Ziua 3
Liptovský Hrádok - Maša - Hlboké - Červený kút - Kráľova Lehota - Svarín - rezervor de apă superior Čierny Váh - Svarín - rezervor de apă inferior Čierny Váh - Čierny Váh - Benkovo - Biely potok - Vyšná Šuňava - Šuňava
Lucrurile mele sunt ambalate și am timp pentru mai puțină întreținere a bicicletelor. Am făcut-o într-o clipă și încerc să găsesc marcajele traseului ciclist Liptov. Nu am reușit, așa că măcar încă o dată mă întorc la intersecția de la Liptovský Hrádok la Dovalov, la ruinele unui castel gotic de câmpie din secolul al XIV-lea, care a ars în 1809 - Liptovský Hrádok și un monument care m-a fascinat ieri. Pe stâncă găsesc placa memorială „Soldat - Creator”. Memorialul este dedicat celor căzuți în ambele războaie. Numele cetățenilor sunt împărțite în funcție de municipalitățile din Lipt. Hradok, Lipt. Ondrej și Lipt. Jamnik și conform războiului în care au căzut. Continu prin Maša spre Kráľova Lehota. Curând trec pe lângă autocaravana mea preferată și în Hlboky mă întorc spre podul peste Váh. Trec peste Váh și acest loc începe să iasă din memoria mea. Simt că am mai fost aici. Traversez Boca cu un alt pod și continui pe o cărare aproape copiind fluxul Greutății Albe. Sunt deja pe traseul ciclist marcat Liptov. Drumul mă duce spre Svarín. După trei kilometri, trec de confluența Čierný și Bielý Váh și de acum înainte voi fi însoțit pe drum doar de fluxul Čierný Váh.
Acum știu! Cunosc clădirile taberei de pionieri în care eram în copilărie. Îmi amintesc olimpiadele, construind plute, înotând în apele ambelor Váhs. Până acum știu că apa din Negru era mai caldă. Fac o poză unui loc în care am amintiri frumoase și continui printr-o vale frumoasă. Mă gândesc la toate taberele în care am fost și reafirm că cele mai bune experiențe din copilărie mă leagă de ele. Aici este pitoresc. Plimbarea prin Valea Čiernováž nu este uitată. Din vest, inițial o potecă dreaptă, largă, căptușită cu pajiști, unde un grup de copaci, puțin mai jos dealurile creastei Rigeľa, în spatele căreia se ascunde pârâul White Vah, se transformă treptat într-o îngustă, uneori aproape strâmtoare, în pe care ești aproape la atingere înconjurat de pădurile din jur. Este linia de despărțire a Tatra Jos și a Spinelor de Capră. Cu puțin înainte de Svarín, mă opresc la clădirea deteriorată a gării din lemn a căii ferate forestiere Považská (PLŽ) din stația Svarín.
PLŽ este o fostă cale ferată forestieră din valea Čierny Váh, a cărei linie principală ducea de la Liptovský Hrádok prin Liptovská Teplička la Staníkov cu o lungime de 40 km. Au fost construite sucursalele Benkovo, Ipoltica, Svarín, Vyšný Chmelianec, Dikula, Malužiná, Nižný Chmelianec, Rovianky-Zátureň și Liptovská Teplička. Funcționarea căii ferate a început în 1921. Întreaga cale ferată a fost anulată din cauza neprofitabilității în 1972. Actualul depozit de vehicule se află în muzeul satului Liptov din Pribylina. [sursa 3] De ce nu putem păstra astfel de locuri? De ce nu le putem folosi pentru a promova turismul? Mă ocup de astfel de întrebări aproape de fiecare dată când stau pe bicicletă. Avem un peisaj frumos, divers și variat. Și nu o folosim. Devenim o națiune de montatori. Ignorăm țara care ne-a fost dată. Mai ales că știm mereu să lucrăm în pub-uri. Dar cu vecinii, în lume.
[De asemenea, puteți urmări sfaturi pentru drumeții, știri montane și alte lucruri interesante pe Facebook și Instragram]
Continuarea prin vale este rapidă. Nu este un ciclism dificil. Valea este potrivită și pentru ciclism cu copiii mai mari. Mă voi opri la placa memorială dedicată în memoria Ing. Stanislav Lučanský, inginer șef al proiectului V. D. Čiena Váh. În curând încerc să găsesc altul dintr-o serie de geocachete dedicate PLZ. Fără succes. Din pista originală, ar fi un loc ideal pentru o pistă de biciclete. Rezervorul inferior al centralei hidroelectrice este aproape golit pentru a curăța fundul. Potrivit lucrătorilor pe care îi întâlnesc, am noroc. Nu este, se spune, adesea omis. Caut un loc unde să fac o fotografie în timp ce întâlnesc doi tipi cu biciclete. Voi afla că de la intersecția din Svarín este exact aceeași distanță până la rezervorul superior ca la locul unde ne întâlnim. În câteva minute continui de-a lungul malului barajului drenat și ajung la un alt punct interesant al acestei regiuni magice ascunse, așezarea Čierny Váh.
