332 mm deasupra solului, care încă se încadrează în categoria „scăzut”.
Pe traseele care se potrivesc cu Stumpy EVO, și suspensia funcționează bine. Dar el are muștele lui. Ambele capete păreau cam prea înăbușite. Cu toate acestea, nu este cea mai sensibilă alergare care are și avantajele sale - pe trasee mai abrupte ajută la menținerea bicicletei ridicate și previne blocarea suspensiei.
Butucul din spate trebuie înlocuit după testare, iar anvelopele Specialized Butcher de 2,6 inci au fost ținute pe pietre și rădăcini umede puțin mai puțin decât ne-am aștepta. Cu toate acestea, restul echipamentului este minunat.
Am aprecia dacă s-ar vinde un cadru separat atât în țara noastră, cât și în America, astfel încât să-l putem asambla în funcție de noi înșine. Designul este simplu, dar în opinia noastră este cu adevărat reușit.