7.7. 2014 14:04 Victimele accidentelor de tablou au dreptul la câteva milioane de dolari. Cu condiția să poată face această conexiune. Cu toate acestea, multe documente nu mai există.

Auditorii General Motors au scotocit prin magazinele de documente și înregistrările electronice în ultimii 15 ani de câteva luni. Ei încearcă să afle cât mai multe informații despre cutii de comutare defecte, care, potrivit datelor oficiale, au provocat 13 vieți omenești.

La sfârșitul lunii iunie, șeful GM, Mary Barra, a promis oficial despăgubiri financiare tuturor răniților și supraviețuitorilor victimelor accidentelor de trafic cauzate de aprinderea incorectă. În cele din urmă, însă, realitatea arată diferit, deoarece sarcina probei revine victimelor și familiilor acestora, scrie portalul Automotive News. GM a angajat expertul în compensare în caz de dezastre, Kenneth Feinberg, pentru a dezvolta un program de compensare. Potrivit acestuia, solicitanții trebuie să furnizeze dovezi, cum ar fi o epavă a vehiculului, datele cutiei negre, înregistrările de service sau un raport al poliției.

Urmele sunt reci

Dar pistele s-au răcit între timp, deoarece multe dintre accidente au avut loc cu mulți ani în urmă. Înregistrările importante au fost pierdute sau distruse, iar reclamanții vor eșua în cele din urmă. În același timp, acest lucru înseamnă că adevărata amploare a rănilor și deceselor nu va fi niciodată determinată. După cum au spus reprezentanții poliției pentru portal, înregistrările celor două accidente mortale au fost distruse după termenul legal. Una s-a întâmplat în 2004 și a fost în mod clar conectată la cutia de comutare, cealaltă s-a întâmplat cu un an înainte și ar fi putut fi cauzată de aprindere. Cel mai probabil victimele ambelor cazuri nu vor primi despăgubiri.

sarcina

Feinberg a investigat multe dezastre majore, cum ar fi atacurile asupra gemenilor World Trade Center și o deversare majoră de petrol din platforma de foraj BP din Golful Mexic în 2010. "Este o provocare", a spus Feinberg pe portal. „Spre deosebire de Fondul pentru victime din 11 septembrie sau de deversarea de petrol BP, multe dintre aceste accidente s-au petrecut în urmă cu zece ani.” Feinberg se confruntă cu o sarcină dificilă. El a lucrat cu membri ai Congresului, cu avocații victimelor și cu experți în siguranța și traficul vehiculelor pentru a dezvolta programul. Au trimis un semnal clar. În caz de îndoială, trebuie luată o decizie în favoarea solicitantului. De asemenea, Feinberg i-a asigurat pe solicitanți că echipa sa îi va ajuta să găsească documente și înregistrări.

Detalii despre programul de compensare

Prețul nu este tocmai mic. Potrivit portalului Wall Street Journal, compensația va varia de la 20.000 dolari la câteva milioane de dolari pentru fiecare șofer, pasager, pieton sau echipaj al unui alt vehicul care poate dovedi legătura dintre accidentul lor și cutii de comutare defecte. Programul nu este limitat din punct de vedere financiar, dar condiția cheie este să suporte sarcina probei. „Dacă airbagul se umflă, ești afară”, a spus Feinberg citat în ziar.

Feinberg are o putere de decizie absolută, deci numai el decide cine primește cât de mult. Și, deși GM poate furniza dovezi pentru a respinge cererea, opțiunile companiei sunt sever limitate. Cu toate acestea, odată ce Feinberg aprobă cererea, GM nu va putea să protesteze sau să refuze plata.

Programul va începe oficial pe 1 august, iar solicitanții reținuți vor primi plata în termen de 90 de zile de la depunerea cererii. Plățile sunt împărțite în trei categorii: deces, vătămare gravă și vătămare ușoară. Supraviețuitorii vor primi automat 1 milion de dolari pentru deces, pe lângă alte plăți. Văduva sau văduva victimei accidentului, precum și fiecare membru al familiei, vor primi 300.000 de dolari.

În cazul supraviețuitorilor victimelor sau al persoanelor rănite grav, compensația este împărțită în alte două categorii. Primul constă exclusiv din factori economici, cum ar fi suma pe care persoana vătămată ar câștiga-o pe parcursul vieții sale active. A doua categorie este reprezentată de circumstanțe extraordinare. Dacă victima ar fi un tânăr de 17 ani care locuia cu părinții și nu avea obligații de întreținere, familia ei ar primi 2,2 milioane de dolari în prima categorie. Un copil de 10 ani care a suferit leziuni ale măduvei spinării într-un accident ar avea dreptul la 7,8 milioane de dolari. Familia unui bărbat căsătorit în vârstă de 25 de ani, cu doi copii, care câștigă 75.000 de dolari pe an, ar fi eligibilă pentru 5,1 milioane de dolari.

Persoanele cu leziuni mai puțin grave care necesită spitalizare în termen de 48 de ore de la accident vor primi plăți cuprinse între 20.000 USD pe noapte în spital și 500.000 USD pentru o ședere în spital de cel puțin 32 de nopți. Vătămările care nu au fost spitalizate vor primi maximum 20.000 de dolari pentru tratament legat de accident, cu condiția ca tratamentul să înceapă în 48 de ore de la accident. Cei care au decis să se îngrijească singuri de rănile lor și nu au documentația necesară nu vor primi niciun ban.