12 septembrie 2020 1 comentariu

care

Și-a îndeplinit visul, datorită căruia a călătorit o bună parte a lumii. Soboťanka Petra Antalíková făcea parte din una dintre cele mai prestigioase companii aeriene, Etihad Airways.

Nu s-a lăsat descurajată și și-a urmărit perseverent scopul. Ea spune că a avut și ea un pic de noroc. Munca unei însoțitoare de bord i-a permis să cunoască diferite părți ale lumii, dar nu se poate permite Slovaciei. Într-un interviu, Petra a dezvăluit cum a reușit să ajungă la Etihad Airways, care a fost sarcina muncii sale și, de asemenea, ce obstacole a trebuit să depășească în drumul spre îndeplinirea visului ei.

Articolul continuă sub reclamă

Cum ați descrie munca unei însoțitoare de zbor? Mulți oameni cred că este doar o chelneriță care lucrează la un avion, dar treaba ta nu este doar serviciul de călători.

Am întâlnit această viziune foarte des și nu poate fi mai departe de adevăr. Servirea de alimente și băuturi este ultimul lucru pentru care ne-au pregătit în cursul de 6 săptămâni. Suntem la bord în principal pentru siguranță. Dacă se întâmplă un accident, însoțitorii de zbor și administratorii sunt cei care au întreaga evacuare sub control și vă pot salva viața în liniște.

Când ați decis să lucrați ca însoțitoare de zbor? Trebuia să lucrezi asupra ta?

Am vrut să fiu însoțitoare de zbor de când am aflat că o astfel de muncă chiar există. Din moment ce mi-a plăcut mereu limbile, singurul lucru la care am avut de lucrat a fost așa-numitul test de acoperire. Etihadului i se cerea să atingă o înălțime de 210 centimetri cu mâna. Însoțitorii de zbor trebuie să ajungă la toate spațiile de depozitare din cabină. Nici măcar nu am 160 de centimetri, așa că mi-a luat ceva timp. Am tras o linie pe dulap și m-am întins câteva luni până am reușit. Totul este posibil dacă vrei.

A fost o provocaresă ajungi la Etihad Airways? Cum arăta interviul?

Nu a fost ușor, în principal pentru că Etihad nu a organizat interviuri de angajare în Europa Centrală, așa că a trebuit să călătoresc la Londra și să sper că nu am mers acolo în zadar. Interviul a durat două zile și a constat într-un scurt interviu despre CV, mai multe discuții de grup, în care a trebuit să rezolvăm diferite probleme în echipă, care teoretic ar putea avea loc la bord, un test de engleză și în final un interviu final. A fost extrem de stresant, deoarece au trimis oameni acasă după fiecare rundă. Peste 200 dintre noi au venit și aproximativ 15 dintre noi s-au angajat.

Îți amintești prima zi de muncă?

Așadar, chiar prima mea zi a fost foarte stresantă, ca în fiecare nouă slujbă. A fost o întoarcere către Delhi, India. Dar nu am lucrat vara asta, ci doar am început să învăț. Desigur, avionul era complet plin și, când am văzut 300 de oameni care se prăbușeau asupra mea și de două ori mai multe bagaje, nu mi-a păsat. Primul meu zbor real, unde eram deja la conducere, a fost către Seoul (Coreea de Sud). A fost un zbor de noapte și piloții m-au chemat în cabină pentru a ateriza. Dar eram atât de obosit încât am dormit cea mai mare parte a aterizării și până acum mi-e rușine de asta.

„Mi-am dorit să fiu însoțitoare de zbor de când am aflat că o astfel de slujbă chiar există”.

Cum ați descrie această companie aeriană? Probabil că mulți oameni din părțile noastre nu o cunosc.

Etihad nu este foarte cunoscut în Slovacia, deoarece nu zboară încă în Europa Centrală. Dar Etihad este compania aeriană națională din Emiratele Arabe Unite și își are sediul în capitala Abu Dhabi, de unde zboară peste tot în lume. În prezent, este singura companie aeriană comercială care oferă propria sa suită cu 3 camere la bord, care include un pat dublu sau chiar un duș.

Câte limbi ar trebui să fie însoțitoarea de zbor nrcontrolul stewardului? Câți controlați?

Depinde de cerințele fiecărei companii, este individuală. Pentru noi, a fost doar limba engleză de nivel înalt, ceea ce înseamnă că nu poți avea probleme să studiezi un manual de instruire de o mie de pagini, plin de termeni tehnici. Pentru mine, engleza este în prezent singura limbă în care mă simt încrezător. Dar, în plus, înțeleg italiană, română și ce germană. Dar nu au vorbit.

"Dacă se întâmplă o urgență, însoțitorii de zbor și administratorii sunt cei care au întreaga evacuare sub control și vă pot salva viața în liniște."

Știți aproximativ câte zboruri ați finalizat? Cât timp ați lucrat ca însoțitoare de zbor și de ce ați decis să încheiați această carieră?

Știu exact asta. 419 zboruri și aproape 2 milioane de kilometri, care este de aproape cincizeci de ori în jurul Pământului. Am zburat mai bine de doi ani și jumătate și am decis să plec din cauza oboselii și a dorinței pentru o viață normală. A fi însoțitor de zbor este foarte solicitant din punct de vedere fizic. Schimbările constante în fusurile orare, zborurile nocturne, manipularea bagajelor grele și a căruțelor pentru alimente și băuturi vor avea un efect negativ.

Care este cea mai frumoasă experiență din avion și invers cea mai rea?

