Ajustarea va determina doar o creștere neglijabilă a consumului de combustibil.
Emisiile de dioxid de carbon nu sunt singurul mod în care industria aeronautică are un impact negativ asupra climei. Potrivit cercetărilor, semnele de condensare lăsate de aeronave par să aibă un efect comparabil.
Noile cercetări efectuate de oamenii de știință europeni au descoperit că poate fi ușor și semnificativ redus. Este suficient să schimbați altitudinea zborului cu două procente din zboruri cu 600 de metri, iar impactul climatic advers al liniilor de condensare va fi redus cu aproape două treimi.
Lucrarea de cercetare a fost publicată în revista științifică Environmental Science & Technology.
Durează aproape toată ziua
Când gazele fierbinți emise de aeronave intră în contact cu aerul rece, așa-numitele contrails se formează pe cer. Cele mai multe se dizolvă după câteva minute. Cu toate acestea, unele se extind și se amestecă cu alte linii de condens sau nori de alge (ciri) și în această formă pot dura până la 18 ore.
Cercetările au sugerat că liniile de condens și norii pe care le creează promovează încălzirea globală în aceeași măsură cu dioxidul de carbon emis de aeronave. Acestea schimbă raportul dintre lumina soarelui reflectată și absorbită.
Diferența față de dioxidul de carbon este că liniile de condensare au doar un efect pe termen scurt. Potrivit oamenilor de știință, acest lucru înseamnă că impactul lor ar putea fi redus rapid și eficient.
O mică schimbare pentru principalii vinovați
O echipă de cercetători europeni condusă de oameni de știință de la Universitatea Regală din Londra a cercetat cum să facă acest lucru. S-a bazat pe faptul că liniile de condens apar și persistă doar la o înălțime specifică cu umiditate ridicată.
Deoarece acest interval este relativ „subțire”, cercetătorii au emis ipoteza că chiar și mici modificări ale altitudinii de zbor ar putea limita formarea liniilor de condensare și lungimea existenței lor. Pentru a obține date exacte, au verificat presupunerea prin modelare computerizată.
Ei au descoperit că mai puțin de două la sută din toate zborurile sunt responsabile pentru 80 la sută din impactul climatic al liniilor de condens. Modelarea computerizată a arătat, de asemenea, că modificarea altitudinii de zbor a acestor zboruri selectate cu aproximativ 600 de metri va reduce impactul climatic al liniilor de condensare cu 59%.
Important pentru transportatorii aerieni, această modificare va provoca doar o creștere neglijabilă a consumului de combustibil de aproximativ o zecime de procent.
„Cercetările noastre au descoperit că schimbarea altitudinii unui număr mic de zboruri poate reduce semnificativ impactul climatic al liniilor de condensare ale aeronavelor”, a declarat autorul principal al studiului, Marc Stettler. Potrivit acestuia, această mică ajustare ar putea reduce foarte repede impactul global negativ asupra climei al industriei aeronautice.
Actualizarea motoarelor va ajuta, de asemenea
Potrivit autorilor noului studiu, o reducere suplimentară a impactului negativ al industriei aeronautice poate fi realizată prin modernizarea avioanelor.
Arderea incompletă a combustibilului, aeronavele emit mai multe particule de așa-numitul carbon negru, pe care se condensează umezeala și se formează cristale de gheață. Originea lor susține dimensiunile și lungimea existenței liniilor de condensare.
Potrivit oamenilor de știință, motoarele mai noi și mai eficiente ar merge mână în mână cu ajustarea altitudinii de zbor a zborurilor selectate, ducând la o reducere generală a impactului climatic al liniei de condensare cu până la 90%.