La răscruce de drumuri, prefer un biciclist foarte drăguț, iar când o ajung din urmă în timp (sunt sigură că înțelegi de ce nu încerc atât de mult), încerc să încep o conversație. De asemenea, merg bine, dar practic nu o ajung din urmă și zâmbesc cu un zâmbet frumos. Încerc din răsputeri să o ajung din nou. Recompensa mea este o conversație frumoasă și informații despre locul în care pot sta. Cu toate acestea, acestea sunt ocupate și așa am continuat până la Štrba. Mă bazez pe faptul că sunt aproape în Tatra și cu siguranță nu voi avea probleme cu cazarea. Cu toate acestea, este o greșeală și după ce am condus prin întreaga Štrba, am aflat că singurul loc în care voi putea sta este un hotel local. Nicăieri nu există tabloul obligatoriu „Zimmer frei”, iar oamenii întreabă de parcă nu ar fi oferit niciodată cazare atunci când li s-a cerut. Ciudat. Voi afla mai târziu că „deja ne-am săturat de asta”. Hm. Și aceasta este o criză. De aceea schimb mereu când Tatranci se plânge la televizor de cât de puțini turiști vin la ei. Așa că mă întorc la magazinul alimentar, de unde cumpăr două pungi de mâncare și fructe pentru doi. Urcarea pe un deal cu două genți pe ghidon este foarte distractiv. Pariez cu mine dacă îmi rup gura în partea stângă sau dreaptă a bicicletei și rup un pepene sau nectarine.
Ciclismul este despre întâlniri și situații aleatorii. Îmi place asta la el. Astăzi, coincidență sau soartă, am vrut să observ o cafenea mică deasupra turnului către hotel. Așa că am ajuns la p. Friedrich Neuhaus, probabil singurul vest-german care a „emigrat” în Slovacia în timpul erei socialiste. Domnul Neuhaus este o persoană pe care trebuie să o cunoașteți. Și vorbește cu ea. Trebuie doar. Dacă aveți doar 5 minute, opriți-vă lângă cafeneaua sa, situată chiar la începutul satului. Pentru toate detaliile, voi menționa dominantul - meteoritul său de 100 de kilograme. Vă voi lăsa și alte curiozități sub diferite forme. După o cină grozavă și în timpul unei dezbateri cu adevărat sociabile, în timpul căreia voi învăța o mulțime de informații diferite, voi menționa problema mea cu cazarea. Zâmbește dulce și spune „nicio problemă!”. Un singur telefon și cazare de foarte bună calitate la un preț excelent. Vă mulțumesc din nou, dle. Neuhaus.
Ziua 4
Štrba - așezare medievală Šoldov - Tatranská Štrba - Tatranský Lieskovec - Nové Štrbské Pleso - Štrbské Pleso - Popradské pleso - Vyšné Hágy - Nižné Hágy - Štôla - Mengusovce - Svit - Poprad
La cotitura spre calea de aprovizionare a Chata na Popradskom plese, mă opresc o vreme la sculptor. Cu dexteritatea sa, el a înfrumusețat buturugile întinse de-a lungul drumului. Frumos. Această urcare la minge cu o bicicletă încărcată cu genți are farmecul ei. Se revarsă de pe mine pe toate fronturile. Dar, așa cum am menționat, mai degrabă decât în jos. Este atât de labirint printre atât de mulți oameni. Metrele scad foarte încet și când cred că sunt deja acolo, constat că nu este cazul. Îmi place cu atât mai mult. Așteptam cu nerăbdare asta. Mai mulți oameni mă salută și dau din cap. E dragut. Simt că mă lupt cu Großglockner Hochalpenstraße. După o oră de transpirație, sunt în sfârșit la cabană. Cred că jumătate din Slovacia este aici. Nu am un loc lent unde să-mi pun bicicleta. Mă voi reîmprospăta în Popradský pleso, din care scafandrul scoate o altă mizerie. În cele din urmă, mă opresc la complot și termin ultimele nectarine.
Pentru mine este clar că călătoria din acest an se apropie de sfârșit. Tot ce mi-a mai rămas este un drum plăcut până la Poprad. Cobor din minge datorită mulțimii, cred la fel de repede pe cât am urcat. Îmi învârt planuri pentru anul viitor în capul meu. E frumos că conduc doar spre Mengusovce și învârt roțile doar ici și colo, sporadic. Sunt trist, libertatea de mișcare de patru zile se apropie de sfârșit. Mi-ar plăcea să o extind. Îndatoririle sună. Atribuțiile. Mereu ajung din urmă. Când mă întorc, mă tot gândesc cum să le evit. A putea călători pentru totdeauna. Cu toate acestea, nu ar trebui să mă întorc, deoarece acel sentiment pierdut de libertate m-ar prinde întotdeauna. Și așa rămân și sunt întotdeauna fericit să mă întorc la bicicletă.
Rezumatul excursiei cu bicicleta
- urcare totală 4722 m,
- coborâre totală 4384 m,
- viteza medie de urcare 10,3 km/h,
- viteza medie de coborâre 24,6 km/h,
- timp de urcare 2 zile, 12 ore, 17 minute, 6 secunde,
- timp de coborâre 17 ore, 53 minute, 26 secunde,
- distanta totala 270 km,
- distanță de urcare 119 km,
- puterea de energie 14 664 kcal,
- media cadenței 73,
- ritmul cardiac mediu 122,
- galeria foto a excursiei cu bicicleta,
- galerie foto panoramică.