Bratislava, 20 decembrie (TASR) - Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Dezvoltării Regionale (MDVRR) nu va sprijini propunerea Bratislava de a elimina taxele de pe autostrada D2 în secțiunea dintre Stupava și Lamač pentru autoturisme. Ministerul nu consideră relevante argumentele capitalei că acest lucru va spori siguranța și viteza traficului și va reduce încărcătura de trafic în Lamač și Záhorská Bystrica.

lamač

Pe lângă primarul orașului Bratislava, primarii din Lamač și Záhorská Bystrica, Peter Šramko și Jozef Krúpa, au semnat și cererea de eliminare a taxelor pe autostrada D2. Au urmat deja încercările anterioare făcute în această chestiune de către primarul Marianka Radovan Jurika. În cerere, aceștia afirmă că taxa actuală provoacă aglomerarea drumului de stat din clasa I, care conduce direct prin Záhorská Bystrica și Lamač. „În timpul orelor de vârf, în această secțiune se formează coloane cu un risc crescut de coliziuni și accidente”, au scris aceștia în cerere.

Drumul de primă clasă de pe strada Hodonínská este utilizat pentru munca zilnică în Bratislava de către majoritatea locuitorilor cu motor din zona bazinului hidrografic, care include și Borinka, Marianka și Stupava. Potrivit autorilor cererii, aceștia nu folosesc o autostradă mai rapidă și mai sigură, deoarece nu este avantajoasă din punct de vedere economic pentru ei. "Nu merită să cumpărați o ștampilă de autostradă pentru o porțiune atât de scurtă de autostradă, mai ales dacă sunt obligați să folosească două mașini în familie."

În opinia sa, Ministerul afirmă că autostrada nu ar trebui să se ocupe de serviciile de transport din zona adiacentă. "Este peste standard și plătiți pentru asta", a spus MDVRR. De asemenea, pune la îndoială rentabilitatea economică a cumpărării unei taxe de autostradă. „În plus față de această secțiune, datorită indicatorului autostrăzii, ei pot folosi și o rețea de autostrăzi de 600 de kilometri în toată Slovacia.” Potrivit ministerului, secțiunea dată a autostrăzii este o autostradă standard care trece prin teritoriul neamenajat. „Prin urmare, secțiunea va continua să fie taxată.”

Cu toate acestea, primarul din Bratislava o vede diferit. "În acest caz, nu este ocolirea exterioară a orașului, ci un drum care face legătura cu rețeaua principalelor rute urbane și face, ca să spunem așa, parte a rețelei rutiere Bratislava", a declarat Milan Ftáčnik pentru TASR. "Această autostradă conectează cartierele orașului, în plus, trece între părțile Devínská Nová Ves și Záhorská Bystrica, care fac parte din zonele rezidențiale", a adăugat primarul din Záhorská Bystrica Jozef Krúpa.

El ar fi de acord cu argumentele ministerului, cu condiția ca infrastructura internă să fie finalizată. "Dacă s-ar construi un sens giratoriu lângă Baumax pentru a preveni aglomerația și dacă Hodonínska ar fi pe patru benzi, așa cum se are în vedere", a spus Krúpa. El a adăugat că până când nu va fi cazul, neplătirea pentru o scurtă secțiune de autostradă pentru mașini ar fi de mare ajutor pentru rezidenți și pentru cartierele orașelor.