Forum dedicat scuterelor și a tot ceea ce le înconjoară.

ninja

  • Subiecte fără răspunsuri
  • Subiecte active
  • Căutare
  • Echipa de implementare

TRANSFER de la scuter - Kawasaki Ninja 250R

Moderator: Moderatori

TRANSFER de la scuter - Kawasaki Ninja 250R

# 1 Postat de mao »Joi 08 mai 2008 22:09

atent, vreau să întreb dacă cineva de aici a auzit de un lucru de la Kawasaki de spus pentru începători, dar nu este la fel de amuzant ca 125R de la Honda.

Ide o - Kawasaki Ninja 250R

sau la http://www.kawasaki.cz/ în PRODUSE - Motociclete - secțiunea Știri - Ninja 250R

Ce crezi despre asta? Poate fi comparat cu ceva similar în general?

În același timp, vreau să vă întreb dacă nu cunoașteți niciun forum inteligent ca acesta, dar sunt vizitat de motocicliști „maturi” cu volume mai mari, 250, 500, 600 etc.

MULTE MULTUMIRI

# 2 Postat de dr. șarpe »Joi 08 mai 2008 22:14

# 3 Postat de THABaNDiT »Joi 08 mai 2008 22:25

Cred că sunetul din acel videoclip este destul de amuzant. îmi amintește de anii '50. în timp ce cele 250 de motoare au sunete frumoase, deși le pot compara incomparabil (doar în ceea ce privește viteza, pentru că vorbesc de maxiscootrie. EDIT: și, mai mult, acesta este un bicilindru, maxiscootre 250 sunt cu un singur tambur)

Și văd că era încă destul de mică. măcar dintr-o privire. Dar depinde și de personaj.

Ai de gând să-l cumperi?

# 4 Postat de Jostobb »Joi 08 mai 2008 22:28

# 5 Postat de teruck »Joi 08 mai 2008 22:29

# 6 Postat de teruck »Joi 08 mai 2008 22:29

THeBaNDiT a scris: Cred că videoclipul este destul de amuzant. îmi amintește de anii '50. în timp ce cele 250 de motoare au sunete frumoase, deși le pot compara incomparabil (doar în ceea ce privește viteza, pentru că vorbesc de maxiscootrie. EDIT: și, mai mult, acesta este un bicilindru, maxiscootre 250 sunt cu un singur tambur)

Și văd că era încă destul de mică. măcar dintr-o privire. Dar depinde și de personaj.

Ai de gând să-l cumperi?

# 7 Postat de Jostobb »Joi 08 mai 2008 22:30

# 8 Postat de dr. șarpe »Joi 08 mai 2008 22:32

# 9 Postat de teruck »Joi 08 mai 2008 22:32

# 10 Postat de Jostobb »Joi 08 mai 2008 22:34

# 11 Postat de THABaNDiT »Joi 08 mai 2008 22:44

# 12 Postat de 4BALL »Joi 08 mai 2008 23:18

# 13 Postat de mao »Joi 08 mai 2008 23:22

Tot ce îmi pasă este că pentru 109.000 CZK este egal cu aproximativ 140.000 SKK. Deci, dacă există ceva comparabil într-un astfel de preț și să-l dăm clasei. Cu excepția acelui Aprilka, probabil că nu.

Cumpără, bine ... cu siguranță nu anul acesta, totuși, nu știu.

Tip motor în patru timpi, răcit cu lichid, DOHC, dublu paralel
Deplasare 249 cmc
Alezaj și cursă 62,0 x 41,2 mm
Cuplu maxim 22 Nm (2,24 kgf/m) 16,5 lb-ft/9,500 rpm
Raport de compresie 11,6: 1
Carburator Keihin CVK30 x 2
Aprindere digitală
Transmisie cu 6 trepte
Lanțul inelului de transmisie final
Lichid de răcire
Cadru Cremă semi-dublă, din oțel de înaltă rezistență
Rake/Trail 26 grade/3,2 in.
Dimensiunea anvelopei frontale 110/70-17
Dimensiunea anvelopei spate 130/70-17
Ampatament 55,1 in.
Suspensie față/cursă roată furcă telescopică hidraulică de 37 mm/4,7 in.
Suspensie spate/deplasare roată Bottom-Link Uni-Trak® cu preîncărcare reglabilă pe 5 căi/5,1 in.
Disc frână tip unică hidraulică de 290 mm cu etrier cu două pistoane
Frână spate Singur disc de petală de 220 mm cu etrier cu două pistoane
Capacitate rezervor combustibil 4,8 gal.
Înălțimea scaunului 30,5 in.
Greutate uscată 333 lbs./337 lbs. (Model CA)
Lungime totală 82,1 in.
Lățimea totală 28,1 in.
Înălțimea totală 43,7 in.

Cu 33 de cai putere și maxim 160 km/h, acesta va fi cel potrivit.

până la ȘARPE: 160 km/h, cred că nu pot ucide în repaus?