Faceți cunoștință cu sistemele de securitate.
16 octombrie 2013 la 7:20 (actualizat 24 octombrie 2018 la 11:25) Michael Kasarda, Martin Vosko
În urmă cu cincisprezece ani, o mașină cu ABS, ASR și ESP era considerată inutilă sigură și inutilă de lux.
Astăzi, ABS și ESP, împreună cu airbag-urile și pretensionatoarele centurii de siguranță, sunt obligatorii pentru fiecare mașină nouă. Anul acesta, eCall a fost adăugat și Uniunea Europeană pregătește alte caracteristici obligatorii de securitate începând cu 2021.
Chiar și astăzi, însă, în broșurile auto putem găsi abrevieri precum ACC, AEB, LKA sau BLIS, sub care sunt ascunse sisteme de siguranță sofisticate.
O mulțime de comenzi rapide pe câteva rânduri? Credeți sau nu, vă pot salva viața.
Faceți cunoștință cu cele mai utilizate comenzi rapide ale asistenților electronici de siguranță ai vehiculului.
Titlu
O alternativa
Înțelesul abrevierii
Scopul sistemului electronic
ABS
Sistem anti-bloc (sistem de frânare antiblocare)
Sistemul de frânare antiblocare împiedică blocarea și oprirea roților în timpul frânării pentru a preveni deraparea vehiculului. Pe o suprafață uscată, poate extinde distanța de frânare, dar permite și șoferului să frâneze și, dacă volanul este rotit, să schimbe direcția vehiculului, ceea ce va ajuta în special pe suprafețele alunecoase.
ACC
Cruise Control adaptiv
Cruise control adaptiv, care pe lângă sarcina principală (menținerea vitezei selectate) protejează spațiul din fața vehiculului și reglează viteza în funcție de vehiculele din fața ta. Sistemele mai avansate în combinație cu o transmisie automată sunt capabile să oprească vehiculul fără probleme și să pornească din nou, de exemplu după intrarea în oraș, menținând în același timp distanța aleasă de vehiculul din față.
AEB
AEBS, City Brake, Forward Collision Warning, Forward Collision Detection
Sistem avansat de frânare de urgență, frânare de urgență autonomă,
Sistemul automat de frânare de urgență îl avertizează vizual și audibil pe șofer dacă există un obstacol în fața sa. Dacă șoferul nu răspunde (sau nu răspunde în mod adecvat), sistemul este capabil să acționeze automat frânele și să oprească vehiculul în siguranță de la un obstacol. Acest sistem poate fi completat de recunoașterea pietonilor sau a bicicliștilor.
ASR
Controlul tracțiunii de acționare (sistemul de control al tracțiunii)
Controlul tracțiunii îl ajută pe șofer să pornească pe suprafețe alunecoase, astfel încât roțile să nu se rotească pe loc. Când electronica detectează că roata începe să se rotească, aceasta va reduce puterea motorului. Sistemele mai moderne sunt capabile să distribuie cuplul dacă una dintre roți este pe o suprafață alunecoasă și una pe o fixă.
BAS
Asistență la frânare, Asistență la frânare de urgență, Control dinamic al frânei
Un sistem care asigură performanțe maxime de frânare în caz de frânare critică, indiferent de forța pedalei de frână.
BLIS
Detectarea punctului mort (monitor)
Sistemul de control al punctului orb monitorizează un punct critic de pe ambele părți ale mașinii, unde vehiculele sunt greu de văzut în oglinzile retrovizoare. Alertă vizibil și vizibil șoferul când se deplasează pe o bandă aglomerată. Sisteme mai moderne sunt capabile să avertizeze despre un vehicul care se apropie rapid (spate).
EBD
EBFD, EBL, EBV, REF
Distribuție electronică a forței de frânare (Elektronische Bremskraftverteilung)
Sistemul electronic de redistribuire a frânelor între roți, asigură o distribuție uniformă a forței de frânare, astfel încât una dintre roți să nu se blocheze.
ESC
DSC, ESP, VDC, DSTC
Control electronic de stabilitate, program electronic de stabilitate, control dinamic al stabilității, control dinamic al vehiculului
Scopul programului de stabilizare electronică este de a preveni în mod proactiv deraparea necontrolată - în primul rând a suprasolicitării - a vehiculului și ajută șoferul să stabilizeze vehiculul dacă acesta alunecă deja. Funcționează direct cu sistemele ABS și ASR.
HDC
Controlul coborârii pe deal, Controlul asistenței la coborâre
Sistemul pentru menținerea unei coborâri lin pe un deal abrupt menține automat viteza selectată, care poate fi influențată de accelerație sau de frână în timpul coborârii.
HHC
Hill Hold Control, Auto hold
Un sistem care asistă șoferul la pornirea în sus. Activează automat frâna și împiedică vehiculul să se miște înapoi neintenționat. Sistemul este de obicei activ timp de câteva secunde după eliberarea frânei. Acest lucru oferă șoferului timp să apese pedala de accelerație și să se deplaseze în siguranță în sus fără a utiliza frâna de mână.
LKA
Sistem de avertizare de plecare a benzii, Lane Keep Assist
Sistemul de control al ieșirii benzii de rulare funcționează în unele mașini numai sub forma unui avertisment (lumină, sunet, vibrații etc.) la trecerea de la bandă la bandă fără a utiliza semnalizatoare (în caz de neatenție etc.). poate interveni deja în direcție și poate menține vehiculul pe bandă.
MSR
Sistem antiderapant, al cărui scop este de a preveni blocarea roților în cazul frânării motorului. Este deosebit de important pe suprafețele alunecoase, în situațiile în care șoferul este puternic supus.