Au fost nenumărate bune și rele, a fost întotdeauna minunat să zbori cu prietenii și să sărim împreună la cină în Melbourne sau Kuala Lumpur. Dar cu siguranță nu voi uita cum m-au surprins colegii mei de ziua mea. Am aterizat la prânz după o noapte nedormită și tot echipajul mi-a cântat La mulți ani. A fost foarte frumos având în vedere că ai alți colegi în fiecare vară și nu te cunoști deloc. Din păcate, există probabil mai multe rele. Pasagerii și colegii neplăcuți sau turbulențele erau la ordinea zilei. Nu-mi place să-mi amintesc zborul spre Los Angeles, când am petrecut 23 de ore în uniformă din cauza unei întârzieri. Dar nu mă voi plânge. Colegul meu de cameră avea un pasager care a murit în timpul zborului. Totul se poate întâmpla cu adevărat la bord.

dacăÎn opinia dumneavoastră, sunt cele mai mariadică zvonuri despre zbor? Sau despre munca unei însoțitoare de zbor?

Am menționat deja primul despre chelnerițe. Un alt zvon popular este că vedeți doar aeroporturi și nimic mai mult. Depinde de tipul de zbor și de compania pentru care zburați. Am călătorit destul de mult și sunt foarte recunoscător pentru asta, altfel nu aș fi reușit niciodată într-un timp atât de scurt. Munca unei însoțitoare de zbor nu mai este la fel de elegantă ca în anii 50 sau 60. Zborul a devenit o rutină obișnuită și aproape oricine își poate permite. Chiar dacă ne plimbăm prin aeroport după vară și oamenii ne fac poze, de obicei suntem complet epuizați, murdari și uneori nici nu știm unde suntem. De asemenea, nu orice femeie care pleacă pentru această slujbă merge acolo să caute un șeic arab. Majoritatea însoțitorilor de zbor au o diplomă universitară și au decis pur și simplu că vor o experiență nouă care să le permită să călătorească în lume.

Peter a reușit să călătorească o bucată de lume. Cu toate acestea, Europa este inacceptabilă.

Este posibilPe lângă o astfel de muncă care necesită mult timp, aveți și o viață privată? De exemplu, cât de des te-ai dus acasă?

Viața ta privată mai mult sau mai puțin nu există. Zbori vineri, sărbători, zile de naștere, nunți, înmormântări, Crăciun, An Nou. Programul dvs. de zbor este diferit în fiecare lună. Dar am plecat acasă cât de des am putut, de cele mai multe ori am reușit să o fac o dată la 4 luni.

De exemplu, cum arăta una dintre săptămânile tale de lucru?

Totul depinde de programul de zbor al lunii. Fiecare zi era diferită. În câteva săptămâni am avut 4 zile libere, apoi un zbor scurt și altul liber. Alteori, am zburat și 6 zile non-stop cu o pauză de 12 ore între zboruri. S-a întâmplat deseori să vizitez trei țări într-o săptămână. Stereotipul nu există în această lucrare. Zborul poate dura 40 de minute sau 17 ore.

„A fost o experiență de-a lungul vieții”, a spus Petra despre munca ei.

Poți să numeri în câte țări ai fost datorită muncii tale? Care a crescut cel mai mult în inima ta și de ce?

Am vizitat aproximativ 40 de țări. Pentru mine, Roma este cel mai frumos oraș european, a cărui atmosferă nu poate fi comparată cu nimic. În general, Europa nu are concurență pentru mine. Există o mulțime de locuri care merită vizitate, dar voi menționa New York, Sydney, Singapore și Tokyo. Probabil că nu veți găsi oameni mai decenți decât japonezii. În ceea ce privește exoticele, în mod clar Seychelles și Maldive.

Ai mai văzut o bucată de lume. Cum este Slovacia în comparație cu străinătatea?

Chiar dacă nu locuiesc acasă nici acum, Slovacia este acasă pentru mine și îmi place întotdeauna să mă întorc acolo. Aș spune că suntem la jumătatea drumului. Comparativ cu restul Europei, mai avem de lucru. Dar există nenumărate locuri în lume în care poți spune că te bucuri că ești din Slovacia. Nu suntem deloc așa de răi pe cât de des ne place să credem.

Cum te-ai simțit în Abu Dhabi sau ca european în țările musulmane?

M-am simțit ca acasă în Emirate. Persoanele domestice reprezintă doar peste 10% din populație, iar restul sunt imigranți. Prejudecățile despre musulmani ar trebui uitate. Abu Dhabi și Dubai sunt orașele ultra-moderne ale viitorului și nu simți o secundă că cineva te privește strâmb pentru că ești european sau femeie. Femeile arabe merg ca și cum ar fi tăiate din reviste de modă, cu păr și machiaj perfecte, iar pantofi și genți de mână scumpe aruncă o privire de sub ei. Abu Dhabi și Dubai sunt foarte sigure și nu m-am simțit niciodată inconfortabil acolo.

Ce le-ați recomanda celor care se gândesc la o carieră ca însoțitoare de zbor sau administrator?

Fii atent la engleză și nu renunța. Acest lucru eșuează adesea pentru prima dată. De asemenea, trebuie să avem puțin noroc. Am avut norocul să mă aflu în locul potrivit la momentul potrivit și a fost o experiență de-a lungul vieții.

  • Deșertul Abu Dhabi.
  • Sydney.
  • Peste 200 dintre ei au venit la interviu, Petra s-a numărat printre cei 15 candidați de succes.
  • „M-am simțit foarte în siguranță în Dubai”, spune fosta stewardesă Petra.
  • În ceea ce privește exoticele, el recomandă Maldivele.